Voy a reprogramar el 850 TDI

[850TDi]

Pues eso amigos, el miercoles tengo cita para reprogramar mi 850 que ya llevo tiempo queriendolo hacer... Primero he querido dejarlo mecanicamente perfecto y ahora ya me siento seguro de que aguantará la repro.

Los que hayais probado un 850tdi sabreis como anda, y no anda mal, pero echo de menos algo mas de alegria ya que investigando en foros suecos con una repro fuerte se le saca bastante rendimiento... Ya se que alguno dira que si la repro es mala y tal... Pero mi experiencia con reprogramaciones ha sido buena y ademas quedo como "conejillo de indias" ya que quiero saber que rendimiento se puede obtener con la configuracion de serie en este motor que es muy "explotable"...

Mañana, un dia antes, quiero volver a calarle la bomba y dejar el timing perfecto ya que como la repro varie este ultimo me voy a volver loco para hacerle la distribucion el dia que le vuelva a tocar y comparare las lecturas del timing antes y despues de hacerle la reprogramacion...

Decir como datos de interes que tengo el catalizador vacio y la egr anulada

 

[jeeper 480]

Pues ya nos contarás que tal con la reprogramación. Yo tengo un V70 tdi como motor VAG y la verdad es que anda bien para los años que tiene, pero le falta un poco de respuesta en régimen alto, yo noto a partir de 3700 rpm que el motor no entrega más potencia. El otro día aprovechando el cambio de todos los tacos del motor y el cambio de la junta del cárter, le instalé un filtro cónico de la marca Green y la verdad es que sube del vueltas mejor (desde 1500-2000 rpm) antes era un poco perezoso y al final también se nota algo. Puedes combinar la repro con un filtro de este tipo.

 

[Nightmare]

Quedará entre los 160-180 cv dependiendo de lo afinada que esté la repro, y, también de si es manual o automático.

 

[lalozf]

Pues ya nos contarás que tal con la reprogramación. Yo tengo un V70 tdi como motor VAG y la verdad es que anda bien para los años que tiene, pero le falta un poco de respuesta en régimen alto, yo noto a partir de 3700 rpm que el motor no entrega más potencia. El otro día aprovechando el cambio de todos los tacos del motor y el cambio de la junta del cárter, le instalé un filtro cónico de la marca Green y la verdad es que sube del vueltas mejor (desde 1500-2000 rpm) antes era un poco perezoso y al final también se nota algo. Puedes combinar la repro con un filtro de este tipo.

si es el diesel, me parece que no pasa de 4000 rpm, por eso no tira arriba

 

[RAFA T-5R]

Ya nos contaras, desde luego has hecho muy bien en dejarlo mecanicamente perfecto, es la base mínima para empezar a trastear un coche
Por cierto, con el catalizador vacio no te echa demasiado humo al ser un diesel? (me planteo quitarselo a mi mercedes alguna vez y eso el lo q me tira para atras, parecer un calamar)

Saludos!!

 

[850TDi]

Pues ya nos contarás que tal con la reprogramación. Yo tengo un V70 tdi como motor VAG y la verdad es que anda bien para los años que tiene, pero le falta un poco de respuesta en régimen alto, yo noto a partir de 3700 rpm que el motor no entrega más potencia. El otro día aprovechando el cambio de todos los tacos del motor y el cambio de la junta del cárter, le instalé un filtro cónico de la marca Green y la verdad es que sube del vueltas mejor (desde 1500-2000 rpm) antes era un poco perezoso y al final también se nota algo. Puedes combinar la repro con un filtro de este tipo.

Lo he pensado, pero no me atraen mucho en diseño como no sea una cosa bien hecha tipo bsr o asi, pero probare con uno que tengo por casa a ver si mejora como comentas, gracias!

 

[850TDi]

si es el diesel, me parece que no pasa de 4000 rpm, por eso no tira arriba

El tdi este de 5 cilindros llega casi a 5000 vueltas, lo malo es que a partir de 3700/4000 es casi plano

 

[850TDi]

Ya nos contaras, desde luego has hecho muy bien en dejarlo mecanicamente perfecto, es la base mínima para empezar a trastear un coche
Por cierto, con el catalizador vacio no te echa demasiado humo al ser un diesel? (me planteo quitarselo a mi mercedes alguna vez y eso el lo q me tira para atras, parecer un calamar)

Saludos!!

Gracias! Tuve claro desde un primer momento que lo primero es hacerle al coche un "Stage 0" y a partir de ahi empezar.

En cuanto a lo del catalizador para nada, mi coche humea muy poco, cierto lo tengo muy fino de motor y la bomba siempre bien calada que es importantisimo en estos coches, pero vamos, a los mercedes de mis clientes siempre cuando me encuentro casos de catalizadores atascados les propongo el vaciado y hasta hoy cero problemas (siempre que sean diesel sin FAP) incluso mi mercedes viano lleva ya años con el catalizador vacio y ni humea ni ha dado problemas

 

[RAFA T-5R]

El mio es un 300D de 1990 caja w124 (atmosferico), a parte de humos me da miedo el tema ITV aunque me tendre que informar bien del tema jejeje

Por cierto, vas a meter el coche en banco para ver qe cv´s da?

 

[850TDi]

Con tu 300D no tendrás problemas, todos estos coches que te comento de hecho pasan la itv puntualmente, el mio la paso hace nada sin catalizador y perfecto, eso si, mi admisión esta limpisima, cosa importante por el tema de la opacidad

En cuanto al banco si, me encantaria meterlo, me estoy informando de precios, lo ideal es antes y despues pero me temo que se quedará en despues nada mas

 

[DAVIDS60R]

Si no lo metes antes no sabrás muy bien la ganancia, ya que ni sabes de donde partes, ya que aunque hayas hecho un stage 0 muy bueno, algún cv se a quedado en el camino dormido.

 

[850TDi]

Si no lo metes antes no sabrás muy bien la ganancia, ya que ni sabes de donde partes, ya que aunque hayas hecho un stage 0 muy bueno, algún cv se a quedado en el camino dormido.

Ya he encontrado un taller que tiene supuestamente banco, voy a ver si aun siguen dando ese servicio y cuanto vale

 

[850TDi]

Bueno pues hoy le he dejado la centralita al tecnico, mañana cuando me pase a buscarla os cuento sensaciones jojojoj

 

[850TDi]

Acabo de recoger la unidad, la diferencia por el momento es brutal, pero aun hay que probarlo con tiempo, no le he dado tiempo ni de calentarse

 

[Nightmare]

Ahora a usar aceites de mayor calidad, y, sobre todo no tengas pies de plomo en frío ...

 

[V-T4]

Ahora a usar aceites de mayor calidad, y, sobre todo no tengas pies de plomo en frío ...

+1. al final le metiste en banco antes de hacerla¿

 

[850TDi]

Cierto, este finde paso de un 10w40 a 5w40 sintetico, y siempre siempre respeto los calentamientos, no me ha dado tiempo ni a probarlo, el coche de casa al taller y del taller a casa no llega ni a calentarse bien.

Lo del tema del banco al final nada porque me han dicho, el mismo que lo ha reprogramado que el banco de diesel gallardo es una mierda, y que no merece la pena gastarse el dinero alli, me han dado buenas referencias de un par de sitios pero en malaga...

 

[850TDi]

Bueno hoy he probado mejor el coche, ya tiene su BP Visco 5000 5w40 sintético echado y su filtro nuevo, de paso he descubierto una fuga de refrigerante en un tubo del enfriador de aceite y tambien lo he solucionado y madre mia... Como empuja ahora, es un reactor comparado con antes, es otro coche vamos

 

[850TDi]

Respecto a la repro en sí ha quedado perfecta excepto por un pequeño detalle, que ire a que me arreglen la semana que viene, que le entregué al electronico otra centralita de un S70 Tdi para mientras no quedarme si coche y me falla al ralenti... Instalando su centralita se quita asi que supongo que el fallo es de la centralita no de la repro