Reglaje de faros de xenon en S40 del año 2005

G

gonso2000

Miembro Iniciado
21 Dic 2012
37
1
Madrid
Hola:

conduzco poco por la noche con este coche, pero cuando lo hago notaba que el alcance de las luces era muy corto. Después de hacer pruebas tocando el tornillo blanco hexagonal de regulación, no conseguí ninguno resultado. Aprovechando que he ido al taller (no oficial) les he comentado el problema.
La maquina que mide el alcance de los faros mostraba que estaban bajos, primero ha movido los mismos tornillos que yo toqué y solo ha conseguido subir un poco el faro izquierdo, el derecho no subía más. Después ha conectado la maquina al coche y ha intentado subir los faros pero me ha dicho que estaban arriba del todo.
No sé si en un concesionario oficial conseguiré algo, pero por lo que me van a cobrar.


saludos
 
igual estoy diciendo una tontería pero ¿los faros de xenon no tienen que llevar regulación de altura automática por normativa? En ese caso lo que podría estar fallando es el sensor de inclinación.
 
Cierto, me sucede igual. me da la sensación de conducir "a oscuras " según he leido es un "defecto?" del modelo; pero alguna solución habrá indudablemente. seguiré con atención tu hilo.
gracias
 
Hola:
sí que tiene regulación automática, ya que según el peso del maletero, las luces bajan automáticamente. No tiene una ruedicita en el salpicadero para regular su altura.
Pero eso no quita que si abres el capo se pueda ajustar manualmente el faro, pero no lo suficiente como para que llegué a la altura/distancia deseada. Se quedaban un poco bajos. Yo lo vi en la máquina que ponen delante de los faros para ver la intensidad y la altura.
La única duda que tengo es si lo llevase a un concesionario oficial si serían capaces de regular la altura automática con el software que tienen. Y como no voy a pagar de 60 a 100€ porque lo intenten e igual no lo consigan, pues paso.

Os he puesto esta información porque la estuve buscando en el foro y encontré algún hilo antiguo al respecto pero referido al XC90. Y por eso he querido contar mi experiencia.

saludos
 
JAD

V4L

Miembro Master
Ya sea xenón u óptica convencional, nuestros coches alumbran a muy corta distancia. A ver si alguien lo ha solucionado de alguna manera.
 
gonso2000 dijo:
Hola:
sí que tiene regulación automática, ya que según el peso del maletero, las luces bajan automáticamente. No tiene una ruedicita en el salpicadero para regular su altura.
Pero eso no quita que si abres el capo se pueda ajustar manualmente el faro, pero no lo suficiente como para que llegué a la altura/distancia deseada.
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He mirado las ópticas del mío (un V40 2012), y junto a la rueda de regulación está grabado un "1,0 %". No se si el tuyo tendrá algo más de margen, pero eso me indica que esa rueda solo vale para hacer un ajuste fino.

Una búsqueda rápida me ha dado este enlace, también para un S40 del 2005. Échale un ojo, tiene pinta de ser bastante fácil.
 
En los faros al abrir el capot veras unas tuerquecitas de plástico tipo tuerca del 6, justo mirando por unos agujeros que hay en el chasis. La de más al exterior es la altura y la de más al centro la regulación lateral. Yo llevo xenon y los subí un montón alumbraba las casas jajaja, solo para probar y la gente me daba las largas lógicamente, así que con un amigo y su coche a bastante distancia los bajé hasta que dejaron de deslumbrarle. Y ahora se vé super bien por la noche. Por supuesto la regulación automática sigue funcionando pero nunca baja del tope que le puse. Cuando compré el coche no veia un carajo, solo el suelo pegado al morro y poco más. Ahora alumbra las señales de la
Carretera que da gusto.
 
Hola Volvete50:
gracias por la respuesta.

Yo solo tengo una tuerca de plastico

Antes de pasar por el taller a cambiar ruedas y de paso para que mirasen los faros, estuve con la tuerca de plastico que comentas y tambien con el de la llave allen que esta en un lateral, y resulta que cuando muevo uno se mueve el otro, como si tuviesen un engranaje. Cuando pueda le sacaré una foto.
Y por mucho que la giraba no veía que las luces se moviesen y al final hacía un crack-crak como cuando ha llegado al final del recorrido.

COn lo que dices no me daré por vencido y volveré a intentarlo

saludos
 
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Fijate bien, porque el faro creo que es igual que el mio y tiene 2, aunque es super dificil verla. Creo que te lo dije mal porque acabo de ajustarlos en el mio, uno estaba mas alto que otro. La del lateral cerca de la aleta es la de la regulación lateral y la que esta cerca del radiador la altura. Estoy en móvil pero dejame que mire a ver si encuentro una foto y te pongo el enlace.
 
61R94195aUL._SL1500_.jpg

Ahí lo ves, hay 2 tuercas blancas de plástico.
Saludos!

He buscado faro de S40 en internet, no se si es igual al tuyo, tampoco se si en el mío las tuercas están en el mismo sitio de la foto ( yo diría que están más separadas ) pero para que veas que siempre llevan 2.
 
Última edición:
En mi caso los tengo al tope y las luces no levantan, esta mañana he sacado los faros y no veo opción. toy J
 
Gracias por la foto Volvete50. Ahora me hago una idea. Yo solo moví la tuerca que está más alta (regulación lateral) y probé con una llave hexagonal y con una allen, hasta que hacía clack-clack.
A ver si esta semana saco tiempo y pruebo a encontrar y regular la segunda tuerca.

Muchas gracias otra vez por la ayuda.

saludos
 
Hola:

hoy he podido acercarme al coche y efectivamente tiene las 2 tuercas. Si no veo la foto del faro no las encuentro ni de casualidad.
Os cuento mi experiencia. He empezado con el faro derecho con la regulación lateral para intentar dejarlo como estaba de origen, pero apuntando a la pared era imposible. Hay que irse a un sitio abierto. Luego me he puesto con la altura y moviendo la tuerca en sentido contrario a las agujas del reloj el faro subía, una delicia verlo subir. Lo he subido a ojo. Cuando vaya al taller la próxima vez les enseñare el tornillo que tienen que tocar y con la máquina de medicción que regulen bien la altura.

En cuanto al faro izquierdo, movía la tuerca de altura con la llave de vaso del 6 y hacía clack-clack. Como no podía acceder con la llave allen por el lateral he sacado el faro. Es muy facil, se saca el tirador metálico y se empuja desde el interior para que salga recto, sino se engancha en el lado del intermitente (hacedlo con la luz apagada).
Una vez sacado un poco el faro he movido la altura con la llave allen y en mi caso el tornillo estaba agarrotado de no haberlo movido nunca. Lo que realmente actúa es el tornillo allen, la tuerca de plastico blanco mueve el tornillo allen y si éste está muy duro los dientes de la tuerca blanca saltan. Así que si no para de hacer clack-clack la tuerca no tenéis más remedio que sacar el faro.
Ahora tendré que probar a conducir denoche para ver la diferencia, pero como cojo el coche poco ya os contaré.

saludos
 
Lo mejor para regular los faros es ponerte de lante de una pared como a unos dos o tres metros y con una tiza marcas donde tienes los faros, y luego como comentáis le dáis al famoso tornillo y se sube un poco, si es suficiente pues ya está y si no pues a darle otra vez, pero hay que tomar una referencia mas o menos. Yo lo hice con los xenon de mi xc70 y se me hizo de día. Saludos.
 
buenos dias , sé que este hilo es antiguo pero aun así seguís ayundando al personal :) , efectivamente siempre lleva dos ruedas , yo tengo un volvo s40 2005 summum , recomiendo siempre sacar el faro y hacerlo desde la llave L , ya que se tarda 10 seg en sacarlo , no os liéis a darle vueltas como yo , ya que lo que estaréis haciendo es bajar y subir el faro constantemente ya que no tiene tope y empieza de nuevo el ciclo del faro por llamarlo de alguna forma , yo lo hice en el garaje alumbrando a la pared de enfrente saque el faro le dí media vuelta al tornillo y lo puse sobrepuesto , así comparaba con el otro hasta que subiera lo que yo consideraba suficiente , después se repite el proceso con el otro , llevándolo a la misma linea de iluminación que el primero. No se si me he explicado bien , espero que os sirva , yo estaba harto de alumbrar hormigas .Aun no lo he probado de noche , esta noche haré la prueba . saludos .
 
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