Volvo 850 t5 del 94

pedro_polo

pedro_polo

Miembro Habitual
29 Jul 2012
169
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Segovia
Hola a todos!!!
Ya me presente hace unos meses y poco a poco le he ido haciendo alguna mejora segun encontraba en desguaces :))
Le he puesto el control de velocidad, antinieblas delanteros he pulido toda la carroceria a falta de pintar los paragolpes... le he puesto toma de 12V en asientos traseros, estoy acabando los asientos calefactables traseros y ando tambien mirando un techo solar! asi que poco a poco ire actualizando mas cosas.





















 
Guapo,Guapo el T5,lo estas dejando niquelao.A los antinieblas les falta el embellecedor de goma para que no se vea el corte en el faldon,por lo demas esta quedando feten.Aun puedes hacerle muchos apaños,y ponle la cola de escape original que le queda muy bien .A seguir disfrutando de esa maquina

Salud para todos
 
tommyvindisel dijo:
Guapo,Guapo el T5,lo estas dejando niquelao.A los antinieblas les falta el embellecedor de goma para que no se vea el corte en el faldon,por lo demas esta quedando feten.Aun puedes hacerle muchos apaños,y ponle la cola de escape original que le queda muy bien .A seguir disfrutando de esa maquina

Salud para todos
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GraciaS! Si tengo las gomas y todos los plasticos pero como voy a pintar el paragolpes pues no las he puesto... lo que si que me di cuenta es que en el paragolpes viene el dibujo por donde cortar.. asi que ahora tengo 2 paragolpes :)
 
JAD

V4L

Miembro Master
da gusto ver una maquina en ese estado y sobre todo animo sige asi
 
Hola a todos!!! tengo una duda...

Cuando voy en marcha y voy manteniendo velocidad, me hace como un pequeñiisimo vaiven puede ser un inyector??? es que estuve parado unos meses ya que no le uso y empezo a sonarme como taques pero investigando era un inyector reseco.. heche limpia inyectores y como la seda de nuevo ni un ruido pero sigue con ese meneito... haber si me podeis ayudar.
 
Estas cosas....pueden venir de mil sitios,cables,cauda....alguna tonteria electrica supongo,en fin.
Los primeros T5,sin ser "limitados",tienen su encanto en cuanto a sobriedad,categoria y elegancia.
 
Cambie todo el tema cables bujias y tapa del distriuidor con el rotor porque pensaba que era de ahi... pero un dia al arrancarlo sono como taque pero era un inyector... le heche el producto limpiador de inyector y se quito el ruido pero los tirones no me di cuenta... mirare haber...

un saludo.
 
En 3 marcha y desde 1000 rpm...hunde el pie sin moverlo hasta el corte.Fijate bien si notas algun titubeo y en que zona de rpm.
 
Última edición:
pedro_polo dijo:
OK! mañana lo pruebo! claramente antes calentare bien el coche no?
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Ojo con esas cosas, que al bloque no le sientan muy bien los pisotones fuertes a menos de 2500 rpm. por la sobrepresión del turbo a bajas revoluciones, no pasa nada por que hagas esa prueba, pero desde luego hasta el corte...en caliente siempre por dios! ;)
 
RAFA T-5R dijo:
Ojo con esas cosas, que al bloque no le sientan muy bien los pisotones fuertes a menos de 2500 rpm. por la sobrepresión del turbo a bajas revoluciones, no pasa nada por que hagas esa prueba, pero desde luego hasta el corte...en caliente siempre por dios! ;)
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jajaja a mi hasta que no veo que la aguja del agua no sube casi a la mitad nunca le aprieto al coche... no me gusta el turbo sufre mucho en frio...
 
pedro_polo dijo:
jajaja a mi hasta que no veo que la aguja del agua no sube casi a la mitad nunca le aprieto al coche... no me gusta el turbo sufre mucho en frio...
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Por eso...a mi no me importa perder 5 minutos con el coche parado en marcha, pero no me gusta moverlo con el motor frio y pisarle en frio...jamas!!
 
yoparado 5 minutos no... jajaja lo tipico te sientas arrancas, y mientras pones la musica el cinto dejas todo por los huecos que si me pica tal que bonito es el volvo y ale a salir modo abuelo... de hecho parece que ni esta arrancado..(otra cosa que no me termina de gustar)para ser un "deportivo" no suena a ello... por otro lado esta bien... a mas de uno y dos sin quererlo se han preguntado que que lleva eso debajo del capot... y yo respondo un motor el tuyo no lleva? jaja
 
Bueno! ya probe un poquito lo que me comentasteis de probarlo en 3º hasta el corte... sube bien, lo unico que a 3200rpm parece que decae y despues sube hasta las 5 bn y a las 5 pega un ultimo tiron bestial hasta casi el corte! vamos que a 160 en 3º... me he quedado...
Asi que creo que le veo normal! ahora que le uso algo mas le noto muy bien! a parte arregle el climatizador que enfriaba poco en verano y ahora parece elcongelador!! a parte le hice limpieza integral de tapiceria y el techo que tenia manchitas a quedado como nuevo! haber si el proximo finde le hago toda la moqueta del suelo y perfecto de interio!
 
Eso no va bien.No tiene porque caer a esas 3500...es mas,deberia ser al revés,porque sobre las 4000 es cuando realmente empuja a tope esta mecánica hasta el corte sin titubeos ni altibajos.Pruebate un cauda nuevo...aunque pueden ser varias cosas,pero esta es la mas fácil de probar.
 
Última edición:
Pues hoy... en frio daba tirones en cuanto la aguja del turbo funcionaba por la derecha un poco... este finde mirare el caudalimetro y si esta bn el filamento lo limpiare y si mejora y no es mas le pondre nuevo
 
Las bujias son nuevas... yo creo que es mas por inyectores... pero ya me vinieron los cables de bujias los pondre y tambien el termostato... y a usarle un poco!!!
 
Hoy toca un poco de Update a mi post... eah! aqui mi no asistencia a la KDD... es que lo voy dejando y no hago nada...
Resumen:
- Cambio de termostado... estaba el pobre reventadito... de ahi que no se calentara bien...
- Lijado e imprimado de defensas... a simple vista parecia un lijado sencillo... para que al final tuviera que quitar toda la pintura de los paragolpes... por cierto para quitar el paragolpes trasero... madre!!!
- Limpiado caudalimetro... para ir quitando posibles causas de esos minitirones que a veces aparecen... (ultimamente no).

Y hoy como es domingo... pues no hago nada!!! jajaja


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