¿ lo notais lento al arrancar ?

[Roval]

De aquí a ponerle un alerón de tunning por el efecto suelo no nos falta nada [jajaja] [jajaja] [jajaja]

 

[miguelrcbb]

Lo de la velocidad máxima me parece un poco tonto, más cuando volvo como muchos constructores de suv/TT la tienen limitada... en el xc60 también. Lo de la aceleración me parecería un poco más trascendente, pero no la aceleración de parado sino las recuperaciones. Por cierto, el xc60 D5 pesa unos 60/80 kg más que el 175, dependiendo si el 175 es manual o automático ( recordar que la aceleración al final es peso y caballos).

Por cierto señor potasio, ¿tú tienes un xc60?

 

[Roval]

Estoy de acuerdo, las recuperaciones son lo más importante en un coche, ya que es un plus de seguridad al adelantar

 

[racha]

Yo tambien estoy de acuerdo lo mas importante las recuperaciones. Las salidas se las dejo para los Leones TDI > y la velocidad maxima, cualquier coche de hoy en dia alcanza velocidades en las que solo un "tarao" se picaria. En cuanto a las recuperaciones es donde creo que estara la diferencia.

 

[SirRoyRogers]

Yo tambien estoy de acuerdo lo mas importante las recuperaciones. Las salidas se las dejo para los Leones TDI > y la velocidad maxima, cualquier coche de hoy en dia alcanza velocidades en las que solo un "tarao" se picaria. En cuanto a las recuperaciones es donde creo que estara la diferencia.

+1

 

[tartalo]

Yo tambien estoy de acuerdo lo mas importante las recuperaciones. Las salidas se las dejo para los Leones TDI > y la velocidad maxima, cualquier coche de hoy en dia alcanza velocidades en las que solo un "tarao" se picaria. En cuanto a las recuperaciones es donde creo que estara la diferencia.

+1

+1
Por mucho que tengas 205 CV y el otro 140CV en un llano no lo vas a dejar atras a menso de 200km/h algo que si algún día hago lo mismo me escupo a mi mismo. Lo de los adelantamientos totalmente de acuerdo

 

[miguelrcbb]

... aunque prefiero 205 cv a 140, jejejeje ( bueno, ya de paso un Aston Martin, pa ir a 90 km/h, lo juro)