¿Consumo medio?

L

Luis1975

Miembro Iniciado
3 Nov 2013
38
0
Gran Canaria
Hola a todos. Hace como cuatro meses más o menos tuve que llevar mi coche al taller ya que se me había encendido el triángulo rojo de aviso y el mensaje de "Sistema Motor. Revisión Urgente". Pues bien, el problema estaba en el FAP. Lo regeneran, pero al mes vuelve a dar tirones y se enciende el testigo amarillo que parece un motor. Vuelta a regenerar el FAP y además por lo visto habían dos inyectores que estaban mal. Se reparan, descarbonizan los cilindros, y se rellena de aditivo el depósito y vuelta a la carretera. Tras todo esto noto que el consumo se eleva un poco, sobre los 6 litros/100 km aproximadamente, cosa que anteriormente estaba sobre los 4,5-5 litros/100 km, reviso el filtro del aire y lo cambio ya que éste estaba bastante sucio, negro diría yo, además de que estaba mal colocado permitiendo el paso de aire directamente sin pasar por el mismo. Pensando que ya se había corregido el problema del consumo, veo que sigue gastando lo mismo. Después de todo esto, mi pregunta es: ¿puede estar el caudalímetro sucio, y por eso el aumento del consumo?. A ver si alguien me puede comentar algo sobre este tema, y perdón por el tostón.

Saludos.
 
Ya no te da ningún error en la diagnosis?

Un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
mitchankro dijo:
Ya no te da ningún error en la diagnosis?

Un saludo
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Hola a los dos y gracias por contestar. No Mitch, la centralita no me muestra error alguno, esa es la parte buena. Lo malo es eso, el consumo, que para ir por autovía a 90-100 km/h, consume lo mismo que si fuese por ciudad según la ficha del vehículo. Y antes haciendo el mismo trayecto estaba sobre los 5 litros de media.
El caudalímetro lo pienso limpiar con un producto llamado Lubrilimp/0, que deja "cero" residuos, y está indicado para limpiar productos electrónicos.
 
Hola,
si el filtro está mal colocado es facil que tengas resuduos o suciedad en la admisión de aire. Primero prueba a limpiar el caudalímetro como te dicen y revisa todos los conductos. Si sigue quemando mal el problema puede estar mas adelante.
 
Quita el contacto y límpialo, no pasa nada ni da error. ¿Alguna avería?

Un saludo
 
De momento no lo he podido limpiar por falta de tiempo. A ver si este finde tengo un hueco y lo hago así como dices, con el contacto quitado y quitando el conector a continuación. Ya os comento cómo ha ido la operación.

Un saludo.:_bye:
 
Hola a todos. Como suelo decir: el mal ya está hecho, es decir, que ya lo limpié. La verdad es que acojona un poco el ponerse a manipular estos equipos, pero más que nada es porque si se rompe algo no hay autorepuestos abiertos los sábados por la tarde. Pero nada, no es tan complicado. Aunque ya hay bricos de cómo se limpia el caudalímetro, permitidme el mostraros mi caso en particular.
Lo primero que hice fue quitar la llave del contacto, aún así desconecté la batería para trabajar más seguro. Lo siguiente fue retirar el filtro del aire y ya pude ver el caudalímetro.
IMG_20140628_151541.jpg

Desconecto el flexible que va desde el caudalímetro hacia la entrada del turbo, y aflojo los dos tornillos que sujetan el caudalímetro con la caja del filtro.
Una vez fuera, retiro el sensor en sí del conducto soporte.
IMG_20140628_152431.jpg
El que se vea brillando en parte es del metal y también del aceite que tiene. Una vez limpio dejo que se seque y procedo a limpiar con alcohol isopropílico el tubo de soporte
IMG_20140628_152909.jpg

ANTES DESPUES
IMG_20140628_153225.jpg.................IMG_20140628_153422.jpg
Sobran las palabras...
Una vez limpio todo, procedo a montarlo todo en el orden inverso.

Me queda probarlo en carretera para saber el resultado de cómo ha quedado, cosa que os comentaré.

CONCLUSIONES: En otros coches que he tenido y tengo, nunca había limpiado dicho componente, pero viendo dónde está montado en éste, entiendo el por qué hay que limpiarlo o por lo menos tener en cuenta su mantenimiento. En mi caso puede haberse agravado por el hecho de tener el filtro de aire mal montado, auque viendo cómo se está poniendo el mío con el poco kilometraje que tiene, me estoy pensando el ponerle un filtro K&N como el que le tiene puesto Iván al suyo.
Después de haber limpiado éste, otra opción que se me ocurre es sumergir el sensor hasta la mitad en alcohol isopropílico y moverlo suavemente, ya que de esta forma se asegura el que se limpie bien los internos, además, el alcohol no le hace daño alguno a los componentes. Lo que eso sí, habría que dejarlo secar al aire durante mucho más tiempo para permitir que se evapore el alcohol del todo.

Por el momento nada más, ya comentaré el resultado.

Un saludo.:_bye:
 

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Hola Iván. Como cuando hice la limpieza tenía medio depósito. Cuando tocó llenarlo, el consumo había sido de unos 6 litros. Ahora tengo que terminarlo, pero los desplazamientos son cortos, así que no sé qué resultado darán. Seguro que más o menos igual, si no un poco más alto. De todas formas, a veces me da olor como a gasoil pero no veo fuga por ningún sitio. ¿Tienes alguna idea de dónde puede venir?.
 
Hola. He revisado todos los inyectores, y no he visto que haya fuga, vamos, que está limpio. Lo que sí me he fijado, es que en el manguito que va desde la pieza negra donde está el tapón de llenado del aceite hacia el conducto que va desde el maf hacia el turbo, tenía uno de los clips de sujeción partido en el lado donde está el tapón del aceite. Al estar partido, se iba hacia abajo, y aunque tiene una tórica, si no está bien colocado la tórica no sella bien, y salen gases por ahí. Le he puesto una brida y de momento nada de olores. Aún así, puse el motor en marcha y no observé fuga ninguna por la zona de los inyectores.
Seguiré mirando el tema del consumo a ver, aunque se lo comenté al mecánico y me dijo que ése podría ser el consumo del coche, pero bueno, no me quejo ya que el coche camina y responde sin problema alguno, algún tironcillo, pero seguiré observándolo a ver.
Saludos.
 
Hola a todos. Solucionado del todo, cambio de FAP porque el anterior ya no permitía más regenraciones, y como nuevo. "Cero" tirones, "cero" olores desagradables, y un consumo muy bueno, 4,6-5 litros de media. Gracias a todos por vuestra ayuda.
Saludos.
 
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