VOLVO_TUNING_ dijo:
Eso me pasa cuando llevo el remolque. Sin él, cruise puesto y 8ª corta y no se baja de 90. No cambia ná! >brind> >brind>
¿El CRUISE-ON puede "fallar" en una cuesta muy larga y empinada?
- Iniciador del tema anayjai
- Fecha de inicio
Eso me pasa cuando llevo el remolque. Sin él, cruise puesto y 8ª corta y no se baja de 90. No cambia ná! >brind> >brind>
jaent4 dijo:Por la cuesta que dice Anayjai paso frecuentemente con el DAF. Es la cuesta más bestia que tengo en mi recorrido habitual (que son miles de kilometros)
Empiezo a subirla a 90 y acabo a 55 con 5 marchas menos. Y encima es una cuesta de unos 5 km. El famoso puerto de La Mora. Para subirla en condiciones, tienes que saber muy bien hasta donde aguanta cada marcha; tienes que cambiar cuando sepas que en la siguiente marcha las revoluciones se te quedan en su mayor punto de potencia y par. Una señora cuesta.
Con el coche nunca la he subido, pero creo que no tendra mucha dificultad en subirla en 5º a 1x0.
Menos mal que al fin me siento comprendida [urra] [urra] [urra] [urra]
Yo quizás no tenga tantos kilómetros a mis espaldas, pero he subido muchas cuestas en 5ª con el cruise y nunca me había pasado....... sólo en esa "retrepailla".
Tal y como dices, es una cuesta bien bestia... [corr] [corr] [corr] y como dice el señor Potasio, lo que no puede ser, no puede ser y además es imposible.
Con los comentarios que me habeis aportado (muchas gracias a todos [ok]), doy por zanjada mi duda: mi cruise funciona perfectamente, pero hay subidas de coj..... que ni con un peazo bestia de coche como el mío [grachie] [grachie] [grachie] se pueden pretender subir en 5ª a 130.
De nuevo, gracias a todos, y sobre todo a jaent4.
Hola a todos
Pues a mi el mio vengo detectando un problema similar desde hace bastante tiempo. En alguna cuestecilla de la N1, cerca de madrid, el coche va perdiendo revoluciones y tengo q apretar un poco el acelerador, volver a coger velocidad y vuelve a quedarse en la velocidad que habia puesto. Es como si el cruise no "quisiera" pisar el acelerador a tope. De todas formas a mi el mio ultimamente me hace cosas "RARAS": Ruido "ronco" a 2500rpm, el sonido del motor va pareciendose cada vez mas al de una C15, a bajas revoluciones no tira nada de nada,.... Me cambiaron en su dia la valvula de vacio, y mas adelante un inyector. Me tocará ir de nuevo a la volvo a quejarme.... que ganas....
Pues a mi el mio vengo detectando un problema similar desde hace bastante tiempo. En alguna cuestecilla de la N1, cerca de madrid, el coche va perdiendo revoluciones y tengo q apretar un poco el acelerador, volver a coger velocidad y vuelve a quedarse en la velocidad que habia puesto. Es como si el cruise no "quisiera" pisar el acelerador a tope. De todas formas a mi el mio ultimamente me hace cosas "RARAS": Ruido "ronco" a 2500rpm, el sonido del motor va pareciendose cada vez mas al de una C15, a bajas revoluciones no tira nada de nada,.... Me cambiaron en su dia la valvula de vacio, y mas adelante un inyector. Me tocará ir de nuevo a la volvo a quejarme.... que ganas....
V4L
Miembro Master
la semana pasada en la montaña (de verdad, no los pirineos jejej) con un 207 he hecho el test pensando en este pos...
hay que tener mucha dificultad para subir pra que se suelte el cruise control...
lo he probado a 70km/h en quinta y aun segui hasta llegar a 65km/h y ahi ha soltado...
hay que tener mucha dificultad para subir pra que se suelte el cruise control...
lo he probado a 70km/h en quinta y aun segui hasta llegar a 65km/h y ahi ha soltado...