¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
- Iniciador del tema dolar
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Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
He leído en el manual del coche que a los modelos diesel a partir de 2006 no hay que echarles gasoil con más de 50 ppm de contenido de azufre. Los diesel "caros", creo que están en 10 ppm, lo cual es muy poco para que puedan lubricar los inyectores, de ahí mis dudas.
He leído en el manual del coche que a los modelos diesel a partir de 2006 no hay que echarles gasoil con más de 50 ppm de contenido de azufre. Los diesel "caros", creo que están en 10 ppm, lo cual es muy poco para que puedan lubricar los inyectores, de ahí mis dudas.
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Hoy lo he confirmado, el Optima de Cepsa, es Diesel Normal al que le añaden un aditivo. Un compañero de trabajo me lo confirma, un familiar suyo trabaja en gasolinera Cepsa. El aditivo va en bidones de unos 200 litros, y cuesta aprox. unas 800.000 ptas (de las de antes), y se usa uno cada 10.000 l +o-
Asi pues: el Diesel Optima de Cepsa (por la cuenta de la vieja) lleva el mismo azufre que el Diesel Normal. [chungo]
Los datos anteriores del consumo eran despues de 15 dias de pasar del Normal al Optima. Hoy hace 4 semanas, y el consumo ha bajado hasta 22,7 l/100 km [lal] aunque ahora el Optima esta a 1,347 euros [ohoh] [ohoh]
Consumo D Normal: 24,9 l ==> 700km x 24.9 l/100km = 174.3 l x 1,307 eur/l = 227.81 eur
Consumo D Optima (Tras 2 semanas): 23,6 l ==> 700km x 23.6 l/100km = 165.2 l x 1,347 eur/l = 222.52 eur ( 5,29 eur menos)
Consumo D Optima (Tras 4 semanas): 22,7 l ==> 700km x 22.7 l/100km = 158.9 l x 1,347 eur/l = 214.04 eur ( 13,77 eur menos)
Es curioso que el consumo ha ido bajando poco a poco a lo largo de varias semanas. 13,77 euros menos, a 20-22 dias de trabajo son: 275-300 eur de ahorro al mes, por 11 meses resulta: 3025-3300 eur al año. [tititi]
¡¡¡ ES MUCHA PASTA !!!
Ademas, insisto: El vehiculo tira mucho mas, va mas fino y mas suave.
Si baja todavia mas, os lo cuento. [ñam] [ñam] Mucha gente piensa que los Combustibles Optima no merecen la pena, y a mi jefe (con los camiones) lo consegui convencer de que los probara al ver como subia el precio y ver que no le salia rentable hacer la ruta. [joder] [joder] Ahora, si usaran Diesel Normal, la misma ruta de Zaragoza-Valencia-Zaragoza les costaria 20 eur mas que hace un mes.
Y ahora a ver que pasa con la huelga de transportes del dia 8.
Rafi dijo:
Hoy lo he confirmado, el Optima de Cepsa, es Diesel Normal al que le añaden un aditivo. Un compañero de trabajo me lo confirma, un familiar suyo trabaja en gasolinera Cepsa. El aditivo va en bidones de unos 200 litros, y cuesta aprox. unas 800.000 ptas (de las de antes), y se usa uno cada 10.000 l +o-
Asi pues: el Diesel Optima de Cepsa (por la cuenta de la vieja) lleva el mismo azufre que el Diesel Normal. [chungo]
Rafi dijo:
Los datos anteriores del consumo eran despues de 15 dias de pasar del Normal al Optima. Hoy hace 4 semanas, y el consumo ha bajado hasta 22,7 l/100 km [lal] aunque ahora el Optima esta a 1,347 euros [ohoh] [ohoh]
Consumo D Normal: 24,9 l ==> 700km x 24.9 l/100km = 174.3 l x 1,307 eur/l = 227.81 eur
Consumo D Optima (Tras 2 semanas): 23,6 l ==> 700km x 23.6 l/100km = 165.2 l x 1,347 eur/l = 222.52 eur ( 5,29 eur menos)
Consumo D Optima (Tras 4 semanas): 22,7 l ==> 700km x 22.7 l/100km = 158.9 l x 1,347 eur/l = 214.04 eur ( 13,77 eur menos)
Es curioso que el consumo ha ido bajando poco a poco a lo largo de varias semanas. 13,77 euros menos, a 20-22 dias de trabajo son: 275-300 eur de ahorro al mes, por 11 meses resulta: 3025-3300 eur al año. [tititi]
¡¡¡ ES MUCHA PASTA !!!
Ademas, insisto: El vehiculo tira mucho mas, va mas fino y mas suave.
Si baja todavia mas, os lo cuento. [ñam] [ñam] Mucha gente piensa que los Combustibles Optima no merecen la pena, y a mi jefe (con los camiones) lo consegui convencer de que los probara al ver como subia el precio y ver que no le salia rentable hacer la ruta. [joder] [joder] Ahora, si usaran Diesel Normal, la misma ruta de Zaragoza-Valencia-Zaragoza les costaria 20 eur mas que hace un mes.
Y ahora a ver que pasa con la huelga de transportes del dia 8.
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
yo desde que salio el diesel e+10 es lo que utilizo casi siempre y en 40.000km que llevo no he tenido nunca ningun problema ahora que tampoco noto diferencia cuando le pongo diesel normal ??? ???dolar dijo:
V4L
Miembro Master
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
A mí lo que me dijeron es que le echase al depósito un limpiador de inyectores de vez en cuando.
A mí lo que me dijeron es que le echase al depósito un limpiador de inyectores de vez en cuando.
K
Kynkos
Guest
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Datos, esos son los datos que yo necesito para decidir si le echo del bueno o sigo con el proletario.
Con lo que cuenta Rafi, voy a probar una temporadita del patanegra, a ver si noto los beneficios (mi Atraviesapraos sólo hace carretera, no toca la ciudad)
Gracias Rafi, muuuuy interesante [ok]
Datos, esos son los datos que yo necesito para decidir si le echo del bueno o sigo con el proletario.
Con lo que cuenta Rafi, voy a probar una temporadita del patanegra, a ver si noto los beneficios (mi Atraviesapraos sólo hace carretera, no toca la ciudad)
Gracias Rafi, muuuuy interesante [ok]
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Joder Rafi, vaya un buen control que llevas de los kilómetros y el consumo que realizas. Yo este fin de semana he hecho 700 km con el diesel "del bueno" y aparentemente no he notado nada en el sentido de que el motor vaya más fino o consuma menos.
De ser cierto lo que dices, que el diesel "caro" lleva la misma cantidad de azufre, sólo que le echan un aditivo, sería un fraude hacia el consumidor pues supuestamente nos están vendiendo un gasoleo con menos cantidad de azufre con el cuento de que consume menos a mayor precio.
Joder Rafi, vaya un buen control que llevas de los kilómetros y el consumo que realizas. Yo este fin de semana he hecho 700 km con el diesel "del bueno" y aparentemente no he notado nada en el sentido de que el motor vaya más fino o consuma menos.
De ser cierto lo que dices, que el diesel "caro" lleva la misma cantidad de azufre, sólo que le echan un aditivo, sería un fraude hacia el consumidor pues supuestamente nos están vendiendo un gasoleo con menos cantidad de azufre con el cuento de que consume menos a mayor precio.
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Joder Rafi, vaya un buen control que llevas de los kilómetros y el consumo que realizas. Yo este fin de semana he hecho 700 km con el diesel "del bueno" y aparentemente no he notado nada en el sentido de que el motor vaya más fino o consuma menos.
De ser cierto lo que dices, que el diesel "caro" lleva la misma cantidad de azufre, sólo que le echan un aditivo, sería un fraude hacia el consumidor pues supuestamente nos están vendiendo un gasoleo con menos cantidad de azufre con el cuento de que consume menos a mayor precio.
Joder Rafi, vaya un buen control que llevas de los kilómetros y el consumo que realizas. Yo este fin de semana he hecho 700 km con el diesel "del bueno" y aparentemente no he notado nada en el sentido de que el motor vaya más fino o consuma menos.
De ser cierto lo que dices, que el diesel "caro" lleva la misma cantidad de azufre, sólo que le echan un aditivo, sería un fraude hacia el consumidor pues supuestamente nos están vendiendo un gasoleo con menos cantidad de azufre con el cuento de que consume menos a mayor precio.
K
Kynkos
Guest
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
creo que no; nos venden el caro como "mejor", pero en ninguna publicidad dicen que tenga menos azufre.
Es más, en ningún sitio dicen en qué consiste la mejora, tontos no son
creo que no; nos venden el caro como "mejor", pero en ninguna publicidad dicen que tenga menos azufre.
Es más, en ningún sitio dicen en qué consiste la mejora, tontos no son
K
Kynkos
Guest
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
creo que no; nos venden el caro como "mejor", pero en ninguna publicidad dicen que tenga menos azufre.
Es más, en ningún sitio dicen en qué consiste la mejora, tontos no son
creo que no; nos venden el caro como "mejor", pero en ninguna publicidad dicen que tenga menos azufre.
Es más, en ningún sitio dicen en qué consiste la mejora, tontos no son
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Cuanto mas constante seas en el uso, mas se le nota el consumo y que vaya mas fino. En los coches (sobrados de cv) tal vez no lo notas, pero en un camion, cargado, cuando comienzas a subir el puerto y ves como la aguja baja, y baja, y baja... le echas optima, y ves como tambien baja, pero menos.
Mira los datos que he puesto. En 2 semanas de uso, 1,3 litros menos, y en 4 semanas, esta en 1,9 litros menos.
Tambien se nota quien conduce el camion. Este camion no lo llevo yo. Lo llevan mis jefes, son 2 hermanos, y lo conducen una semana cada uno. Uno de ellos, siempre saca 0,3 litros mas de consumo que el otro. La diferencia esta en como suben el puerto del Ragudo. Uno sube el puerto "a teja" y el otro le afloja un poco.
Señores, hay que ahorrar.
dolar dijo:
Cuanto mas constante seas en el uso, mas se le nota el consumo y que vaya mas fino. En los coches (sobrados de cv) tal vez no lo notas, pero en un camion, cargado, cuando comienzas a subir el puerto y ves como la aguja baja, y baja, y baja... le echas optima, y ves como tambien baja, pero menos.
Mira los datos que he puesto. En 2 semanas de uso, 1,3 litros menos, y en 4 semanas, esta en 1,9 litros menos.
Tambien se nota quien conduce el camion. Este camion no lo llevo yo. Lo llevan mis jefes, son 2 hermanos, y lo conducen una semana cada uno. Uno de ellos, siempre saca 0,3 litros mas de consumo que el otro. La diferencia esta en como suben el puerto del Ragudo. Uno sube el puerto "a teja" y el otro le afloja un poco.
Señores, hay que ahorrar.
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Cuanto mas constante seas en el uso, mas se le nota el consumo y que vaya mas fino. En los coches (sobrados de cv) tal vez no lo notas, pero en un camion, cargado, cuando comienzas a subir el puerto y ves como la aguja baja, y baja, y baja... le echas optima, y ves como tambien baja, pero menos.
Mira los datos que he puesto. En 2 semanas de uso, 1,3 litros menos, y en 4 semanas, esta en 1,9 litros menos.
Tambien se nota quien conduce el camion. Este camion no lo llevo yo. Lo llevan mis jefes, son 2 hermanos, y lo conducen una semana cada uno. Uno de ellos, siempre saca 0,3 litros mas de consumo que el otro. La diferencia esta en como suben el puerto del Ragudo. Uno sube el puerto "a teja" y el otro le afloja un poco.
Señores, hay que ahorrar.
dolar dijo:
Cuanto mas constante seas en el uso, mas se le nota el consumo y que vaya mas fino. En los coches (sobrados de cv) tal vez no lo notas, pero en un camion, cargado, cuando comienzas a subir el puerto y ves como la aguja baja, y baja, y baja... le echas optima, y ves como tambien baja, pero menos.
Mira los datos que he puesto. En 2 semanas de uso, 1,3 litros menos, y en 4 semanas, esta en 1,9 litros menos.
Tambien se nota quien conduce el camion. Este camion no lo llevo yo. Lo llevan mis jefes, son 2 hermanos, y lo conducen una semana cada uno. Uno de ellos, siempre saca 0,3 litros mas de consumo que el otro. La diferencia esta en como suben el puerto del Ragudo. Uno sube el puerto "a teja" y el otro le afloja un poco.
Señores, hay que ahorrar.
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
http://www.repsolypf.com/es_es/prod...leo_a_automocion/diesel_e10/nuevo_diesel_e10/
Pues mira la siguiente página de Repsol, donde dice que el diesel e+10 es un carburante sin azufre. No es que tenga menos azufre, es que no tiene. Posee un sistema desactivador de metales que optimiza el rendimiento de los motores diesel de última generación. Subrayo esto último.Kynkos dijo:creo que no; nos venden el caro como "mejor", pero en ninguna publicidad dicen que tenga menos azufre.
Es más, en ningún sitio dicen en qué consiste la mejora, tontos no son
http://www.repsolypf.com/es_es/prod...leo_a_automocion/diesel_e10/nuevo_diesel_e10/
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
http://www.repsolypf.com/es_es/prod...leo_a_automocion/diesel_e10/nuevo_diesel_e10/
Pues mira la siguiente página de Repsol, donde dice que el diesel e+10 es un carburante sin azufre. No es que tenga menos azufre, es que no tiene. Posee un sistema desactivador de metales que optimiza el rendimiento de los motores diesel de última generación. Subrayo esto último.Kynkos dijo:creo que no; nos venden el caro como "mejor", pero en ninguna publicidad dicen que tenga menos azufre.
Es más, en ningún sitio dicen en qué consiste la mejora, tontos no son
http://www.repsolypf.com/es_es/prod...leo_a_automocion/diesel_e10/nuevo_diesel_e10/
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Copio textualmente de:
http://www.repsolypf.com/es_es/prod...l_e10/sus_propiedades/sin_azufre/default.aspx
BENEFICIOS PARA TU COCHE
Los actuales motores de última generación poseen sistemas de post-tratamiento. Estos sistemas consumen combustible al regenerarse. Con el Diesel e+10, al ser un combustible sin azufre, esta regeneración se lleva a cabo con menos frecuencia, lo que lleva a que el consumo global sea menor.
En los motores diésel convencionales, se comprueba a través de ensayos efectuados en el programa Auto Oil II, que las emisionesde partículas son menores.
En consecuencia, la ausencia del azufre favorece el rendimiento de los filtros de partículas, reduciendo el consumo en los motores diésel de última generación, y produce una combustión más limpia en los motores convencionales.
Copio textualmente de:
http://www.repsolypf.com/es_es/prod...l_e10/sus_propiedades/sin_azufre/default.aspx
BENEFICIOS PARA TU COCHE
Los actuales motores de última generación poseen sistemas de post-tratamiento. Estos sistemas consumen combustible al regenerarse. Con el Diesel e+10, al ser un combustible sin azufre, esta regeneración se lleva a cabo con menos frecuencia, lo que lleva a que el consumo global sea menor.
En los motores diésel convencionales, se comprueba a través de ensayos efectuados en el programa Auto Oil II, que las emisionesde partículas son menores.
En consecuencia, la ausencia del azufre favorece el rendimiento de los filtros de partículas, reduciendo el consumo en los motores diésel de última generación, y produce una combustión más limpia en los motores convencionales.
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Copio textualmente de:
http://www.repsolypf.com/es_es/prod...l_e10/sus_propiedades/sin_azufre/default.aspx
BENEFICIOS PARA TU COCHE
Los actuales motores de última generación poseen sistemas de post-tratamiento. Estos sistemas consumen combustible al regenerarse. Con el Diesel e+10, al ser un combustible sin azufre, esta regeneración se lleva a cabo con menos frecuencia, lo que lleva a que el consumo global sea menor.
En los motores diésel convencionales, se comprueba a través de ensayos efectuados en el programa Auto Oil II, que las emisionesde partículas son menores.
En consecuencia, la ausencia del azufre favorece el rendimiento de los filtros de partículas, reduciendo el consumo en los motores diésel de última generación, y produce una combustión más limpia en los motores convencionales.
Copio textualmente de:
http://www.repsolypf.com/es_es/prod...l_e10/sus_propiedades/sin_azufre/default.aspx
BENEFICIOS PARA TU COCHE
Los actuales motores de última generación poseen sistemas de post-tratamiento. Estos sistemas consumen combustible al regenerarse. Con el Diesel e+10, al ser un combustible sin azufre, esta regeneración se lleva a cabo con menos frecuencia, lo que lleva a que el consumo global sea menor.
En los motores diésel convencionales, se comprueba a través de ensayos efectuados en el programa Auto Oil II, que las emisionesde partículas son menores.
En consecuencia, la ausencia del azufre favorece el rendimiento de los filtros de partículas, reduciendo el consumo en los motores diésel de última generación, y produce una combustión más limpia en los motores convencionales.
K
Kynkos
Guest
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
ya lo he leído, muy interesante. Y muy agradecido por la corrección [ok]
Eso sí, habría que ver qué motores son para ellos "de última generación", qué ventajas aporta -presuntamente- y sobre todo... si es cierto lo que anuncian o no, porque tenía entendido que actualmente no hay gasóleos sin azufre. Podrán tener poco, o menos... pero tienen.
Y ya me extrañaría que una marca como Repsol se pillara los dedos con eso...
ya lo he leído, muy interesante. Y muy agradecido por la corrección [ok]
Eso sí, habría que ver qué motores son para ellos "de última generación", qué ventajas aporta -presuntamente- y sobre todo... si es cierto lo que anuncian o no, porque tenía entendido que actualmente no hay gasóleos sin azufre. Podrán tener poco, o menos... pero tienen.
Y ya me extrañaría que una marca como Repsol se pillara los dedos con eso...
K
Kynkos
Guest
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
ya lo he leído, muy interesante. Y muy agradecido por la corrección [ok]
Eso sí, habría que ver qué motores son para ellos "de última generación", qué ventajas aporta -presuntamente- y sobre todo... si es cierto lo que anuncian o no, porque tenía entendido que actualmente no hay gasóleos sin azufre. Podrán tener poco, o menos... pero tienen.
Y ya me extrañaría que una marca como Repsol se pillara los dedos con eso...
ya lo he leído, muy interesante. Y muy agradecido por la corrección [ok]
Eso sí, habría que ver qué motores son para ellos "de última generación", qué ventajas aporta -presuntamente- y sobre todo... si es cierto lo que anuncian o no, porque tenía entendido que actualmente no hay gasóleos sin azufre. Podrán tener poco, o menos... pero tienen.
Y ya me extrañaría que una marca como Repsol se pillara los dedos con eso...
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Aunque dice que no tienen azufre, aclaran que su contenido es mínimo unas 10 ppm, que es el mínimo que deben llevar los gasoleos en el 2009 y a mi entender insuficiente para limpiar los inyectores de los motores diesel, a no ser que los aditivos que lleva el combustible realicen esa función, porque ¿cuáles son los motores diesel de última generación? ¿Son nuestros motores 2.0D ó 1.6 D de última generación? ¿En qué se diferencian de los que no lo son? ¿este tipo de combustible perjudicará a la larga los motores diesel al carecer de la función lubricante que realiza el azufre?
Aunque dice que no tienen azufre, aclaran que su contenido es mínimo unas 10 ppm, que es el mínimo que deben llevar los gasoleos en el 2009 y a mi entender insuficiente para limpiar los inyectores de los motores diesel, a no ser que los aditivos que lleva el combustible realicen esa función, porque ¿cuáles son los motores diesel de última generación? ¿Son nuestros motores 2.0D ó 1.6 D de última generación? ¿En qué se diferencian de los que no lo son? ¿este tipo de combustible perjudicará a la larga los motores diesel al carecer de la función lubricante que realiza el azufre?
Re: ¿Se puede echar diesel optima al 2.0D del S40?
Aunque dice que no tienen azufre, aclaran que su contenido es mínimo unas 10 ppm, que es el mínimo que deben llevar los gasoleos en el 2009 y a mi entender insuficiente para limpiar los inyectores de los motores diesel, a no ser que los aditivos que lleva el combustible realicen esa función, porque ¿cuáles son los motores diesel de última generación? ¿Son nuestros motores 2.0D ó 1.6 D de última generación? ¿En qué se diferencian de los que no lo son? ¿este tipo de combustible perjudicará a la larga los motores diesel al carecer de la función lubricante que realiza el azufre?
Aunque dice que no tienen azufre, aclaran que su contenido es mínimo unas 10 ppm, que es el mínimo que deben llevar los gasoleos en el 2009 y a mi entender insuficiente para limpiar los inyectores de los motores diesel, a no ser que los aditivos que lleva el combustible realicen esa función, porque ¿cuáles son los motores diesel de última generación? ¿Son nuestros motores 2.0D ó 1.6 D de última generación? ¿En qué se diferencian de los que no lo son? ¿este tipo de combustible perjudicará a la larga los motores diesel al carecer de la función lubricante que realiza el azufre?