A alguien la ha dado un tiron a 1800 Rpm en un volvo s40?
- Iniciador del tema manuson
- Fecha de inicio
M
molina.daza
Guest
A mi no me da tirones. Va muy suavecito.
Pero... ¿te da los tirones siempre, o en alguna velocidad en concreto?. ¿Son tirones fuertes o son "tironcitos"?.
Si puedes concretar ayudarás más a que lo expertos que hay en este foro puedan acercarse a tu problema.
Pero... ¿te da los tirones siempre, o en alguna velocidad en concreto?. ¿Son tirones fuertes o son "tironcitos"?.
Si puedes concretar ayudarás más a que lo expertos que hay en este foro puedan acercarse a tu problema.
manuson, de cuando es ese vehiculo. Lo digo porque una serie del S40 2.0 TD, tenÃa esos problemas, era la EGR, pero fueron las primeras unidades, ahora está solucionado.
K
Kynkos
Guest
Josito, me temo que lo de la EGR no está completamente solucionado: siguen dando guerra, pero en Volvo y en cualquier marca. Lo cierto es que dan menos.
Estuve hablando con un mecánico hace poco, y me decÃa que no se fÃa ni de las "nuevas EGR" que han sacado, que petarán con casi total seguridad, y que están hartos de recibir coches con problemas de EGR.
Y sÃ, los tirones tienen toda la pinta de venir de ahÃ
Estuve hablando con un mecánico hace poco, y me decÃa que no se fÃa ni de las "nuevas EGR" que han sacado, que petarán con casi total seguridad, y que están hartos de recibir coches con problemas de EGR.
Y sÃ, los tirones tienen toda la pinta de venir de ahÃ
V4L
Miembro Master
Mi volvo es de noviembre de 2005, 2.0 D, daba un pequeño tiron a 1800 revoluc. me cambiaron varias veces la electrovalvula (no se si es eso la EGR) y hace dos tres meses aprox. me pusieron una electrovalvula nueva, que decian que es un nuevo modelo. Ahora ya no noto aquel tiron pero, la primera vez que lo arranco al dia, si lo voy acelerando poco a poco, aun se tiende a notar algo a 1800 rpm, aunque menos que antes. Lo que ocurre es que antes cuando tenia ese problema, me dejo tirado un dia, como si se ahogara y no arrancó, lo tuvo que llevar la grua al taller. Y ahora me da un miedo tremendo a que me vuelva a pasar, o bien que cuando se acabe la garantia me empieze como antes...
En fin, si alguien sabe algo del tema le rogaria que me informase. Muchas gracias.
En fin, si alguien sabe algo del tema le rogaria que me informase. Muchas gracias.
Teneis que ampliar la garantia, es caro pero a la larga sale barato, y si, tiene toda la pinta de valvula egr, puede ser un principio que ira a mas y al final te dejara tirado, de todas formas llevalo al conce y se lo comentas, a mi el mio fue como un relog hasta que lo lleve a la primera revisión y le cambiaron el software, a partir de entonces el coche hacia mas ruido y corria un pelin menos y sobre unos 2000km, ya me pego el primer aviso y a los dos dias despues ya se quedo tieso y en grua al taller, pegaba tirones y no pasaba de 2000, el dia que lo lleve al taller no subia del relentir y si dejaba el embrague normal el coche se calaba.
te pego aqui lo que comento en otro post, que no se si tendrá que ver con lo tuyo:
Volvo S40 2.0 D de primeros del 2005 y con 22000 km)
En agosto de vacaciones, me paso lo mismo que a R1 2003.
- se quedo sin potencia en primera y salio el triangulo amarillo, lo lleve a la VOLVO de Lugo, y me lo devolvieron 10 horas después diciendo q no le pasaba nada.
- a la semana lo que comenta R1, no pasaba de 2000 rv, sin potencia en todas las marchas, me dejo tirado en la carretera, de nuevo al concesionario. 24 horas después me dicen que es un problema de la valvula de inyección, me cambian el software y que arreglado.
- Ya en mi ciudad (Zaragoza), al mes.
Tres o cuatro veces a la semana cuando meto primera se me queda sin potencia, pero sólo en primera, no me sale ningun triangulo. Preocupado lo llevo al concesionario.
Como lo he leido por aqui les comento lo de la ERG, al devolvermelo 24 horas después me dicen que no, que con reprogramar la valvula de inyección arreglado, y que si me da mas problema que ya me la cambiaran.
POR LOS COJONES, a las dos semanas otra vez, saliendo del garaje en primera y en una cuesta sin potencia(que susto prefiero la muerte)
lo lleve otra vez al concesionario (un poco más mosqueado), y de momento lleva una semana y no tengo noticias.Les llamé ayer, y una amable señorita me dijo que esta EN CURSO
el jueves, o sea nueve dias despues de dejarlo me han llamado para decirme que han pedido a fábrica la valvula (o bomba pq no me acuerdo) de inyección, que cuando la tengan me la cambiaran y me llamarán.
enfin me esta tocando un poco los huevos el puñetero problema en un coche de 5 kilos.
perdón por el tocho
Volvo S40 2.0 D de primeros del 2005 y con 22000 km)
En agosto de vacaciones, me paso lo mismo que a R1 2003.
- se quedo sin potencia en primera y salio el triangulo amarillo, lo lleve a la VOLVO de Lugo, y me lo devolvieron 10 horas después diciendo q no le pasaba nada.
- a la semana lo que comenta R1, no pasaba de 2000 rv, sin potencia en todas las marchas, me dejo tirado en la carretera, de nuevo al concesionario. 24 horas después me dicen que es un problema de la valvula de inyección, me cambian el software y que arreglado.
- Ya en mi ciudad (Zaragoza), al mes.
Tres o cuatro veces a la semana cuando meto primera se me queda sin potencia, pero sólo en primera, no me sale ningun triangulo. Preocupado lo llevo al concesionario.
Como lo he leido por aqui les comento lo de la ERG, al devolvermelo 24 horas después me dicen que no, que con reprogramar la valvula de inyección arreglado, y que si me da mas problema que ya me la cambiaran.
POR LOS COJONES, a las dos semanas otra vez, saliendo del garaje en primera y en una cuesta sin potencia(que susto prefiero la muerte)
lo lleve otra vez al concesionario (un poco más mosqueado), y de momento lleva una semana y no tengo noticias.Les llamé ayer, y una amable señorita me dijo que esta EN CURSO
el jueves, o sea nueve dias despues de dejarlo me han llamado para decirme que han pedido a fábrica la valvula (o bomba pq no me acuerdo) de inyección, que cuando la tengan me la cambiaran y me llamarán.
enfin me esta tocando un poco los huevos el puñetero problema en un coche de 5 kilos.
perdón por el tocho
M
molina.daza
Guest
el último cambio de software y el cambio de la bomba de inyección, me lo estan realizando en el taller oficial de volvo en Zaragoza.
Cuando fui la última vez les comente lo de la ERG y no hicieron mención.
Hable con el jefe del taller oficial de Volvo y es el que me comento lo de la reprogramación la primera vez, me dijo que si habia problemas me cambiarian la valvula-bomba de inyección, y en eso estoy.
Tu crees que es para desconfiar del taller oficial????
Cuando fui la última vez les comente lo de la ERG y no hicieron mención.
Hable con el jefe del taller oficial de Volvo y es el que me comento lo de la reprogramación la primera vez, me dijo que si habia problemas me cambiarian la valvula-bomba de inyección, y en eso estoy.
Tu crees que es para desconfiar del taller oficial????
M
molina.daza
Guest
Para mi, el que me hagan dar vueltas y no lo terminen de arreglar, es para desconfiar.
Por otro lado, me fio mucho de los especialistas del foro. Nunca les he visto equivocarse.
>brind>
Por otro lado, me fio mucho de los especialistas del foro. Nunca les he visto equivocarse.
>brind>
M
molina.daza
Guest
juer, siete veces >disp>
me he acojonao >fiebre>
el mio lleva desde el 24 de octubre en el taller a la espera de que llegue la bomba-valvula(pq no sé lo que es) de inyección, que es según ellos lo que le falla.
la tienen que traer de fábrica, será en trineo desde Suecia, pq jodo >mulet> >mulet> >mulet>
me he acojonao >fiebre>
el mio lleva desde el 24 de octubre en el taller a la espera de que llegue la bomba-valvula(pq no sé lo que es) de inyección, que es según ellos lo que le falla.
la tienen que traer de fábrica, será en trineo desde Suecia, pq jodo >mulet> >mulet> >mulet>
Hay que ver que tozudos y cabezones son en algunos talleres... eh???
Si ya desde el principio de este hilo (solo tienes que ir a la pagina anteriro), nosotros te "descubrimos" los problemas de la EGR... los talleres tienen que saberlo de sobra....
Que te den el parte del taller, donde figura el cambio de la EGR, no te creas que la han cambiado si no lo ves escrito, en la factura tuya (la que te entregan a tÃ) tambien tiene que figurar, por lo de la garantÃa.
Saludos y.... suerte.
Si ya desde el principio de este hilo (solo tienes que ir a la pagina anteriro), nosotros te "descubrimos" los problemas de la EGR... los talleres tienen que saberlo de sobra....
Que te den el parte del taller, donde figura el cambio de la EGR, no te creas que la han cambiado si no lo ves escrito, en la factura tuya (la que te entregan a tÃ) tambien tiene que figurar, por lo de la garantÃa.
Saludos y.... suerte.