Entendamos bien la diferencia entre un aceite sintético y otro que no lo es...
La calidad, es exactamente la misma en ambos aceites. No es mejor aceite uno que otro ( siempre que ambos cumplan la misma norma y grado).
La única diferencia es que el aguante del aceite sintético es mayor que el mineral. El aceite sufre en su vida útil, una cantidad de enfriamientos y calentamientos que hace que se degrade dicho aceite, aparte de la carbonilla que se adhiere a él, y el uso ciudad/carretera que se le dé. Se degrada mucho mas rápido el mineral que el sintético. De ahí el kilometraje que aguanta un tipo de aceite como comentabais.
Por tanto, de poco vale poner un sintético y cambiarlo a los 5000 km que poner un mineral y cambiarlo a los 30 mil. Ambos planteamientos son incorrectos.
Volvo monta Castrol, de los mejores aceites que puedas poner. Yo, mientras pueda, será el que ponga. En mi tdi montaba Mobil 1 5-50, cansado que me cobraran el Repsol Elite a precio de sintético. El coche siempre iba perfecto, sonaba menos el ralentí, consumía algo si le metías fuerte y el turbo sigue siendo el original...así que sin queja con mobil...
