A vueltas con sistema motor revisión necesaria!

patxanga

patxanga

Miembro Habitual
29 Sep 2008
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0
2025
Saludos!
A mi V50 2.0D de septiembre de 2007 con 141.000Km se le ha encendido 3 veces en un periodo de aproximadamente 2 meses el dichoso mensaje, pero no he notado nada raro....ni falta de potencio, tirones etc...próximamente le cambiaré el filtro del gasoil que está cambiado a los 120.000Km por si pudiera ser algo relacionado con esto...
Alguna idea?
Gracias!
 
Antes de cambiar piezas, habría que ver que códigos de error da la centralita.

Un saludo
 
Bueno en realidad se trata de un mantenimiento que ya le toca..y de paso a ver si se soluciona el problema.Como sabéis volvo en Pamplona a cerrado y me tendría que desplazar...además no le noto ningún extraño...
 
La maquinita de diagnosis la tienen en muchos talleres multimarca y así sabrás por donde tirar.

un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
Ok, la verdad que no me preocupa demasiado hasta notar algún síntoma.Quizá es porque la ignarancia es muy atrevida....
 
Para quitarte de dudas, deberias ir a un taller que te lean los errores y salir de dudas.
 
Voy a hacer el cambio de aceite filtros y pastillas delanteras y si el fallo persiste desde luego que tendré que mirarlo...
 
Hola buenas noches, yo tb tengo el v50 2.0d me salió la luz y lo lleve al concesionario, el coche iba perfecto, metieron la maquina y me dijeron que daba error de presion o de volumen, el caso es que no dieron con el chiste después de una semana, tampoco me cobraron mas que una hora, hoy después de 55000 km sigue la luz pero el coche va perfecto.
Saludos
 
Hoy lo llevo a un taller para cambiar de aceite(castrol 5-30) filtro, pastillas y hacer la diagnosis...ya os contaré!
 
Si que le noto que a veces anda perezoso al arrancar(calentadores?) o será algo relacionado con la inyección.Ademas el otro día en 3ª al acelerar se quedo sin fuerza y luego salio como un tiro...bien es cierto que tenía poco gasoil y pensé que podría ser alguna zaborra del gasoil...
 
Hola, yo no es que tenga mucha experiencia y el mío está igual!

Me han dicho que lo que puede ser es que el nível de aceite esté un pelín por encima del max. Una tontería que se soluciona bajando un poco el nivel.

Mañana voy al taller a ver que puede ser en el mio y con lo que sea te digo algo.

Un saludo
 
Ok gracias!
Yo estoy a la espera...luego sabré algo...
 
Los fallos que da son los siguientes:

Electroválvula dosificación de carburante señal erronea 0002

Válvula control de presión carburante señal erronea 120F

Error desconocido 00FF

El mecánico me dice que ahora hay que interpretar esto que es lo complicado.En otro coche no volvo le daba errores de este tipo y tuvo que cambiar la bomba del gasoil...
Haber si algún experto ilumina mi pequeño cerebro !
 
En todo caso no le noto síntoma alguno y por de pronto he cambiado de gasolinera y los fallos antes contínuos son ahora muy esporádicos...
 
Cuando falla la bomba de combustible, se empieza a notar un zumbido mayor de lo habitual cuando le das al contacto antes de arrancar, que es cuando carga la bomba. Pero como la bomba es cara, en tu caso empezaría por lo barato.Ya cambiaste filtro de combustible, métele gasoil en una gasolinera de marca y si no se soluciona lo siguiente cambiar el regulador de presión de combustible (que corresponde al código 120F).

Un saludo
 
Ok...gracias!De momento me quedo como estoy hasta que no le note síntomas....Los otros fallos sabes qué pueden ser?
 
No tengo ni idea de a que corresponden los códigos, solo son hipótesis, pero yo diría que es la válvula del corte del combustible. La que hace que el coche se apague cuando cierras el contacto. ¿Notas algún problema de que el coche te tarda más en apagar al girar la llave?

Un saludo
 
No..símplemente al quitar la llave se oye funcionando algo y al poco ya no se oye nada...
 
Lo de los tirones puede ser como dices desde una zahorra o que te esté fallando bien el regulador de combustible y dé menos presión o la bomba de combustible. Para eso último tendrían que medir la presión del combustible en el taller con una T en el conducto del combustible y un reloj de presión, no es complicado. Y lo de tardarte más en arrancar puede ser perfectamente que la electroválvula del corte de gasoil esté fallando y puede fallar tanto para cortar el combustible, como para darle paso al arrancar. De todas formas, tanto el regulador como la electroválvula son piezas que rondan los 30 euros cada una.

Un saludo
 
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