M
Y que pasada. ¡¡¡Como sube de revoluciones!!!. Ese sonido del motor según aceleras, desde el ronroneo al rugido del auténtico deportivo.
Equipado de lujo, espectacular sonido. Techo eléctrico. Climatizador, ordenador, retros eléctricos, inserciones en madera, control cruise, ... LO TIENE TODO.
Las ruedas de perfil bajo y la suspensión más dura hacen que se agarre como una lapa al suelo.
La sensación que da al volante es de un aplomo y una seguridad tremenda, el empuje tremendamente lineal. Te encuentras a 120 en tercera y parece que vas a 80, si no es por el cuenta kilómetros ni me lo creo. Empuja bien desde debajo de las 2000 rpm, a las 3000 empiezas a notar su poderÃÂo, y cuando entra el turbo por encima de las 4000 es cuando comienzas a disfrutar de un motor de verdad. Y sigue estirando hasta después de las 6000. En las 5000 es donde te da lo mejor y se nota que está muy a gusto. He realizado un adelantamiento en tercera, subiendo de 70 a 120 y creo que el pollo al que he pasado ni me ha visto.
¡¡¡Todo un lujo!!!.
Gracias Luis. Lo he disfrutado como un enano.
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Equipado de lujo, espectacular sonido. Techo eléctrico. Climatizador, ordenador, retros eléctricos, inserciones en madera, control cruise, ... LO TIENE TODO.
Las ruedas de perfil bajo y la suspensión más dura hacen que se agarre como una lapa al suelo.
La sensación que da al volante es de un aplomo y una seguridad tremenda, el empuje tremendamente lineal. Te encuentras a 120 en tercera y parece que vas a 80, si no es por el cuenta kilómetros ni me lo creo. Empuja bien desde debajo de las 2000 rpm, a las 3000 empiezas a notar su poderÃÂo, y cuando entra el turbo por encima de las 4000 es cuando comienzas a disfrutar de un motor de verdad. Y sigue estirando hasta después de las 6000. En las 5000 es donde te da lo mejor y se nota que está muy a gusto. He realizado un adelantamiento en tercera, subiendo de 70 a 120 y creo que el pollo al que he pasado ni me ha visto.
¡¡¡Todo un lujo!!!.
Gracias Luis. Lo he disfrutado como un enano.
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