Bael, lo que dices es cierto, estas culatas como en otros fabricantes mueren a los ciento y pico, pero un Bmw es un Bmw, y se supone que tendría que durar algo más que la de una marca como Peugeot.
El problema de mi padre, es que utiliza el 525tds para ciudad, conduce con marchas cortas y apura los cambios, cosa nada buena para su veterano motor (por el tiempo no por kmtrs) con el aceite de colza que lleva.
Coincido con que se le deba echar 5/40w, particularmente a mi Volvo le echo Agip ¿en comparación con Mobil, que tal para el BMW?
Por cierto, hay alguna trucoteca para la centralita (resetear los diodos de la pantalla de revisión)
Gracias por los comentarios a todos.
