Buenas a todos.
He estado leyendo casi todo lo relacionado con el S40 en el foro, veo mucho "pique" con focus, y mucho análisis de revista inexistente. Ni caso a las revistas, lo poco que he visto, no tienen ni puta idea.
Voy a tratar de haceros un análisis detallado del coche, en concreto el mÃÂ*o es un S40 2.0 Summun.
Ruedo por todo tipo de carreteras, más "carreteruca de montaña" que autovÃÂ*a, aunque también.
Lo primero que destacarÃÂ*a del coche es la sensación de fiabilidad, el paso veloz y seguro por curva, lo fácil que es de conducir. Esto se lo debe a Ford y a su bastidor y chasis del Focus, de los mejores del mercado según dicen. El consumo, muy ajustado. Si bien no se llega nunca a bajar de 6 y pico, como en otros coches (con una conducción segura, a mi no me vale eso de ir en 5ª a 1000rpm), dándole caña a mansalva tampoco sube mucho del 7,5, lo cual me parece muy buena marca.
El interior es sobrio, muy bonito si te lo curras con cuero (contraste de tonos), y el siempre elegante aluminio. La palanca opcional en aluminio, en mi caso, es una gozada. Muy deportiva, preciosa y comodÃÂ*sima. El volante deportivo debe de ser la leche también, aunque el mÃÂ*o es normal.
Los controles de tracción en mojado son muy efectivos; puedes hacer el cabra que es muy difÃÂ*cil que se te marche. Yo lo he intentado en 2ª en explanadas y no lo he conseguido. En seco, por carretera de montaña, y saltando el avisador del ESP en todas las curvas, no he notado diferencias con otros que no tienen ningún control de tracción ni estabilidad. El coche no se marcha, tampoco los otros modelos y son bastante inferiores. La diferencia es que a este le salta el parpadeo naranja. Por cierto, retrasado unos 2 segundos desde el momento de mÃÂ*nima adherencia hasta que llega el parpadeo.
Las marchas son muy cortas, quizás demasiado, menos la sexta. Se presta a una conducción deportiva bien, es un coche muy polivalente, si le exiges te da, y si pretendes ir relajado es perfecto. Quizás no le vendrÃÂ*an mal las marchas pelÃÂ*n más largas, pero esto es apreciación personal.
Los asientos son comodÃÂ*simos, aunque quizás fallen un poco en ajuste lateral. Se nota más aún con cuero, que "resbala". Lástima de consola central que hace daño en la rodilla.
Lo peor que le veo al coche, y que considero fallos garrafales son dos cosas. La primera la dirección, parece de mantequilla. Si bien a bajas velocidades por curvas te apañas bien, en cuanto te metes en autovÃÂ*a y pillas un bache en curva el coche empieza a temblar que da miedo. Es una dirección poco precisa y con varios grados de holgura, creo que es un tanto que se ha marcado la comodidad en contra de la seguridad, deberÃÂ*an arreglarlo.
El otro fallo es el ruido del motor, es "sucio", "atractorado" y a todas luces excesivo. Deben aislar más el habitáculo ó afinar el ruido al estilo BMW. Suena mal, mal de narices, a no ser que lo vayas exprimiendo a tope. AhÃÂ* el ruido cambia y el motor parece que "despierta". De todas formas, mal en el apartado de sonoridad.
Las cortas son normalillas, bien. Ahora, las largas en bi-xenon son impresionantes. De lo mejor que he visto, increÃÂ*bles. Un 10.
Espacio interior, maletero, todo bien. Quizás escasa distancia al techo en los asientos traseros, son cosas que se pagan al tener un lÃÂ*nea asÃÂ* de bonita. Guanteras de las puertas inservibles por enanas y espacio tras consola central mal aprovechado, pues en marcha se te caerá lo que pongas ahÃÂ*, creando un potencial peligro. Muy bien los bolsos en todos los asientos, e impresionantes los reposacabezas. Los mejores del mercado.
En cuanto a fallos, que viene totalmente desalineado de la casa, te gasta las primeras ruedas como quiere.
En equipamiento se echa en falta un pelÃÂ*n más de sonido en la versión básica, que es bastante fulera. El lector de MP3 deberÃÂ*a ser de serie, asÃÂ* como el control de presión de neumáticos.
Es un buen coche. No me comprarÃÂ*a ni loco la versión 1,6D, personalmente pienso que debe estar muy "capado" de motor, aunque claro, depende el uso que se le de. De todas formas, tal como está la carretera, hay que andar ágil en los adelantamientos, y creo que el 2.0 está bien de potencia, pero no admitirÃÂ*a menos.
El tarado de suspensiones está muy logrado, tiene un equilibrio muy bueno entre comodidad y seguridad.
En cuanto a los frenos...pues el ABS en nieve no funciona, supongo que será igual en todos...y...ni fú ni fa. Normalillos tirando a flojos, no noto que frene demasiado. A mejorar.
Como cosa personal, cuando repliego automáticamente los espejos el del conductor funciona cuando quiere...¿le pasa a alguien más?.
Saludos
He estado leyendo casi todo lo relacionado con el S40 en el foro, veo mucho "pique" con focus, y mucho análisis de revista inexistente. Ni caso a las revistas, lo poco que he visto, no tienen ni puta idea.
Voy a tratar de haceros un análisis detallado del coche, en concreto el mÃÂ*o es un S40 2.0 Summun.
Ruedo por todo tipo de carreteras, más "carreteruca de montaña" que autovÃÂ*a, aunque también.
Lo primero que destacarÃÂ*a del coche es la sensación de fiabilidad, el paso veloz y seguro por curva, lo fácil que es de conducir. Esto se lo debe a Ford y a su bastidor y chasis del Focus, de los mejores del mercado según dicen. El consumo, muy ajustado. Si bien no se llega nunca a bajar de 6 y pico, como en otros coches (con una conducción segura, a mi no me vale eso de ir en 5ª a 1000rpm), dándole caña a mansalva tampoco sube mucho del 7,5, lo cual me parece muy buena marca.
El interior es sobrio, muy bonito si te lo curras con cuero (contraste de tonos), y el siempre elegante aluminio. La palanca opcional en aluminio, en mi caso, es una gozada. Muy deportiva, preciosa y comodÃÂ*sima. El volante deportivo debe de ser la leche también, aunque el mÃÂ*o es normal.
Los controles de tracción en mojado son muy efectivos; puedes hacer el cabra que es muy difÃÂ*cil que se te marche. Yo lo he intentado en 2ª en explanadas y no lo he conseguido. En seco, por carretera de montaña, y saltando el avisador del ESP en todas las curvas, no he notado diferencias con otros que no tienen ningún control de tracción ni estabilidad. El coche no se marcha, tampoco los otros modelos y son bastante inferiores. La diferencia es que a este le salta el parpadeo naranja. Por cierto, retrasado unos 2 segundos desde el momento de mÃÂ*nima adherencia hasta que llega el parpadeo.
Las marchas son muy cortas, quizás demasiado, menos la sexta. Se presta a una conducción deportiva bien, es un coche muy polivalente, si le exiges te da, y si pretendes ir relajado es perfecto. Quizás no le vendrÃÂ*an mal las marchas pelÃÂ*n más largas, pero esto es apreciación personal.
Los asientos son comodÃÂ*simos, aunque quizás fallen un poco en ajuste lateral. Se nota más aún con cuero, que "resbala". Lástima de consola central que hace daño en la rodilla.
Lo peor que le veo al coche, y que considero fallos garrafales son dos cosas. La primera la dirección, parece de mantequilla. Si bien a bajas velocidades por curvas te apañas bien, en cuanto te metes en autovÃÂ*a y pillas un bache en curva el coche empieza a temblar que da miedo. Es una dirección poco precisa y con varios grados de holgura, creo que es un tanto que se ha marcado la comodidad en contra de la seguridad, deberÃÂ*an arreglarlo.
El otro fallo es el ruido del motor, es "sucio", "atractorado" y a todas luces excesivo. Deben aislar más el habitáculo ó afinar el ruido al estilo BMW. Suena mal, mal de narices, a no ser que lo vayas exprimiendo a tope. AhÃÂ* el ruido cambia y el motor parece que "despierta". De todas formas, mal en el apartado de sonoridad.
Las cortas son normalillas, bien. Ahora, las largas en bi-xenon son impresionantes. De lo mejor que he visto, increÃÂ*bles. Un 10.
Espacio interior, maletero, todo bien. Quizás escasa distancia al techo en los asientos traseros, son cosas que se pagan al tener un lÃÂ*nea asÃÂ* de bonita. Guanteras de las puertas inservibles por enanas y espacio tras consola central mal aprovechado, pues en marcha se te caerá lo que pongas ahÃÂ*, creando un potencial peligro. Muy bien los bolsos en todos los asientos, e impresionantes los reposacabezas. Los mejores del mercado.
En cuanto a fallos, que viene totalmente desalineado de la casa, te gasta las primeras ruedas como quiere.
En equipamiento se echa en falta un pelÃÂ*n más de sonido en la versión básica, que es bastante fulera. El lector de MP3 deberÃÂ*a ser de serie, asÃÂ* como el control de presión de neumáticos.
Es un buen coche. No me comprarÃÂ*a ni loco la versión 1,6D, personalmente pienso que debe estar muy "capado" de motor, aunque claro, depende el uso que se le de. De todas formas, tal como está la carretera, hay que andar ágil en los adelantamientos, y creo que el 2.0 está bien de potencia, pero no admitirÃÂ*a menos.
El tarado de suspensiones está muy logrado, tiene un equilibrio muy bueno entre comodidad y seguridad.
En cuanto a los frenos...pues el ABS en nieve no funciona, supongo que será igual en todos...y...ni fú ni fa. Normalillos tirando a flojos, no noto que frene demasiado. A mejorar.
Como cosa personal, cuando repliego automáticamente los espejos el del conductor funciona cuando quiere...¿le pasa a alguien más?.
Saludos
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