Aparcar el 850

torypol

torypol

Miembro Avanzado
27 Oct 2008
681
8
Hola foreros

Pues ya tengo juguete de reyes...el 850 que vendia el padre de Luis...y la verdad,cada dia me gusta mas

Pero estoy tan preocupado por no hacerle algun rasponazo,que cada vez que entro y salgo del parking,me paso como 10 minutos maniobrando...me bajo como unas 5 veces para ver que libra la aleta derecha... para calcular la distancia trasera...etc

Teneis algun truquillo para aparcar vuestro 850?...como os hicisteis con las referencias de vuestro coche?...yo he estado pensando varias cosas...

Una seria la de poner defensas de goma hechas en un taller a medida tipo coche americano...pero mas discretillas y bien hechas con un portamatriculas que sobresalga unos 10 cms en la zona delantera...(quizas si lo veo puesto me tiro de los pelos)
Para la parte trasera,habia pensado en un Din2 con multimedia e instalar camara trasera...teneis alguna experiencia con esto?

Aparte de esto,se me han ocurrido algunas cosillas caseras...pero espero no sean necesarias una vez me haya hecho al coche

Pues eso...me gustaria saber como os hicisteis a las distancias

Muchas gracias

 
Yo creo que el 850 tiene unas dimensiones bastante convencionales.
 
ponle el sistema de aparcamiento con sensores, una vez que lo usas no puedes prescindir de el, tambien deberias forrar las columnas del parking con espuma y cinta americana, por si los laterales.... [ok]
 
Eso estaria bien...el problema es que es un parking y no tienes plaza fija...la que pilles,y aunque las plazas son amplias,siempre aparcas con referencias distintas...Hace unos años tuve un coche incluso un pelin mas largo,pero la plaza que teniamos entonces era casi como mi habitacion ;D y nunca me habia supuesto problema el aparcar

Bueno,igual me animo y empiezo a subir los metodos caseros de los que os he hablado para echarnos unas risas

Saludos
 
JAD

V4L

Miembro Master
buen tema ese de aparcar [chungo] ;>)>

A mi V70 le encanta rozarse contra los pilares del parking y apollarse contra las paredes para dormir.

al principio le he hecho un par de resguño que le quedan fatal, pero ahora ya tengo el dominio completo de las dimensiones y cada vez que quiero aparcar los amigos hacen apuestas a ver si cabe el barco... [lol] [jajaja]
pero le sorprendo cada vez. es cuestion de acostumbrarse, y veras que no es mas grande que un A4 o un Passat o un C5 por ejemplo.

saludos ;>)
 
Estoy con gabach.... es cuestión de práctica y experiencia.
verás que es de los coches más fáciles de maniobrar y de llevar!!!!!!!!!! [ok] [ok] [ok] [ok]
 
yo creo que es cuestion de acostumbrarse a las dimensiones del coche....pero aun asi ,los sensores de aparcamiento, es el mejor invento que he visto y como dice lecar,una vez que lo tienes ya no puedes prescindir de ello [ok]
 
PARI-71 dijo:
yo creo que es cuestion de acostumbrarse a las dimensiones del coche....pero aun asi ,los sensores de aparcamiento, es el mejor invento que he visto y como dice lecar,una vez que lo tienes ya no puedes prescindir de ello [ok]
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tienes toda la razon... [ok] sobre todo en un punto: Lecar no puede hacer sin ellos, mira lo que le paso en la puerta... [cupi] [lol] [jajaja] [jajaja]
 
que capullo!! [jajaja] [jajaja]
 
Yo no tengo un 850, pero sí que he aparcado muchas veces un 850 SW.
Consejo básico: relax.
Una vez que estés tranquilo, sin obsesionarte por rasparlo, sin pasar 10 minutos mirando y cosas así, ya verás cómo lo mueves sin el menor problema. Es un coche con buena maniobrabilidad y extremos muy cuadrados, así que se ve perfectamente dónde termina el coche. Con eso y una pequeña ayudita de los retrovisores exteriores... cero problemas, garantizado.
Sinceramente no creo que sean imprescindibles sensores de aparcamiento, bordes de goma o cámaras traseras. Otra cosa es que te apetezca ponérselo, tema en el que no entro.
Relájate y disfruta [ok]
 
[humour français ON] por cierto, el va con tu renolvo ultimamente? no tienes miedo? [cupi] [jajaja] [jajaja] [humour français OFF]

:-\ :-\
 
Señor K dijo:
Yo no tengo un 850, pero sí que he aparcado muchas veces un 850 SW.
Consejo básico: relax.
Una vez que estés tranquilo, sin obsesionarte por rasparlo, sin pasar 10 minutos mirando y cosas así, ya verás cómo lo mueves sin el menor problema. Es un coche con buena maniobrabilidad y extremos muy cuadrados, así que se ve perfectamente dónde termina el coche. Con eso y una pequeña ayudita de los retrovisores exteriores... cero problemas, garantizado.
Sinceramente no creo que sean imprescindibles sensores de aparcamiento, bordes de goma o cámaras traseras. Otra cosa es que te apetezca ponérselo, tema en el que no entro.
Relájate y disfruta [ok]
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estoy de acuerdo contigo,imprescindibles no son ....pero si la comodidad que da a la hora de aparcar [ok] es mas un antojo ;D
 
PARI-71 dijo:
los sensores de aparcamiento, es el mejor invento que he visto y como dice lecar,una vez que lo tienes ya no puedes prescindir de ello [ok]
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De acuerdo casi en todo... pero tienen un serio problema: cuando te acostumbras a esperar el pitido, te acabas relajando con los cálculos visuales... y es una putada gorda cada vez que coges un coche sin sensores, porque te confías esperando que pite... y lo puedes raspar fácilmente.
Yo cojo varios coches a lo largo de la semana, pero sólo tengo sensores en el Volvo... y ya he estado a punto de "estrenarlos" todos por exceso de confianza.
 
gabach dijo:
[humour français ON] por cierto, el va con tu renolvo ultimamente? no tienes miedo? [cupi] [jajaja] [jajaja] [humour français OFF]

:-\ :-\
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si temo por mi pequeño renolvo :-\ :-\ [jajaja] [jajaja]
 
matizo: no creo que sean imprescindibles en ese coche, muy cuadrado y de excelente visibilidad.
Si hablásemos de vehículos más grandes/redondeados/altos/con poco cristal... sí que se puede hacer imprescindible el sensor de aparcamiento (me estoy acordando del C6, por ejemplo, que no hay modo de saber dónde termina el morro; pero como los sensores delanteros son lo más eficaz que yo haya probado, se va divinamente ;D)
 
Señor K dijo:
PARI-71 dijo:
los sensores de aparcamiento, es el mejor invento que he visto y como dice lecar,una vez que lo tienes ya no puedes prescindir de ello [ok]
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De acuerdo casi en todo... pero tienen un serio problema: cuando te acostumbras a esperar el pitido, te acabas relajando con los cálculos visuales... y es una putada gorda cada vez que coges un coche sin sensores, porque te confías esperando que pite... y lo puedes raspar fácilmente.
Yo cojo varios coches a lo largo de la semana, pero sólo tengo sensores en el Volvo... y ya he estado a punto de "estrenarlos" todos por exceso de confianza.
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ese es el gran problema , yo con el volvo me relajo y cuando cojo mi clio....bueno ya no te digo como tengo la parte trasera, el paragolpes... [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]
 
Este fin de semana he podido conducir el C5 ultima generacion de mi papa, y trás darle al parachoque delantero (en la parte muy a bajo) al aparcar contra una acera, los sensores estan locos y no indican lo que tendrían que indicar..

resultado: ya no les hace ningún caso ya que no entra en garantia y el cambio de los sensores sube a más de 150€ en Citroen... va a ser que no... [joder] [joder]
 
Yo también recuerdo mis primeras maniobras con el 850... se me hacía enorme! ;D Pero es verdad que con el tiempo se le cogen las medidas bien, y ahora no tengo problema en aparcarlo en cualquier sitio, siempre que entre, claro! ;)
 
He encontrado unas defensas de goma que podrian ayudar bastante y son bastante discretas

Son de color negro (obviamente)...y los paragolpes del 850 grises...y yo me pregunto:

Que tal resultado dan los tintes tipo betun negro para zonas plastificadas de la carroceria a largo plazo?...yo probe con ellos en mi anterior coche y a corto plazo parecia como de serie...pero a mas largo plazo no lo se porque lo vendimos :-[

Y es que si con el tiempo decolora por zonas ,pues como que no

gracias

 
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