Avión de Air Europa después de pasar una tormenta de granizo Sept 2014

[Ivan Liria]

Ocurrido el 9 de septiembre de 2014
vuelo UX091 de Air Europa
Madrid - Argentina
Modelo airbus A330 -203
marícula EC-JFP
Daños: rotura de los parabrisas y del recubrimiento del radar


foto de este mismo avión en su estado normal:



fotos tras la tormenta:

 

[lalozf]

menudo viajecito, :_bor:

 

[rafamillan]

Joderrrr....y eso no puede afectar al vuelo normal hasta el aterrizaje ??

 

[Silkric]

Se me ocurren dos cosas:

Primera, el radar del morro no les sirvió de mucho para preveer la tormenta en la que se metieron.

Segunda, se debieron acojonar bastante.

 

[Mrkitin]

Creo que el radar no les funcionaba muy bien, madre mía que tormenton.

 

[NAUTICO]

No parece haber topado con granizo, mas bien con alguna formación de hielo. Dudo que un granizo se pueda cargar el cono cubre radar de esta manera que es si no estoy demasiado mal informado de kevlar. En ocasiones se producen fenómenos de hielo que no se hasta que punto se pueden considerar granizo. No hace tantos años sobre un pueblo de Jeán, Torreperogil cayeron "granizos" del tamaño de pelotas de tenis y alguno del tamaño de sandías pequeñas. Creo que este aparato ha atravesado una perturbación de ese tipo. Podemos llamarlo granizo por que es hielo que cae del cielo, pero dado su tamaño asesino mas bien se podria calificar de pedrolos de hielo. Y si, que miedo tuvieron que pasar los pilotos y que bien hecho esta este avión.

 

[Ivan Liria]

Si.... llevas razón; de la serie 300 A319 - A320 y 330 al parecer son de lo mejor que vuela en estos momentos en aviación comercial - sin contar las variantes para uso militar de esas mismas aeronaves.
Supongo que los pilotos la hayan pasado muy mal por la disyuntiva de en medio de la tormenta con trozos de hielo agrietando al parabrisas:

1- Reducir la velocidad para disminuir la fuerza de los impactos
2- Aumentar o mantener la velocidad para ganar estabilidad en medio de fuertes vientos de tormenta.

Un dato interesante es el Cómo es posible que las turbinas hayan sobrevivido a ese bombardeo ? Solo lo justifico si los trozos de hielo son muy pequeños ..y aún así solo hay que ver el destrozo !
Averiguaré si ese avión monta motores Rolls , P&W o los CF6 de General electric .. luego les comento

 

[Ivan Liria]

Motores General Electric CF6-80E1A3
Este avión voló por primera vez el día 8 de marzo del 2006