Ayuda cambio filtro antipolen,aire,aceite...v.S40 1.6D 110

I

Ivans

Miembro Iniciado
11 Nov 2007
41
0
2025
Buenas que tal estais???auque no esciba por aqui siempre me gusta seguir el foro se aprende bastante...
bueno resulta que en mi volvo s40 1.6d 110cv creo tengo que cambiarle los filtros sobre todo el del habitaculo o antipolen pero no enuento ningun manual por aqui para saber como hacerlo...tampoco encuentro nigun brico para cambiar los demas como el del aire y demas....

Cada cuanto haceis los cambios de filtros???por cierto comprare filtros Mann son los suyos no???

Gracias y un saludo.
 
Filtro de habitaculo MAN para mi modelo S40 T4 MY 2001, es "Man CU-2137". Para cambiarlo te busco un brico que habia por ahi y te lo traigo, esta ubicado debajo de la guantera. Yo lo cambio cada año aproximadamente.

Salduos
 
Buenas, os adjunto unl manual MANN del S/V40 hasta el 2004

Saludos,
 

Adjuntos

  • CU-2137.pdf
    145,7 KB · Visitas: 344
Muchas gracias pero el manual este es anterior a mi coche.....mi coche es del 29.03.06 y motor que he visto en la ficha tecnica D4164T....en la pagina de mann he visto que se cambia asi:
http://www.mann-hummel.com/mf_prodk...ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1

yo creia que estaba debajo de la tapadera dela guantera del acompañante....otra preguntilla resulta que el coche lo compre de km 0 en 2007 y no me habia dado cuenta y tenia que haber pasado la itv en 2008 tendre que pagar algun recargo por haberme pasado tanto...se que no va del tema de post pero bueno...gracias
 
JAD

V4L

Miembro Master
No, a mi me paso parecido y ningun problema
 
entonces al final donde va el filtro del antipolen porque he visto que ala derecha de los pedales y va tapado no como enla foto,no ira debajo de la guantera?gracias
 
creo que hay que desmontar el pedal del acelerador para sacarlo, es un poco complicado.....el que vá debajo de la guantera es el modelo de S40 anterior, del 96 al 2004, creo
 
lecar88 dijo:
creo que hay que desmontar el pedal del acelerador para sacarlo, es un poco complicado.....el que vá debajo de la guantera es el modelo de S40 anterior, del 96 al 2004, creo
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Pues sí, va a la derecha del pedal del acelerador, y hay que desmontarlo, pero antes y para andar bien hay que quitar los plásticos que hay, cosa que el ford focus nuevo no lleva y es lo mismo.
El pedal del acelerador no aconsejo desconectar, o al menos yo no lo desconecto, va con dos tuercas de seguridad de 9 o 10mm, no recuerdo ahora.
La tapa del filtro lleva dos tornillos de 7mm, y luego a jugar para sacar y meter el filtro nuevo con cuidado de no deformarlo o romperlo.
Aconsejo limpiar el captador de temperatura, ya que se llena de pelusa y vaya, que se nota que va más fino el clima después.
El filtro yo por lo menos se lo pongo de carbono activado, que cuesta unos 3 € más que el normal. Se distingue en mann por que empieza la referencia en CUK****, no me sé la referencia ahora.
Espero haberte ayudado.
Un saludo.
 
Ivans dijo:
Muchas gracias pero el manual este es anterior a mi coche.....mi coche es del 29.03.06 y motor que he visto en la ficha tecnica D4164T....en la pagina de mann he visto que se cambia asi:
http://www.mann-hummel.com/mf_prodk...ktlg_01_fzart=1&ktlg_subpage=0&gobackToPage=1

yo creia que estaba debajo de la tapadera dela guantera del acompañante....otra preguntilla resulta que el coche lo compre de km 0 en 2007 y no me habia dado cuenta y tenia que haber pasado la itv en 2008 tendre que pagar algun recargo por haberme pasado tanto...se que no va del tema de post pero bueno...gracias
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si es del 2006 supongo que tendras que pasar la revision ahora en 2010 no? la primera no es a los 4 años? el filtro que dices para cambiarlo hay que soltar pedal del acelerador.
 
xc76 dijo:
Pues sí, va a la derecha del pedal del acelerador, y hay que desmontarlo, pero antes y para andar bien hay que quitar los plásticos que hay, cosa que el ford focus nuevo no lleva y es lo mismo.
El pedal del acelerador no aconsejo desconectar, o al menos yo no lo desconecto, va con dos tuercas de seguridad de 9 o 10mm, no recuerdo ahora.
La tapa del filtro lleva dos tornillos de 7mm, y luego a jugar para sacar y meter el filtro nuevo con cuidado de no deformarlo o romperlo.
Aconsejo limpiar el captador de temperatura, ya que se llena de pelusa y vaya, que se nota que va más fino el clima después.
El filtro yo por lo menos se lo pongo de carbono activado, que cuesta unos 3 € más que el normal. Se distingue en mann por que empieza la referencia en CUK****, no me sé la referencia ahora.
Espero haberte ayudado.
Un saludo.
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Me estais asustando...hay que quitar ell acelerador o no???y como es,es dificil o que???es que como me decis que no lo desconectarias...que si no....no entiendo...y los plasticos como se quitan porque justo al lado del acelerador hay el panel ese de terciopelillo y no veo por donde sacarlo....Gracias
 
Ostras Lecar, así si que ve bien, incluso más fácil de lo que es, pues yo cada vez que se lo he cambiado he estado 3 dias con dolores de espalda. Ivans, el pedal hay que quitar los tornillos, pero yo personálmente la clavija de los cables no la desconecto, pongo el pedal a un lado y ya está.
En las imágenes de Lecar no se ve la moqueta que tapa y molesta para extraer el filtro, con doblarla un poco sobre sí misma para adentro no le pasa nada, al acabar la pones en su sitio y ya está.


Un saludo.
 
lecar88 dijo:
a ver, por orden ,mas o menos:
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Que bien se ve asi con las imagenes la verdad...de donde sacaste esto???hay para cambiar los demas filtos y demas???seria de gran ayuda o como se llama el programa...

Y xc76 gracias tambien entones la moqueta se puede doblar hacia dento o desmonto todo el panel como en las imagenes???GRacias!!!
 
es un programa que NO tenemos ninguno porque es ilegal descargarselo , antes NO estaba en el antiguo foro, se llama VADIS pero llega hasta vehiculos del 2005, si el tuyo es del 2006 tendrías que conseguir el VIDA, que es el actual de la volvo, busca en paginas de descargas o en el foro a ver....
 
Lo del cambio de filtro es imposible!!!!
Hay que pertenecer al circo, ser contorsonista o estar en la cadena de montaje antes de que pongan los pedalel.
Es el filtro que afecta a la velocidad del ventilador del aire cuando no enfria con suficiente fuerza ? o hay algun otro en algun otro lugar.....
 
Los pasos son los adecuados, los he seguido pero además de inaccesibles, estan apretados (sobre todo las tuercas del pedal) y aun quitando el pedal(que no he conseguido) veo dificil sacar el filtro.
 
pat4padel dijo:
Lo del cambio de filtro es imposible!!!!
Hay que pertenecer al circo, ser contorsonista o estar en la cadena de montaje antes de que pongan los pedalel.
Es el filtro que afecta a la velocidad del ventilador del aire cuando no enfria con suficiente fuerza ? o hay algun otro en algun otro lugar.....
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Hola pat4padel, lo de las tuercas tiene guasa, pues son de seguridad y van duras hasta el final, y no dañes el espárrago.
En cuanto a la postura para trabajar "cómodo", como todo, prueba diferentes posturas.[chungo]
La verdad es que siguiendo el esquema de Lecar es más fácil.
Yo miré el esquema del focus que va igual, con la diferencia que el focus va desnudo por debajo, y el S40 lleva plásticos y moqueta en el lateral.
Efectivamente, da la sensación que le hace falta una carga de gas, porque no enfría y que el ventilador no tira lo suficiente.
Al poner el filtro nuevo, a ser posible de carbono activado, para evitar el olor a "bacalao" si coje humedad.
Echará aire y enfriará como el primer día.
Suerte y sobre todo paciencia, que lo conseguirás.

Un saludo.;>)
 
El filtro se cambia de esa forma y lo mejor es utilizar una llave de carraca pequeña con prolongador y un baso de 10 mm, el acelerador se le coloca hacia la izquierda encima de los pedales del embrage y del freno y finalmente quitando la tapa del filtro con la misma carrapero esta vez con un baso de 6 mm, ya podemos extraer el filtro viejo (cuesta un poco) e introducir un poco doblado el filtro nuevo teniendo en cuenta la dirección del aire que suele venir indicado en el filtro, un saludo
 
el filtro está ubicado por debajo de la guantera, lo único que tendrás que quitar son 2 tornillos, y ahí verás el filtro, no es tanto trabajo, saludos
 
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