Hola! He estado viendo en foros los problemas que teneis con el 2.0 diesel y los ruidos y demás del hábitaculo. Quería saber si con gasolina siguen apareciendo y si hay algún otro problema. Tengo dudas porque quiero un coche fiable y que no me de problemas. ¿La visibilidad del noche es normal? Es que me da la sensación que veo peor y en los asientos que estoy un poco encajonada. ¿Es normal? Estoy dudando con un a3 sback 1.4 que me es más cómodo pero no sé si se queda corto y como coche me gusta más el volvo. Muchas gracias a tod@s!
ayuda en compra s40 2.0 gasolina
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K
Kynkos
Guest
Hola y bienvenida al foro.
Pienso, sinceramente, que el mejor consejo que te podemos dar es que elijas el coche que más te gusta y en el que más cómoda te encuentres; las diferencias entre unos y otros no van a ser abismales en casi nada, y al final lo que cuenta es tener el coche que más tilín te hace, que para eso lo vas a aguantar unos años en lo bueno y en lo malo, y cuestan una pasta, así que imagínate si encima no te emociona.
Tras eso:
- lo primero es probarlos. El coche que más te siente como un guante debería tener más papeletas que cualquier otro. Sí te puedo asegurar que en el S40 es fácil encontrar una postura perfecta, porque tiene muchas regulaciones de todo tipo -casi demasiadas- y la ergonomía es muy buena. Punto a su favor: los asientos Volvo son difícilmente comparables a cualquier otro asiento del mercado. Son muy, muy buenos, sobre todo para un viaje largo.
- visibilidad: explícate mejor. ¿Visibilidad nocturna, o visibilidad por la forma del morro o la altura de las puertas y los montantes? La primera es así: son coches que alumbran bien y con potencia, pero apuntan muy bajo, con lo que tendrás un haz de luz poderoso pero de corto alcance. Se soluciona subiendo las luces en el taller (30 segundos). De lo otro... yo no lo recuerdo como un coche con mala visibilidad, pero todo depende de la altura del conductor
- ruidos y fiabilidad:francamente, la fiabilidad de un coche nuevo es un poco lotería. Pero en el Volvo, en el Audi y en un Tata. Solución? No obsesionarse y tener un poco de de otro tipo de fallos, creo que ya están solucionados. En cualquier caso, yo soy de los que opinan que como norma general la calidad de fabricación de un Audi aún está un puntito por delante de un Volvo. Muy poco, pero es mejor.
Eso sí, la fiabilidad del complejísimo motor 1.4 de Audi aún tiene que demostrarse. Y yo no me fío demasiado, va muy apretado y tiene muchas cosas susceptibles de romperse. Sobre el papel parece más fiable un 2.0 atmosférico que un 1.4 con turbo y compresor.
Espero haberte ayudado, y hagas lo que hagas, cuéntanoslo y pon fotos
pd: a mí me encanta el A3, pero el Sportback no me gusta, aunque sea una compra mucho más razonable. Y teniendo un A4 por poco más...
Pienso, sinceramente, que el mejor consejo que te podemos dar es que elijas el coche que más te gusta y en el que más cómoda te encuentres; las diferencias entre unos y otros no van a ser abismales en casi nada, y al final lo que cuenta es tener el coche que más tilín te hace, que para eso lo vas a aguantar unos años en lo bueno y en lo malo, y cuestan una pasta, así que imagínate si encima no te emociona.
Tras eso:
- lo primero es probarlos. El coche que más te siente como un guante debería tener más papeletas que cualquier otro. Sí te puedo asegurar que en el S40 es fácil encontrar una postura perfecta, porque tiene muchas regulaciones de todo tipo -casi demasiadas- y la ergonomía es muy buena. Punto a su favor: los asientos Volvo son difícilmente comparables a cualquier otro asiento del mercado. Son muy, muy buenos, sobre todo para un viaje largo.
- visibilidad: explícate mejor. ¿Visibilidad nocturna, o visibilidad por la forma del morro o la altura de las puertas y los montantes? La primera es así: son coches que alumbran bien y con potencia, pero apuntan muy bajo, con lo que tendrás un haz de luz poderoso pero de corto alcance. Se soluciona subiendo las luces en el taller (30 segundos). De lo otro... yo no lo recuerdo como un coche con mala visibilidad, pero todo depende de la altura del conductor
- ruidos y fiabilidad:francamente, la fiabilidad de un coche nuevo es un poco lotería. Pero en el Volvo, en el Audi y en un Tata. Solución? No obsesionarse y tener un poco de de otro tipo de fallos, creo que ya están solucionados. En cualquier caso, yo soy de los que opinan que como norma general la calidad de fabricación de un Audi aún está un puntito por delante de un Volvo. Muy poco, pero es mejor.
Eso sí, la fiabilidad del complejísimo motor 1.4 de Audi aún tiene que demostrarse. Y yo no me fío demasiado, va muy apretado y tiene muchas cosas susceptibles de romperse. Sobre el papel parece más fiable un 2.0 atmosférico que un 1.4 con turbo y compresor.
Espero haberte ayudado, y hagas lo que hagas, cuéntanoslo y pon fotos
pd: a mí me encanta el A3, pero el Sportback no me gusta, aunque sea una compra mucho más razonable. Y teniendo un A4 por poco más...
Hola.
Como bien te dicen, es mucho más fiable de motor el S40 2.0, aunque consuma un poco más, pero lo que te ahorres en combustible, como se vaya el turbo, no lo has compensado. Además el motor 2.0 está muy rodado y las averías, que más bien son pocas, ya están más que localizadas.
También, si te gusta más el A3 te puedes ir a un motor de gasolina sin turbo, me parece que son el 1.6 y creo que el 2.0.
Por lo demás te recomiendo cambio manual y en cualquier caso gasolina, que ya es más barata que el gasoil y da menos fallos.
Como bien te dicen, es mucho más fiable de motor el S40 2.0, aunque consuma un poco más, pero lo que te ahorres en combustible, como se vaya el turbo, no lo has compensado. Además el motor 2.0 está muy rodado y las averías, que más bien son pocas, ya están más que localizadas.
También, si te gusta más el A3 te puedes ir a un motor de gasolina sin turbo, me parece que son el 1.6 y creo que el 2.0.
Por lo demás te recomiendo cambio manual y en cualquier caso gasolina, que ya es más barata que el gasoil y da menos fallos.
V4L
Miembro Master
Hola,
muy interesante tu oferta FICO ! Y dime cuanto kms tiene tu mascota ?
por curiosidad solamente por supuesto...
saludos
muy interesante tu oferta FICO ! Y dime cuanto kms tiene tu mascota ?
por curiosidad solamente por supuesto...
saludos
Kynkos dijo:Hola y bienvenida al foro.
Pienso, sinceramente, que el mejor consejo que te podemos dar es que elijas el coche que más te gusta y en el que más cómoda te encuentres; las diferencias entre unos y otros no van a ser abismales en casi nada, y al final lo que cuenta es tener el coche que más tilín te hace, que para eso lo vas a aguantar unos años en lo bueno y en lo malo, y cuestan una pasta, así que imagínate si encima no te emociona.
Tras eso:
- lo primero es probarlos. El coche que más te siente como un guante debería tener más papeletas que cualquier otro. Sí te puedo asegurar que en el S40 es fácil encontrar una postura perfecta, porque tiene muchas regulaciones de todo tipo -casi demasiadas- y la ergonomía es muy buena. Punto a su favor: los asientos Volvo son difícilmente comparables a cualquier otro asiento del mercado. Son muy, muy buenos, sobre todo para un viaje largo.
- visibilidad: explícate mejor. ¿Visibilidad nocturna, o visibilidad por la forma del morro o la altura de las puertas y los montantes? La primera es así: son coches que alumbran bien y con potencia, pero apuntan muy bajo, con lo que tendrás un haz de luz poderoso pero de corto alcance. Se soluciona subiendo las luces en el taller (30 segundos). De lo otro... yo no lo recuerdo como un coche con mala visibilidad, pero todo depende de la altura del conductor
- ruidos y fiabilidad:francamente, la fiabilidad de un coche nuevo es un poco lotería. Pero en el Volvo, en el Audi y en un Tata. Solución? No obsesionarse y tener un poco de de otro tipo de fallos, creo que ya están solucionados. En cualquier caso, yo soy de los que opinan que como norma general la calidad de fabricación de un Audi aún está un puntito por delante de un Volvo. Muy poco, pero es mejor.
Eso sí, la fiabilidad del complejísimo motor 1.4 de Audi aún tiene que demostrarse. Y yo no me fío demasiado, va muy apretado y tiene muchas cosas susceptibles de romperse. Sobre el papel parece más fiable un 2.0 atmosférico que un 1.4 con turbo y compresor.
Espero haberte ayudado, y hagas lo que hagas, cuéntanoslo y pon fotos
pd: a mí me encanta el A3, pero el Sportback no me gusta, aunque sea una compra mucho más razonable. Y teniendo un A4 por poco más...
Estoy de acuerdo, sobre todo con lo de "Hola y bienvenida al foro"
[jajaja] [jajaja] [jajaja]
No, en serio, estoy de acuerdo con Kynkos, con alguna matización, pero es así.
Suerte con esa compra. [ok]
K
Kynkos
Guest
Me llamaréis paranoico, pero a mí esto de que se registre una chica, haga una esporádica y desaparezca... me huele rarito ;D
Por supuesto que tiene derecho a hacerlo, no me parece mal. Sólo "raro".
Muchos ya me entendéis
Por supuesto que tiene derecho a hacerlo, no me parece mal. Sólo "raro".
Muchos ya me entendéis
mi opinion es que todos los coches sean de la marca que sean dan problemas cuando tienen uso, he tenido rover 620 si, de motor nada porque era honda, pero elevalunas, palieres me he cargado 2 y 6 en cuestion de 6 años que lo he tenido. por lo demas bien. peugeot he tenido 2 y actualmente tengo un 106 xsi y os digo que es un pu... tornillo, esta trucado de motor, con chip y no hay huevos a cargarselo corro con el en circuitos lo uso todos los dias para ir al curro y nada que no se rompe. y el t4 que tengo ahora con 114000km ya tiene tocado el turbo y me huele que se le esta rompiendo el embrague porque huele mucho cuando le casco el caso que no patina pero aveces no siempre huele, kizas sea de las pastillas de freno porque solo huele la rueda izquierda. en fin mi consejo es que no te compres un diesel porque son cajas de problemas no balen para nada y son muy flojos si los castigas. mentenimiento y gasoil mas caro. audi, seat y ect... problemas con turbo, caudalimetro y centralita que yo los vendo y no veas lo malos que son no paramos de pasar coches en garantia para arreglar. todos a los 100000km mas o menos se suelen romper de algunas de esas tres cosas o las tres. me pasaria horas diciendo los problemas que dan los coches de todas las marca [mmhh] [mmhh] [mmhh] [melon]s y solo en diesel, pero en gasolina casi todos son relojes no dan problemas. la gasolina al poder. en fin cada uno que haga lo que kiera.
N
neofairforce
Guest
si que es raro si.solo un mensaje y nada mas.
bueno yo mi opinion es la siguiente yo tengo un s80 gasolina y si es cierto que gasta mucha gasolina y yo tambien le piso. el motor en un año y medio no sabe lo que es un fallo. lo compre de segunda mano en volvo sevilla (codimotor)
y esta gente no los he vuelto a ver eso si los niveles,bujias y demas se lo compruebo casi como en un coche rally,continuamente.creo que diesel frente a gasolina tiene poco que hacer,yo nunca tendre problema de turbo ni de calentadores ni nada de eso por que el mio no lo lleva.
abres el capot y ves un motor muy sencillo donde de solo un vistazo sacas mucha informacion del estado del motor.
en mi trabajo seremos unos 200 o 300 y nunca he visto a ninguno quejarse de su coche gasolina ahora de diesel me callo.
bueno yo mi opinion es la siguiente yo tengo un s80 gasolina y si es cierto que gasta mucha gasolina y yo tambien le piso. el motor en un año y medio no sabe lo que es un fallo. lo compre de segunda mano en volvo sevilla (codimotor)
y esta gente no los he vuelto a ver eso si los niveles,bujias y demas se lo compruebo casi como en un coche rally,continuamente.creo que diesel frente a gasolina tiene poco que hacer,yo nunca tendre problema de turbo ni de calentadores ni nada de eso por que el mio no lo lleva.
abres el capot y ves un motor muy sencillo donde de solo un vistazo sacas mucha informacion del estado del motor.
en mi trabajo seremos unos 200 o 300 y nunca he visto a ninguno quejarse de su coche gasolina ahora de diesel me callo.
Kynkos dijo:Me llamaréis paranoico, pero a mí esto de que se registre una chica, haga una esporádica y desaparezca... me huele rarito ;D
Por supuesto que tiene derecho a hacerlo, no me parece mal. Sólo "raro".
Muchos ya me entendéis
Pues si persigue algo más que información o consejo... me alegro que no lo consiga. :
yo creo que es de la competencia. PUES QUE SEPAS QUE COMO VOLVO NO HAY NAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA............ >disp> >disp> Zdis2> Zdis2> [elojo] [elojo]
N
neofairforce
Guest
a ver si os gustan estas fotos. el 106 es el mio jejeje. lo he trucado para correr y no veas como va.
Como mola ese Rover 600...es el 2.0 o el 2.3?....
Por si a esta chica le sirve, volvere a decir que tengo un 2.0d con 1,5 años y 0 problemas (toco madera)... [dance]
Esta claro es que un gasolina siempre tendra un mantenimiento mas barato...pero respecto al 1.4 tfsi, los primeros de 170cv han casacado muuchos....ademas podeos comprobar como apra ams de 150 cv VAG usa el 2.0 y el 1.4 solo para potencias inferiores...si es q tanto exprimir... [lol]
Saludos
Por si a esta chica le sirve, volvere a decir que tengo un 2.0d con 1,5 años y 0 problemas (toco madera)... [dance]
Esta claro es que un gasolina siempre tendra un mantenimiento mas barato...pero respecto al 1.4 tfsi, los primeros de 170cv han casacado muuchos....ademas podeos comprobar como apra ams de 150 cv VAG usa el 2.0 y el 1.4 solo para potencias inferiores...si es q tanto exprimir... [lol]
Saludos
ese rover es el 620 SI y es uno de los mejores coches que he tenido pero lo vendi porque ya voy a ser papa y ya el tuning sobrava. necesito un coche algo menos ruidoso tanto de interior como de esterior. tenia equipo de musica filtro escape artesanal, andaba muy bien. suspension y demas vamos lo normal que se le suele hacer a un conche cuando lo tuneas un poco pero ahora me he pasado a lo racing y tengo el volvo para ir de tranki con mi novia y mi crio o cria cuando nazca y mi pequeña bomba un peugeot 106 trucado que es el que tengo para el trapicheo de todos los dias y para correr.
Pues yo he tenido varios diesel y menos el audi, todos me han salido buenísimos y he hecho muchos km y dándole gas y repito menos el audi todos fantásticos, mi volvo de motor he tenido válvula egr, que esta cambiada en garantía y desconectada y nada mas, eso si solo tiene 45.000km, así que de momento pinta bien, y luego tengo un kadett GSI con 245.000km que es un reloj suizo, he cambiado algún manguito del agua que estaban podridos y nada mas, y el motor es una maravilla, y hace años tuve un renault supercinco GTX que fue una autentica porquería, me dios todo los problemas que me podría dar, y desde entonces nunca mais renault, le tengo fobia a esa marca, así que como se ve hay de todo en este mundo. A y una cosa no olvidéis que el gasolina del grupo VAG de inyección directa tienen que ir con gasolina de 98, y su máximo rendimiento y menor consumo lo dan con gasolina de 99, que en España no hay, cuidado que la gasolina de 98 es muy cara y si no le metes esta gasolina corren menos y gastan mas, no os fiéis de volkswagen que sabe engañar muy bien, que lo suyo es el marketing.
K
Kynkos
Guest
Hola,NEOFAIRFORCE dijo:
perdoneme amigo de citar parcialmente tu texto, pero como decir, tienes razon en absoluto. En realidad hay versiones Volvo que no necesitan por ej. una sobre alimentacion turbo que tienen una aceleracion mas que suficiente como por ej el tuyo o el S40 2,4i
un saludo
.