Ayuda URGENTE!! REvision motor necesaria.
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gadafi
Guest
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Calam, piensa que si te lo hiciesen rapido, segurmanete no quedara del todo bien
Calam, piensa que si te lo hiciesen rapido, segurmanete no quedara del todo bien
V4L
Miembro Master
shark, yo tengo un s40 2.0 D, de primeros del 2005, con 20.000 km y me paso lo mismo que a ti de vacaciones en agosto en Galicia
- en el conce me dijeron que no era nada y me lo devolvieron
- a la semana con el mismo cartel de revision motor necesario, me dejo tirado en mitad de la autovia
- en el mismo conce me dijeron que me reprogramaban la bomba de inyeccion y solucionado.
- hace un par de semanas el mismo problema de perdida de potencia, en primera, pero sin el aviso de revision de motor.
-hace una semana q no se queja, pero el lunes tengo cita en el concesionario de mi ciudad a ver que me cuentan, por lo que dicen por aqui cambio de EGR y reprogramación.
en fin ya veremos pq como no me lo solucionen lo pongo a la venta y a tomar por viento.
- en el conce me dijeron que no era nada y me lo devolvieron
- a la semana con el mismo cartel de revision motor necesario, me dejo tirado en mitad de la autovia
- en el mismo conce me dijeron que me reprogramaban la bomba de inyeccion y solucionado.
- hace un par de semanas el mismo problema de perdida de potencia, en primera, pero sin el aviso de revision de motor.
-hace una semana q no se queja, pero el lunes tengo cita en el concesionario de mi ciudad a ver que me cuentan, por lo que dicen por aqui cambio de EGR y reprogramación.
en fin ya veremos pq como no me lo solucionen lo pongo a la venta y a tomar por viento.
Coche recogido, por lo visto, el problema solucionado, tokemos madera.
A ver si me se explicar, la EGR, la cambiaron y nada, el problema era que NO le entraba el turbo..han tenido que ir desmontando uno nuevo y pieza por pieza ir probando, al final era una pequeña caja negra, situada a la entrada del turbo, que no mandaba la orden.
De todos modos les he exigido que me den copia de la incidencia de taller, donde ira reflejada el nombre de la pieza, ya os lo escaneo, por si los nuevos modelos del S60 traen esa claca, por lo visto esa zona del motor es diferente a los del modelo anterior.
A ver si me se explicar, la EGR, la cambiaron y nada, el problema era que NO le entraba el turbo..han tenido que ir desmontando uno nuevo y pieza por pieza ir probando, al final era una pequeña caja negra, situada a la entrada del turbo, que no mandaba la orden.
De todos modos les he exigido que me den copia de la incidencia de taller, donde ira reflejada el nombre de la pieza, ya os lo escaneo, por si los nuevos modelos del S60 traen esa claca, por lo visto esa zona del motor es diferente a los del modelo anterior.
Me alegro Shark, ahora a probarlo bien y si es eso no creo que te vuelva a dar problemas, de todas formas tu escanea lo que has dicho para que lo guardemos por si las moscas aunque el mio al ser el modelo anterior alomejor no tiene el fallo, pero por si las moscas que no hay que fiarse, bueno lo dicho que te vaya todo bien. Saludos.
A mi S60 D5 con 1000 km. le paso lo que tu cuentas y era del manguito del turbo. Tiraba mucho humo y no subia de vueltas.
Desde entonces creo que nunca ha vuelto a ser tan potente, me refiero a apretar el acelerador y quedarte pegado al asiento.
Desde entonces creo que nunca ha vuelto a ser tan potente, me refiero a apretar el acelerador y quedarte pegado al asiento.
Bueno, este fin de semana, si que he podido disfrutar del Volvo en condiciones, parece que los problemas quedaron atras....
Tengo que reconocer, ahora en frio, que el concesionario de Caceres, se ha portado estupendamanete, el marron les ha caido sin merecerselo, pero le han dedicado muchisimas horas al coche hasta dar con el problema(al Cesar lo que es del Ceasar..)...ahora, un cero para la fabrica, pues el problema venia de origen, y estas cosas en marcas que se precien, deberian controlarlas mas, es inaceptable quedarte tirado con un coche de 6 kilos con 200 km, y lo digo para todas las marcas en general..
Como he pasado muchas horas con el mecanico esta semana, ya casi me se el motor de memoria...a la espera de una copia del informe de incidencias que me han prometido que me daran, os voy a indicar en una foto del motor 2.4D, cual es la pieza que me han combiado, a ver si los entendidos de este pedazo de foro, le ponen nombre..
Tengo que reconocer, ahora en frio, que el concesionario de Caceres, se ha portado estupendamanete, el marron les ha caido sin merecerselo, pero le han dedicado muchisimas horas al coche hasta dar con el problema(al Cesar lo que es del Ceasar..)...ahora, un cero para la fabrica, pues el problema venia de origen, y estas cosas en marcas que se precien, deberian controlarlas mas, es inaceptable quedarte tirado con un coche de 6 kilos con 200 km, y lo digo para todas las marcas en general..
Como he pasado muchas horas con el mecanico esta semana, ya casi me se el motor de memoria...a la espera de una copia del informe de incidencias que me han prometido que me daran, os voy a indicar en una foto del motor 2.4D, cual es la pieza que me han combiado, a ver si los entendidos de este pedazo de foro, le ponen nombre..
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gadafi
Guest
Joder vaya historia. Puede ser la brida o sensor del turbo?
Bueno ahora a disfrutar del txisme, que es una preciosidad. Te repito que las llantas le quedan PERFECTAS ;D
Bueno ahora a disfrutar del txisme, que es una preciosidad. Te repito que las llantas le quedan PERFECTAS ;D
M
molina.daza
Guest
>::: >::: >::: >::: >::: Enhorabuena. >::: >::: >::: >::: >:::
Me alegro que se solucione Shark. Verás como no vuelve a dar problemas. A disfrutar. >brind> >brind> >brind> >brind> >brind>
Me alegro que se solucione Shark. Verás como no vuelve a dar problemas. A disfrutar. >brind> >brind> >brind> >brind> >brind>
En eso shark, te doy toda la razon, los coches en general tendria que revisarse mejor antes de entregarlos, pues tanto control de calidad para nada, por que al final lo que te cojes es un disgusto de un par de cojo..., yo me acuerdo que cuando me dieron mi anterior Volvo V40, pues ahora tengo un XC70 D5(185cv), fuimos a rodarlo y el coche empezo a dar tirones como cuando se quedan sin gasolina, el caso es que marcaba casi un cuarto de gasolina en el deposito, a 3 kilometros aproximadamente habia una gasolinera y paramos a repostar, llene el deposito y sin problema, el caso es que transcurrieron los dias y cuando la aguja del deposito de gasolina llega a un cuarto, otra vez los tirones y el caso es que me quede tirao, por no tener gasolina en el deposito. Despues en el concesionario me dijero que venia mal de fabrica regulado el marcador de gasolina, es decir que me hicieron pasar un mal rato con solo 700kms, aunque la verdad fue el unico, pues luego todo fueron satisfaciones con el coche, pues fue la unica incidencia, de hecho en las navidades pasadas lo cambie con 198.000kms sin ningun problema, por el XC70 (185cv), el cual tengo 14.000kms