BRICO SENSORES DE APARCAMIENTO EN V40, YA TIENE FOTOS
Bueno, yo compre un kit sin pantalla porque no le veia la ubicación adecuada y creo que con los pitidos es suficiente, con lo cual no hace falta pasar cable hasta el salpicadero.
El kit consta de 4 sensores, una centralita del tamaño de un paquete de tabaco y un pequeño altavoz que emite los pitidos del tamaño de un tapon de una botella agua.
1. tenemos que desmontar el paragolpes. quitamos los 4 tornillos de los pasos de rueda uno de ellos es torx, a continuación quite las luces de posición naranjas y las desconectamos los conectores.
2. ya dentro del maletero retire un poco el tapizado de los laterales para quitar otros dos tornillos,(uno esta detrás del subwofer (quien lo tenga, yo no). Ver foto.
3. después quite el plastico protector negro de acceso al maletero, va con 4 grapillas hay que tirar con cuidado. Justo debajo hay otros 2 tornillos. Ver foto.
4. por ultimo quite otros 2 tornillos que estan debajo del tapizado en el suelo estos ultimos son mas grandes. (señalo con flechas rojas). Ver foto abajo.
4. ahora tiramos con cuidado del paragolpes y saldrá solo. Ojo que pesa. Después quite la goma del pasacables para hacer una pequeña raja con un cuter para pasar los cables de los sensores, como dijo el amigo Lecar. Ver foto.
5. después quite la barra de hierro que va detrás del paragolpes , va con 4 grapillas de plastico con pasador, luego medi para hacer los agujeros(tome de referencia la cerradura del porton para sacar la mitad del paragolpes, eso lo hice antes de quitar el paragolpes), yo los hice a 2 cm. De la franja negra del paragolpes(yo la tengo pintada del color del coche) tuve la santísima suerte que habia hueco por dentro y no tuve que desarmar mas plásticos. Los agujeros los hice con una broca de 22 que trae el kit, es de madera de esas que trae una broca pequeña en medio, Ver foto.
agujero visto por dentro del paragolpes.
6. metemos los sensores y pasamos todos los cables por la parte trasera hay que llevar todos los cables al 2º sensor empezando por la izquierda para pasarlos al interior del coche por el pasacables que señale antes. Yo fije todos los cables con bridas.
7. cuidado al meter los sensores en los agujeros, en alguno hay que quitar un poco de forexpan con un destornillador para que entren bien. A mi no me ajustaban bien contra el paragolpes, asi que rebaje un poco unas gomas que lleva para fijarlos, y para mayor seguridad cuando vi que ajustaban bien los pegue con pegamento de dos componentes. Ver foto.
goma que rebaje para que ajustaran contra el paragolpes.
8. Después puse la centralita debajo del tapizado justo debajo del cinturón que hay en el maletero para sujetar los objetos, en el lado izquierdo, lleve el pequeño altavoá por detrás del plástico hasta detrás de la rejilla del altavoz, asi no se ve nada. Después le conecte la masa aun tornillo que hay justo al lado donde van todas las masas de las luces. Lo peor vino para conectar el otro cable a la luz de marcha atrás, hay 2 opciones tirar cable hasta la luz de marcha atrás por todo el portón o buscar el cable que baja y pasa justo al lado de donde hemos instalado la centralita, que es lo que hice yo, pero ojo el cable que sale de la luz de marcha atrás es marrón pero el que baja hacia la centralita es blanco/morado, hay perdí media tarde buscando el cable, tuve que comprobar todos. Lo pele y empate, y listo.
9. volvemos a montar el paragolpes pasando los cables hacia dentro del coche y conectamos, probar antes de atornillar todo otra vez.
Asi es como me ha quedado.
Yo pinte los sensores porque eran negros y no me gustaba como quedaban, aunque dicen que pierden algo de distancia al señalizar, pero estos funcionan a la perfección incluso detecta los árboles o farolas de la acera....
Espero que os ayude para quien se anime a montarlos o ha desmontar el paragolpes.
Bueno, yo compre un kit sin pantalla porque no le veia la ubicación adecuada y creo que con los pitidos es suficiente, con lo cual no hace falta pasar cable hasta el salpicadero.
El kit consta de 4 sensores, una centralita del tamaño de un paquete de tabaco y un pequeño altavoz que emite los pitidos del tamaño de un tapon de una botella agua.
1. tenemos que desmontar el paragolpes. quitamos los 4 tornillos de los pasos de rueda uno de ellos es torx, a continuación quite las luces de posición naranjas y las desconectamos los conectores.
2. ya dentro del maletero retire un poco el tapizado de los laterales para quitar otros dos tornillos,(uno esta detrás del subwofer (quien lo tenga, yo no). Ver foto.
3. después quite el plastico protector negro de acceso al maletero, va con 4 grapillas hay que tirar con cuidado. Justo debajo hay otros 2 tornillos. Ver foto.
4. por ultimo quite otros 2 tornillos que estan debajo del tapizado en el suelo estos ultimos son mas grandes. (señalo con flechas rojas). Ver foto abajo.
4. ahora tiramos con cuidado del paragolpes y saldrá solo. Ojo que pesa. Después quite la goma del pasacables para hacer una pequeña raja con un cuter para pasar los cables de los sensores, como dijo el amigo Lecar. Ver foto.
5. después quite la barra de hierro que va detrás del paragolpes , va con 4 grapillas de plastico con pasador, luego medi para hacer los agujeros(tome de referencia la cerradura del porton para sacar la mitad del paragolpes, eso lo hice antes de quitar el paragolpes), yo los hice a 2 cm. De la franja negra del paragolpes(yo la tengo pintada del color del coche) tuve la santísima suerte que habia hueco por dentro y no tuve que desarmar mas plásticos. Los agujeros los hice con una broca de 22 que trae el kit, es de madera de esas que trae una broca pequeña en medio, Ver foto.
agujero visto por dentro del paragolpes.
6. metemos los sensores y pasamos todos los cables por la parte trasera hay que llevar todos los cables al 2º sensor empezando por la izquierda para pasarlos al interior del coche por el pasacables que señale antes. Yo fije todos los cables con bridas.
7. cuidado al meter los sensores en los agujeros, en alguno hay que quitar un poco de forexpan con un destornillador para que entren bien. A mi no me ajustaban bien contra el paragolpes, asi que rebaje un poco unas gomas que lleva para fijarlos, y para mayor seguridad cuando vi que ajustaban bien los pegue con pegamento de dos componentes. Ver foto.
goma que rebaje para que ajustaran contra el paragolpes.
8. Después puse la centralita debajo del tapizado justo debajo del cinturón que hay en el maletero para sujetar los objetos, en el lado izquierdo, lleve el pequeño altavoá por detrás del plástico hasta detrás de la rejilla del altavoz, asi no se ve nada. Después le conecte la masa aun tornillo que hay justo al lado donde van todas las masas de las luces. Lo peor vino para conectar el otro cable a la luz de marcha atrás, hay 2 opciones tirar cable hasta la luz de marcha atrás por todo el portón o buscar el cable que baja y pasa justo al lado de donde hemos instalado la centralita, que es lo que hice yo, pero ojo el cable que sale de la luz de marcha atrás es marrón pero el que baja hacia la centralita es blanco/morado, hay perdí media tarde buscando el cable, tuve que comprobar todos. Lo pele y empate, y listo.
9. volvemos a montar el paragolpes pasando los cables hacia dentro del coche y conectamos, probar antes de atornillar todo otra vez.
Asi es como me ha quedado.
Yo pinte los sensores porque eran negros y no me gustaba como quedaban, aunque dicen que pierden algo de distancia al señalizar, pero estos funcionan a la perfección incluso detecta los árboles o farolas de la acera....
Espero que os ayude para quien se anime a montarlos o ha desmontar el paragolpes.
