Buenas, ya tengo un volvo y ahora cómo lo mimo

esecuarenta

esecuarenta

Miembro Habitual
13 Sep 2009
257
6
Córdoba
Buenas a todos y ya comienzo en el segundo post mis dudas sobre:
¿Qué hacer cuándo se adquiere un coche de segunda mano (revisiones, mantenimiento, consejos, talleres,...)?
 
hola a tod@s! Soy nuevo en el foro y en conducir volvo. Concretamente acabo de adquirir un s40 1.9d 115cv y 115000km, con seis añitos y me ha costado 5300€, ¿como lo veis de precio?

He estado navegando por el foro y lo veo bastante interesante. A ver si me podéis ayudar para iniciarme indicándome qué se debe de tener en cuenta al adquirir un coche nuevo.

De momento sólo he cambiado filtros y aceite. Está bien de frenos y amortiguación. Me tienen que mirar la holguras y cambiarme la correa de servicio (creo que se llamaba así) que está "cuartea"...dicho por el mecánico.
La primera duda que me asalta es la distribución, tiene 115000km, qué hago: ¿se la cambio? ¿todo el kit? ¿en la casa oficial? ¿si lo hago en taller de confianza compro yo el kit original en la volvo? ¿por cuanto me saldrá la gracia?

Bueno de momento estoy "pelao", pero quiero tener la seguridad de haber comprobao todo en el coche así que ya sacaré dinero debajo de las piedras si hace falta para dejarlo perfect! Hasta ahora los filtros y aceite han sido 97€ con mano de taller incluida =25€, pero sin el de gasoil que no lo tenían. La correa no sé cuanto será pero me la cambian ya cuando la de distribución.

La pregunta clave ¿qué más le he de mirar?....o mejor dicho le han de mirar en el taller, porque yo solo he sabido rellenar liquido refrigerante y cambiarle bombilla ;>)>
 
bienvenido al foro [ok]
 
esecuarenta dijo:
hola a tod@s! Soy nuevo en el foro y en conducir volvo. Concretamente acabo de adquirir un s40 1.9d 115cv y 115000km, con seis añitos y me ha costado 5300€, ¿como lo veis de precio?

He estado navegando por el foro y lo veo bastante interesante. A ver si me podéis ayudar para iniciarme indicándome qué se debe de tener en cuenta al adquirir un coche nuevo.

De momento sólo he cambiado filtros y aceite. Está bien de frenos y amortiguación. Me tienen que mirar la holguras y cambiarme la correa de servicio (creo que se llamaba así) que está "cuartea"...dicho por el mecánico.
La primera duda que me asalta es la distribución, tiene 115000km, qué hago: ¿se la cambio? ¿todo el kit? ¿en la casa oficial? ¿si lo hago en taller de confianza compro yo el kit original en la volvo? ¿por cuanto me saldrá la gracia?

Bueno de momento estoy "pelao", pero quiero tener la seguridad de haber comprobao todo en el coche así que ya sacaré dinero debajo de las piedras si hace falta para dejarlo perfect! Hasta ahora los filtros y aceite han sido 97€ con mano de taller incluida =25€, pero sin el de gasoil que no lo tenían. La correa no sé cuanto será pero me la cambian ya cuando la de distribución.

La pregunta clave ¿qué más le he de mirar?....o mejor dicho le han de mirar en el taller, porque yo solo he sabido rellenar liquido refrigerante y cambiarle bombilla ;>)>
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Lo primero bienvenido sinfoto;: y lo segundo yo que tú le cambiaba las correas de distribución para ir seguro pero no en la volvo por que te clavaran ;D
 
JAD

V4L

Miembro Master
Bienvenido. Fotos Ya.
 
Hola, creo que has hecho una buena compra, aunque tengas que gastarte otros 1500 en ponerlo a punto (distribucion, líquidos, ...). Quizá sería interesante aunque cara) hacer esa "primera revisión" en un conce oficial de volvo. Supongo que te darían el libro de mantenimiento sellado, eso da algo de seguridad sobre el trato dado al coche. Suerte.
 
Bienvenido!!


Con esos km, tendrás que hacer la distribución casi seguro.

Es costoso por la mano de obra, si tienes taller de confianza te puede salir a la mitad tranquilamente. Piensa que si la haces ya, tienes coche para rato, pero hacerlo en un año o menos y aguantar un poco, te la puedes jugar a quedarte sin coche... si lo haces ya, lo disfrutarás antes y te ahorras posibles problemas. Por lo menos eso pienso yo... [ok]

Con un coche de segunda mano que no sabes como lo han conducido, mejor ir sobre seguro, invertir dinero al principio, y así olvidarte durante un tiempo de posibles problemas y poderlo disfrutar como si fuera nuevo.


Saludos,
 
sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;:Yo tengo uno igual al tuyo, con esos km los unico importante es la correo que te rondara entre los 400€ y 600€ di que te cambien tambien los tensores, es un motor facilon, no debieran cobrarte mucho.
sinfoto;: sinfoto;:
 
forcead dijo:
sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;:Yo tengo uno igual al tuyo, con esos km los unico importante es la correo que te rondara entre los 400€ y 600€ di que te cambien tambien los tensores, es un motor facilon, no debieran cobrarte mucho.
sinfoto;: sinfoto;:
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¿Pero los tensores va dentro del kit de distribución o es otra cosa? Yo tenía pensado cambiar todo el kit y no sólo la correa...pero claro abrá que ver primero el presupuesto que me han hecho....miedo me da!

PD: prometo fotos pronto, pero antes tengo limpiar la tapiceria que se vea decente porque tapiceria beig + dueño anterior con 3 niños pequeños = a desatre total ....y no exagero desde el nombre escrito con ceras, hasta piruletas pegadas ;>)>

ah me lo quieren meter en la makina porque le dixo que la luz del airbag de enciende, eso vale pa algo (ose me pueden detectar algun fallo más) o solo pa sacarme le dinero? porque yo estoy convencido que se enciende por los cablecitos bajo el asiento
 
ESECUARENTA te recomiendo que cambies todo el kit correa de distribucion y tensores ya que si no cambias los tensores y se gripa uno te saldrá más caro el collar que el perro. [ok]
 
Enhorabuena por tu compra, por lo que te ha costado cambia todo el kit de distribución en un taller de confianza, mi Volvo lleva el mismo motor que el tuyo y es el Renault con lo que no tendras problemas. Comprueba tambien las suspensiones y la alineacion de la dirección, bienvenido y a disfrutar.

sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;:

 
quinovolvo dijo:
Enhorabuena por tu compra, por lo que te ha costado cambia todo el kit de distribución en un taller de confianza, mi Volvo lleva el mismo motor que el tuyo y es el Renault con lo que no tendras problemas. Comprueba tambien las suspensiones y la alineacion de la dirección, bienvenido y a disfrutar.
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ummm... interesante eso de la alineación ya que noto (o lo mismo son imaginaciones máis) que se va un pokitin a la derecha, el caso es que lo comprobé al problarlo y entonces no le noté nada raro; ¿a qué mas puede deberse esto?
quizás solo sea neumáticos que también pensaba que estaban algo bajos de presión...pero en en taller nuevamente me dijeron que la habían comprobado...asi que nuevamente achaco mi error a la falta de inexperiencia con este ripo de neumaticos 205/50 R16 .....¿por cierto cómo puedo saber la presión óptima? Lo digo porque no son los que traía de casa y entonces no sé si le vale las indicaciones que suelen venir anotadas en la puerta. ¿o da lo mismo unos neumáticos que otros?

Por último, y en referencia a mis grandes conocimientos de mecánica [jajaja] .....¿ es lo mismo la amortiguación que la suspensión? esto debería saberlo pero ahora mismo tengo algo de cacao mental [chungo]

PD: gracias a todos por vuestra bienvenida y comentarios
 
[jajaja] [jajaja] habia entendido que el titulo del post era "Buenas, ya tengo un volvo y ahora como lo mismo" [jajaja] [jajaja] [jajaja] hayyyy esta cabezaaaa me juega malas pasadas
 
forcead dijo:
[jajaja] [jajaja] habia entendido que el titulo del post era "Buenas, ya tengo un volvo y ahora como lo mismo" [jajaja] [jajaja] [jajaja] hayyyy esta cabezaaaa me juega malas pasadas
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Bueno todo tiene su lógica, habrá quien se compre un VolVo y no llegue a fin de més [jajaja] [jajaja] [jajaja]
 
forcead dijo:
[jajaja] [jajaja] habia entendido que el titulo del post era "Buenas, ya tengo un volvo y ahora como lo mismo" [jajaja] [jajaja] [jajaja] hayyyy esta cabezaaaa me juega malas pasadas
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Bueno, la verdad es que sigo comiendo lo mismo también [ñam]

Bueno, gracias por la bienvenida y deciros que finalmente os hago caso y le cambiaré todo el kit de distribución (ah recomendación de CANNOBAL, también cambiaré el del alternador).

ahora tengo otro problema, una rueda pierde aire y me han dicho que será de un pequeño llantazo, ¿como arreglo esto sin que me partan la llanta? :-\ Me han dicho que hay lugares especializados donde a base de calentarla la tratan mejor pero no se que riesgo hay de romperse. ¿algun consejo?

gracias
 
esecuarenta dijo:
forcead dijo:
[jajaja] [jajaja] habia entendido que el titulo del post era "Buenas, ya tengo un volvo y ahora como lo mismo" [jajaja] [jajaja] [jajaja] hayyyy esta cabezaaaa me juega malas pasadas
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Bueno, la verdad es que sigo comiendo lo mismo también [ñam]

Bueno, gracias por la bienvenida y deciros que finalmente os hago caso y le cambiaré todo el kit de distribución (ah recomendación de CANNOBAL, también cambiaré el del alternador).

ahora tengo otro problema, una rueda pierde aire y me han dicho que será de un pequeño llantazo, ¿como arreglo esto sin que me partan la llanta? :-\ Me han dicho que hay lugares especializados donde a base de calentarla la tratan mejor pero no se que riesgo hay de romperse. ¿algun consejo?

gracias
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mandala a portugal ..por 60 pavos te la dejan niquel [ok] [ok] ah por cierto las laminas has mirao akihttp://www.autohispania.com/advanced_search_result.php?keywords=volvo+s70a ver no se lo ke he liao ....la pagina es esta autohispania
 
El cambio de correas debes realizarlo antes de los 120.000 km y, efectivamente, debes hacerlo completo. Aunque en el caso de estos motores se puede acceder a la bomba de agua sin tener que extraer el motor, no estaría de más acompañar el cambio de correas con una revisión del estado de la bomba. Según el trato recibido por el coche y las circunstancias de uso, ya podría tener algún daño.
Una de las ventajas del 1.9 de Renault es que se trata de un motor muy popular y, en consecuencia, bien conocido por la mayoría de los mecánicos. Mi recomendación es que lo mantengas en un buen taller mecánico o, en su defecto, lo lleves a un Renault reputado, donde conocen el motor a la perfección... no te merece la pena llevarlo a Volvo y pagar un extra de mano de obra y piezas por el mismo trabajo y la misma garantía. No te debería salir, en ningún caso, por más de 500 €.
En cuanto al tema de la alineación, es fundamental que te revisen el equilibrado de los neumáticos y las cotas del tren delantero para que evites un desgaste prematuro e irregular de los neumático. Te lo debieran hacer por no más de 50 €.
Respecto a lo de llanta, pásate por un desguace o hazle caso a griffinn00, pues en Portugal hay varias empresas que las reparan y lo hacen muy bien... sólo tienes que hacer una búsqueda en google.

Saludos :)
 
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