Caja de cambios v40 1.9D año 2000

M

mitchankro

Miembro Master
22 Jun 2009
5.270
346
Lugo
Hace poco el coche me dejó tirado en la autovía, ahora resulta que tiene la caja de cambios fastidiada. Engrana la quinta con el embrague pisado, pero cuando sueltas el embrague choca con un ruido atroz lo que venga del motor con el piñón que sea de la caja de cambios (digo yo). Sólo lo hace en 5ª marcha que fue la que tenía puesta cuando la avería, el resto de las marchas funcionan perfectamente. Me pregunto:

¿qué se ha roto en la caja de cambios, el piñón de la 5ª o el eje completo u otra cosa?
¿en caso de ser algo así, es mejor reparar o una caja de cambios reconstruída?
¿en cuánto sale la broma más o menos (es por hacerme a la idea de la receta..)?

Muchas gracias y un saludo.
 
Última edición:
Le hago muchos km al coche, ¿no será mejor ponerle la caja de cambios nueva? ¿por qué aconsejas la de desguace?. El embrague está bien, ¿cambiarlo dices?

Un saludo
 
hombre, siempre es mejor ponerle una nueva, y si te alcanza la pasta, tambien el motor.....

las cajas es raro que se averien por desgaste, se jode algo porque sí y ya está, pero igual puede durar mas que el coche, no se saba

el embrague conviene revisarlo o cambiarlo aprovechando el desmontaje de la caja, si se ha recambiado hace poco pues no, claro
 
JAD

V4L

Miembro Master
Buenas, en la Volvo sólo tienen cajas de cambio reparadas, y les tienes que dar la tuya averiada. La broma son unos 1700 € más IVA, así que yo de ti intentaba buscar por desguaces, y si no seguro que las encuentras por diferentes webs o por eBay, aunque no la verás hasta que te llegue... como dice Lecar aprvecha y cambia el kit de embrague, que por poco más ya te ahorras una pasta de mano de obra en un futuro.

Saludos,
 
¿Cuánto suele durar un embrague? El mío lleva 100.000 km y yo lo veo bien, vamos que no noto que vaya a peor con el paso de los km.

Gracias
 
Te puede durar más del doble de km seguramente, pero ya que desmontas y te queda el embrague a la vista, por 150 € de material creo que mejor lo cambias y te ahorras tener que desmontar de nuevo en unos años. Así te olvidas de embrague de por vida.

Saludos,
 
Según el mecánico el problema es del piñón de la 5ª así que espero que haya recambio y no se dispare el arreglo (cobra 20 euros de mano de obra/hora).

Un saludo
 
Si es manitas con el tema te saldrá más barato, pero como quede mal al arreglarlo pues toca desmontar de nuevo...

Suerte compañero, saludos
 
Os cuento las últimas noticias a ver si echais un poco de luz al tema.

Sin sacar la caja, le han cambiado el piñón de la 5ª que estaba totalmente comido (no entiendo cómo pueden cambiar un piñón sin sacar la caja pero parece ser que hay un compartimento para facilitar esos cambios o eso me dijeron).

El caso es que el coche sigue haciendo ruido, así que me han dicho que hay que abrir la caja y estoy a la espera de que me den presupuesto. Yo me pregunto, si en el resto de las marchas el cambio no hace ruido ninguno y si le han puesto el piñón nuevo de la 5ª, ¿por qué demonios sigue el ruido presente?.

Si me podeis aconsejar os lo agradezco.

Un saludo
 
Más noticias:
también tiene tocado algo que el mecánico llama "el tren fijo" , supongo que será el eje que lleva el piñón de la 5ª o igual me equivoco, ¿os suena?. La reparación sale en 2.000 euros así que la solución es una caja de cambios nueva o una de desguace porque no voy a reparar la que tengo por ese precio.

Un saludo
 
¿Me podeis confirmar en el vadis o similar si la caja de cambios de un v40 1.9 turbo diesel año 2000 motor renault, embrague hidráulico tiene referencia JC 5225 ?

Muchas gracias
 
Ya está montada la caja de cambios de desguace referencia JC 5225 embrague hidráulico. La broma ha salido por 600 euros, 300 de la pieza y otros 300 de mano de obra.

Ya lleva 1000 km encima y sin problemas. Las marchas entran suaves salvo la 5º que hay que forzar un poco la palanca hacia la derecha para que entre bien. A mi me parece que debe ser cosa de la pieza que va debajo del filtro de aire, que hará tope en algún sitio, no sé si esa pieza se llama el selector del cambio. Cuando tenga tiempo le quitaré el filtro para ver por qué hay que forzar la palanca.

Un saludo y gracias a todos por los consejos.
 
Te ha salido muy bien la reparación, ahora esperemos que la caja estuviera en buen estado.


Saludos,
 
Bueno, pues retomo el tema porque ya ni me apetece abrir un nuevo post. Ayer ha roto la caja de cambios que le había puesto hace un año de desguace (80.000 km). Me quedé sin 5ª, a los 200 km sin 4ª y ya pasé de ir en 3ª por la autovía, así que grúa y el coche para Galicia al taller. Esta vez me he fijado más que la anterior en los preliminares así que os doy detalles. El coche comenzó a silvar en 5ª y de repente se saltó la marcha al punto muerto, intenté engranar y ya hacía ruído, paré y rellené valvulina (unos 200 ml), volvió a engranar la 5ª y saltó a los 5 min. Así que 4ª al canto y al parar a repostar en una gasolinera ya no engranó más la 4ª (ni la 5ª por supuesto), ni con el coche apagado entraban. Juraría que sin valvulina no se ha quedado la caja, es decir, no se ha roto el fuelle del palier y ha perdido valvulina que parece es la avería típica de estas cajas de cambios. Así que hasta que no abran la caja a saber qué ha pasado.

Si alguien tiene una caja por ahí...
 
Última edición:
Y sigo dándole vueltas al tema... ¿alguien conoce un taller donde vendan ejes y piñones?. Estoy pensando en abrirla y meterle todo nuevo, no puede ser tan complicado y me quedaría caja nueva...

Gracias
 
no veas cuanto lo siento......ya puse en otro post que perdí el mes pasado la valvulina ( charco de color marron clarito a la izquierda del motor) , aguanté tres dias y en un taller de barrio - donde incluso hacer repros- me cambiaron le fuelle, rellenaron y mano de obra= 58 eurillos, una ganga y con factura y todo,je,je

sobre tu tema, recuerda que el interior de la caja cuesta tanto como la caja completa, casi seguro

de todas formas ,no entiendo porque se ha jodido, deberías reclamar al que te montó esa caja....calro que te dirá que como es de desguace....

y digo yo; no será por culpa del embrague que se jodan las marchas?...igual el embrague no libera del todo y cambia forzando las marchas, no sé...
 
Joer que putada pues seguro que fue el fuelle...
 
A mi me extraña que sea del fuelle porque le rellené la valvulina como 2 horas antes y tras 80.000 km desde que se montó esa caja, le pondría 200 ml, contando que el coche lo tenía subido por una rampa que siempre inclina más que en llano.
 
Ya pero el fuelle cuando se rompe se rompe de repente y la pierde toda junta
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás