Ojalá sea eso y lo digo porque así sabría a que atenerme, pero el silvido antes de rellenar valvulina a qué se debe?. El coche no goteaba. Quizás tuve mala suerte y fue echar valvulina y reventar el fuelle. A ver que dice el mecánico cuando vea el coche. Yo quiero saber si tiene valvulina, si está roto el fuelle o qué ha pasado, porque me da mucha desconfianza volver a meter caja de desguace...
Caja de cambios v40 1.9D año 2000
- Iniciador del tema mitchankro
- Fecha de inicio
Sí Dani T4, soy de Ourense.
Y no te parece poco meterle 200 ml de valvulina y que ya de el nivel?
Y no te parece poco meterle 200 ml de valvulina y que ya de el nivel?
Pues si que es poco, esa caja lleva 4l asi que por 200 ml no te rompe. Pues a ver que te dicen, las cajas de cambio no se rompen tan facil siempre que tengan valvulina...
Pues yo vivo en Coruña....y yo que pensaba que eras de Madrid o por ai...sera por el acento
Pues yo vivo en Coruña....y yo que pensaba que eras de Madrid o por ai...sera por el acento
V4L
Miembro Master
Trabajo en Madrid y regreso a terriña los fines de semana por eso no paran de caerle km al coche. ¿No sabrás en cuanto sale meterle los ejes y piñones nuevos?. Estuve mirando por internet y no parece complicado, con un extractor debe ser sencillo.
que curioso, yo nací en Verin, Ourense.....y me paso todos los años unos dias por Coruña con mi amigo mel, je,je
respecto a lo del nivel, en el mio, tardó casi una semana en vaciar la caja hasta el punto de dejar de gotear, bueno, mas bien de encharcar....
la idea que yo tengo de abrir una caja es que es un puto lio, laborioso y con cierta dificultad.....opino que antes de decidir deberías ver que ha fallado en la caja actual, no es normal que se jodan 2 seguidas.....ten en cuenta que cualquiera de las que puedas poner de desguace es igual o incluso mas nueva que las que tenemos en nuestros coches y que están funcionando perfectamente......si hubieras puesto una reconstruida, o de un fabricante de baja calidad, cabría la duda de su durabilidad, pero siendo la del mismo coche....
He encontrado una caja de cambios en Santiago con referencia JC5223 (creo que es la del faseII diesel), ¿sabeis si es compatible o como averiguarlo?.
Gracias
Gracias
Parece ser que las JC5 es el tipo de caja y los numeritos después 225 en mi caso es la relación de cambios y grupo. Lo que no he averiguado todavía es si los anclajes de todas las JC5 son los mismos. Un ejemplo:
Última edición:
a ver, acabo de consultar al jefe de taller de volvo el tema de tucaja: si es JC5 te encaja sin problemas, siempre que tu velocimetro no sea de cable
Gracias lecar88, ¿tenemos velocímetro de cable?, con un poco de suerte, al tener abs igual mide la velocidad en las ruedas y no en la caja.
llegaba tarde al curro y por eso mi mensaje tan seco......segun mis fuentes, la caja te sirve, siempre que tengas ABS, eso hace que el velocimetro funcione por sensor y no por cable - el tipico cable que vá desde la caja de cambios hasta el cuadro- por lo que la caja encajará, aunque los desarrollos de las velocidades son distintos, pero en realidad eso es un poco de menos, cuando puse la del diesel en el ibiza ganó en salida desde parado y perdí velocidad punta, aunque de una manera moderada, no es nada con lo uno no pueda vivir ,je,je
las primeras letras son el modelo de caja JC5 y los numeros siguientes las distintas configuraciones de relaciones de salida...pero yo no andaba mirando mucho, la verdad, cualquiera me serviría....
las primeras letras son el modelo de caja JC5 y los numeros siguientes las distintas configuraciones de relaciones de salida...pero yo no andaba mirando mucho, la verdad, cualquiera me serviría....
Eso es lo que deduzco yo después de investigar un poco por internet, pero en este foro a finales del año pasado a otro forero se le estropeó la caja, luego pongo su post y me parece que había buscado una caja de megane y no le valía (me inclino más por temas de velocímetro o embrague hidráulico que porque los anclajes no fuesen idénticos), porque por lo que he leido las JC5 son iguales salvo los desarrollos. En fin que lío, si encuentro la misma caja 225 se la meto, sino irá la 223 y a ver si encaja. Ahora a salir del paso y recuperar el coche, pero que desmonto las 2 cajas para verle las tripas os lo aseguro y si puedo de las 2 hago 1. Haré fotos. Lo que me fastidia es que el fuelle sean tan delicadito si es al final de eso la avería.
Un saludo
Un saludo
casi fijo que el problema de encajar la del megane es por eso del cable del velocimetro porque lo del embrague seguro que cambiando la carcasa seguro que se puede montar la del megane...pero lo del sensor-versus-cable es otro cantar.....pero sigo diciendo que yo me quedé sin aceite por culpa del fuelle, hasta el punto de dejar de tirar, estuve una semana haciendo 25 km diarios y no pasó nada, lo llevé al taller y en un ratito listo.....algo raro pasa en tu coche con el embrague, seguro
Pues yo noto el embrague normal, tiene recorrido muerto hasta que actúa el embrague así que no sé... estoy deseando abrir la caja a ver que ha roto, si el eje, las varillas, piñones gastados...
Última edición:
Me parece que te va a tocar poner otra caja.
Si no me equivoco, llevas la caja M56 (segun VADIS), que es la misma que llevo yo (S40 1.9D+ MY2003). Estube hace un tiempo mirando por el VADIS, y vi que casi todos (si no son todos) los modelos de Volvo, en alguna de sus versiones han montado la M56, asi que supongo que será mas facil que encuentres una de desguace, aunque no sea de un S/V40.
A ver si instalo el VADIS, y te digo que Volvos la montan.
Un saludo.
Si no me equivoco, llevas la caja M56 (segun VADIS), que es la misma que llevo yo (S40 1.9D+ MY2003). Estube hace un tiempo mirando por el VADIS, y vi que casi todos (si no son todos) los modelos de Volvo, en alguna de sus versiones han montado la M56, asi que supongo que será mas facil que encuentres una de desguace, aunque no sea de un S/V40.
A ver si instalo el VADIS, y te digo que Volvos la montan.
Un saludo.
Como no puedo hacer otra cosa de momento, os pongo una foto del fuelle de la caja de cambios 2 horas antes de la avería, que fue cuando le rellené la valvulina.
