Cambiar paragolpes del S/V40 fase I por el paragolpes del S/V40 fase II

M

mitchankro

Miembro Master
22 Jun 2009
5.270
346
Lugo
Lo primero es quitar el anclaje de hierro del paragolpes fase I aflojando las pestañas y después colocarlo en el paragolpes fase II porque encaja perfectamente. Falta montarlo en el coche y ver que todo está en su sitio. Eso será la próxima semana.
IMG_0528..JPGIMG_0554..JPGIMG_0533..JPG

Un saludo
 
vaya notición!

y de ancho, alto? encaja con la parilla y los faros?

tengo curiosidad de ver el montaje...


 
el nuevo venía con los pilotos laterales?...porque no son iguales que los viejos, igual pasa con los antinieblas
 
Venía con los pilotos pero sin los antiniebla, así que le he metido las bombillas del fase I y me falta ver si le puedo poner las tapas de los antiniebla del fase I (mi coche no tiene antinieblas). De ancho parece que coinciden, pero todo a ojo a falta de hacer la prueba la próxima semana que saldré de dudas.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Ya nos contarás, será un brico de chincheta en la sección!!!!

Por cierto, el que montarás viene con limpiafaros para el xenon? Los antinieblas son unos 50€ cada faro.

Saludos,
 
No tiene limpiafaros, tampoco mi coche xenon. Estéticamente me gustan con los limpiafaros pero no sabía si en la ITV me dirían algo así que descarté esa opción y busqué el paragolpes sin limpiafaros.

Un saludo
 
He montado el paragolpes:
IMG_0728.JPG
El problema que ha surgido es el siguiente:
IMG_0725.JPG
Como veis no sigue el arco de la rueda, así que estoy bastante decepcionado con el invento. Si alguien con un fase II le pudiera sacar una foto a su paragolpes como la primera que he puesto, para ver si el paragolpes se mete mucho por debajo de los faros o queda así como lo tengo yo, me ayudaría.

Gracias
 
Buenas, pues queda exactamente igual como lo tienes en la foto con los faros. No tengo foto, pero he cambiado los faros hace unos días y incluso queda algo más separado de los faros, tu lo tienes entrado hasta que rozan por lo que veo.

Pues para adaptar perfectamente, igual tendrás que doblar un cacho el arco de la rueda que no ajusta? Has pensado en algo?

Saludos,
 
Por eso quería ver una foto de cerca, para ver exáctamente qué pasa en la zona de los faros. Que rabia me da que no coincida todo.
 
¿Podeis medir en los fase II cuantos centímetros separan la terminación del intermitente del paso de rueda?. Os lo marco en la foto con un círculo rojo.
P9280039-2.JPG

Gracias
 
Los fase dos tienen el intermitente mas largo, no creo que te sirva esa medida de referencia
 
en la zona de los faros está bien calado, no hay manera de apretarlo mas salvo que lo apañes....vamos, que tranpees un poco la zona de los faros para que se meta un poco mas, no sé si hay hueco entre el refuerzo y el paragolpes, si lo hubiera sería bena opcion
 
Como no quiero modificar el arco de la rueda, para no meterme en temas de chapa y pintura, creo que tendré que cortar un poco más el paragolpes en la zona de los faros y rebajar el refuerzo esos 2 cm que tiene que meterse hacia adentro. Y qué le costaba a los ingenieros de volvo dejar los 2 paragolpes compatibles????

Un saludo
 
Pues a lo mejor es más sencillo cambiárselas por unas de desguace. Alguien sabe a cuánto sale una aleta más o menos?.
 
en desguaces Latorre están a 25€ todas las aletas decualquier marca, eso si, tienes que desmontarla tu.
 
Buffff, se va complicando la cosa, paragolpes, aletas y después faros e intermitentes (todo eso contando con que tengan los mismos anclajes)... cada vez lo veo más negro.
 
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