Cambio de amortiguadores V40 1.9D+ LSE del 2003, consejo.

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xorga

Miembro Habitual
7 Mar 2010
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Sur de Galicia
Tengo un V40 1.9D+ LSE del 2003 con casi 180000km lo compre hace 3 años y algo con casi 90000km, el otro día al cambiarle los neumáticos me comentaron que tenia que cambiar las copelas, buscando info por aquí comprobé que era verdad, el ruido que me apareció hace unos meses parece ser que viene de ahí. El caso es que ya de meterse en faena supongo que merecerá la pena cambiar las suspensiones. Me gusta el tacto duro que tiene mi versión LSE, me gustaría que recomendaseis marcas y modelos porque estoy un poco pez, el forero paketti le ponía este enlace en otro hilo a otro forero Volvo parts, Volvo spares and accessories: Volvo S40 & V40 1996-2004 no me parecen caros.

También me comentaron de hacer una limpieza de la admisión porque había un poco de aceite en un manguito, luego subo foto si puedo. ¿La admisión que comprende? me refiero a si es la famosa limpieza del caudalimetro y anulación de la EGR, cosas que tengo pendientes ahora que ya compre el spray de residuo cero.

Gracias de antemano por vuestra ayuda
 
Ya lo he puesto en el otro post, pero le vuelvo a poner aquí mi experiencia. Tengo el mismo coche que tu, pero la versión Sport (que no significa que lleve chasis Sport rebajado). En realidad el mio traía de fabrica el chasis Confort, aunque luego sustitui la barra estabilizadora trasera de 13mm por una de 16 mm de 2ª mano (la del chasis Dinamyc/Sport).

Con 200.000 km le cambie amortiguadores traseros (eran los de fabrica). Monté unos Sachs en mi taller de barrio y me costaron 96 € cada uno + mano de obra. Los Sachs son los mas caros dentro de la gama de amortiguadores "normales", pero había leído buenos comentarios de ellos, y no quería variar el comportamiento / confort de serie del coche (por lo menos no mucho). El resultado se notó mucho, mucho (no se como no los había cambiado antes). Antes, como entrase un poco alegre en una curva, se notaba un poco el tren trasero. Ahora no. "Ya no existe". Jajajaja... :_dan4:

Con 210.000 km le cambié los delanteros + copelas. Las copelas las compré en Volvo (70 € cada una) y los amortiguadores en Oscaro, compré unos Sachs para llevar los 4 amortiguadores "iguales", y me costaron 192 € los dos, con gastos de envio incluidos. Luego de mano de obra me cobraron 2 horas a 33 €/hora + iva (pero sin iva...) en el taller de barrio. Total delanteros: 398 €

Saludos
 
Sobre la limpieza de admisión, también lo tengo en mente. También descubrí aceite en los tubos de la admisión asi que supuse que el intercooler estará manchado por dentro y no enfriará el aire de entrada igual. Según se dice, limpiar el intercooler ( y también el espacio entre los radiadores ) mejora mucho la respuesta del coche. También tenia pensado que me limpiasen los colectores de admisión y escape que me imagino que estaban con bastante carbonilla.

Si haces la limpieza, ya nos comentaras resultado y coste. Saludos.
 
JAD

V4L

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no valoro, porque no se como andan de precios, pero si tu lo ves buen precio entonces lo es... jajaja. Otra cosa, veo que algunos ponen que son para el chasis sport alguien que me lo pueda mirar y me diga cual es el chasis del mio...
 
Última edición:
xorga dijo:
no valoro, porque no se como andan de precios, pero si tu lo ves buen precio entonces lo es... jajaja. Otra cosa, veo que algunos ponen que son para el chasis sport alguien que me lo pueda mirar y me diga cual es el chasis del mio... YV1VW70824F******
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Con el numero de bastidor no se puede saber (te recomiendo que edites el post anterior y lo borres por si aca...)

Consulta este hilo de la sección VOLVO S40/V40/V50
http://www.volvo4life.es/foros/volvo-s40-v40-v50/73202-consejos-s40-1-9d-115cv-2001-a.html

y podras saber el tipo de chasis.
 
el mio pone 4cv2ex, asi que es:

quote_icon.png
Iniciado por xorga
Sport . . . . . . . 2C, 3C, 4C, 5C
V = 19mm (Comfort, Dinamic, Sport)
Sport: . . . . . . . . . . 1E, 2E
X = 16 mm (Dynamic, Sport)



Chasis SPORT. Sin NIVOMAT.
 
Última edición:
si lo que yo decía mas arriba de las letras es correcto, los Monroe baratos son para el chasis confort, mientras que los caros son para el sport Front spring suspension 2001- ( MARKED 1C, 2C, 3C, 4C, See product sign for marking. 5C

La homologa de monroe para la trasera pone: Rear suspension -2000 Sporty -1997, Dynamic 1998-2000. Sporty. Family -1997, Comfort 1998-2000. ( 2000 (30884516)); Rear suspension 2001- (-2002 MARKED 1C, 2C See product sign for marking. (30884516)
MARKED 3C)

Tambien los kayaban excel G, los dan como aptos para el chasis sport, pero los traseros no tienen referencia oem volvo, solo de mitsubishi aunque parece que buscando en google esas referencias también salen como de volvo por ejemplo esta, estos los ponen bastante bien por los foros, en relación calidad/precio. La verdad que los monroe, por unos 280 y los kayaban por 240....
 
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