CAMBIO TERMOSTATO

GUS.

GUS.

Miembro Habitual
31 May 2011
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México, Ecatepéc
muy buenas compañeros foreros, me permito consultarles si el termostarto que estoy a punto de cambiear es el correcto, corresponde a mi volvo s40 t4 del 2003. Mi duda es porque el modelo del termostato es distinto al original y ademas porque es de diferente temperatura.
mi pregunta es si puedo poner este aunque sea de menor temperatura, el que muestro en la foto se abre a los 71º c. y por ahí sabia que debía brir a los 87º, me podrian orientar al respecto, en la refaccionaria me dijeron que hasta era mejor que porque asi no se forzaban tanto los motoventiladores... la verdad no se si creer.

Foto0192.jpg

lo que si de acuerdo a la lógica, va a haber mas flujo de agua a menos temperatura, no que que tanto pudiese afectar el funcionamiento del motor... Graciasde antemano por sus comentarios.
 
ya lo cambie y espero no tener problemas, lo malo es que tube que ponerle silicon puesto que no encontre la junta original, espero no se fugue el anticongelante, saludos.
 
Supongo que no tendrás problemas, ¿se nota mucho la diferencia de temperatura en la aguja?. Normalmente los termostatos suelen venir con la junta tórica, una pena que el tuyo no la traiga y tengas que fabricarte una.

Un saludo
 
Hola, el motor funcionará siempre más frío, a menos temperatura, de forma que seguro que te gastará más puesto que a menor temperatura, inyecta más gasolina y mantiene el relentí más alto, no dejando al motor llegar a su temperatura óptima de trabajo.

Yo sinceramente, 70º lo veo una temperatura muy baja, que seguro hace que se desgasten más algunas partes del motor. Ya sabemos que con el motor frío, no se recomienda apretar demasiado el acelerador.

A ver que más opináis por ahí!!!

Saludos,
 
JAD

V4L

Miembro Master
Es lo malo de no adquirir originales no traia tal junta, encuanto a la temperatura la aguja se mantiene igual, solo al arrancar en frio llega mas rapido a la temperatura ideal, no noto cambio en el funsionamiento, el costo fue de $280.00 pesos mexicanos, casi 16 euros. solo espero no tener fuga por lo de la junta, gracias... Saludos.
 
gracias Paketti. creo que tienes razón, note mas gasto en combustible, creo que tendre que buscar uno como el que tenia, no sea que valla a perjudicar la maquina, pero por que esto no se refleja en la aguja?
 
Hola GUS,

La aguja sólo la verás mover hacia arriba si llegas a los 120ºC por lo menos, la verdad es que la han dado un rango de medida curioso. Des de los 70-80º a los 103ºC, la aguja se mantiene en el centro sin moverse, pero sólo lo puedes saber si has leído los valores de la centralita con un lector OBD-II.

Sinceramente, yo intentaría buscar el termostato que le corresponde.

Saludos,
 
Hola
Bueno Gus no se donde vivas en Mexico por lo que veo no hay volvo donde vives pero puedes llamar a culaquier volvo en la Cd. de Mexico y te lo mandan el termostato original con la junta cuesta algo asi como 380 pesos en volvo san angel tel 10857500 en refacciones con Jose Martinez el te ayuda es buena persona y responsable.

Saludos.
 
Paketti dijo:
Hola, el motor funcionará siempre más frío, a menos temperatura, de forma que seguro que te gastará más puesto que a menor temperatura, inyecta más gasolina y mantiene el relentí más alto, no dejando al motor llegar a su temperatura óptima de trabajo.

Yo sinceramente, 70º lo veo una temperatura muy baja, que seguro hace que se desgasten más algunas partes del motor. Ya sabemos que con el motor frío, no se recomienda apretar demasiado el acelerador.

A ver que más opináis por ahí!!!

Saludos,
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++++++10000

70º es una exageración, creo yo. Si acaso como mucho de 80º, en vez de los 85º standard.

Además de lo que dice Paketti, la menor temperatura hace que el aceite por ejemplo no llegue a su punto de mejor lubricación y haya mayor desgaste de componentes.
 
Gracias por sus comentarios, pedire el cambio en la refaccionaria y si no lo tienen entonces ire a la Volvo de polanco que m queda cerca Bucovich. saludos. y gracias a todos.
 
pues que les cuento, probe el termostato qu tenia y tras una buena limpieza lo probe en agua caliente y solde con estaño la parte que se desprendio y qudo como nuevo, jaja, lastima de gasto, espero recuperar el importe o al menos que me lo cambien por uno de 90º como el que tiene y asi tener un repuesto. gracias por su apoyo, sin sus comentarios hubiera dejado el nuevo y talves perjudicado la maquina. Saludos a todos.
 
La soldadura de estaño es mas dura que el bronce con que esta hecho el termostato, es mas provable que se rompa de otra parte del cuerpo del termostato, y en caso de que se despegue del bronce esta quedaria sujeta de la parte en que tiene acero inoxidable, es el mismo material con el que soldan los radiadores antiguos. de donde se rompió o mas bien se desoldo fue de las patitas superiores que sujetan el pivote... como no le saque fotos!.

espero haberme explicado bien, de cualquier modo no es nada complicado montarlo y desmontarlo asi que le hare revisiones periodicas. en lugar de la junta original encontre una de alta temperatura de licuadora domestica que le vino al pelo.
 
se que se deverian poner piezas originales siempre, pero en algunos casos se pueden sustituir por algunas de mejor calidad las cuales no metieron originalmente por economia en su elaboración en serie, algo a si como sustituir las llantas (gomas) originales por unas Michelin de mas calidad.

claro no hay que dejar artras los estrictos controles de calidad y diseño con que las originales fueron creadas y que ademas mantienen el valor del volvo.

pero sobretodo mi bolsillo no esta como para reeplazarle todo en la agencia..jajja.
 
gracias Don Mono, me has generado una rallita mas. cuidat y saludos a todos, lo dicho recopilare fotos para un briquito del cambio, ya que seria bueno que los que tienen igual lo revisaran tan periodicamente como las bujias...jaja.
 
Hola,

Acabo de hablar a ese telefono y me cuesta 1504 Pesos Mexicanos, la persona que me atendio menciono algo que decia ya con Caja, pero no se que se refiere, porque sale tan caro?

Gracias
 
Hola santimac

Aquí en espanya,el termostato para un v40 t4 1997,en concesionario oficial volvo vale 38 euros con iva incluido,y viene con su junta correspondiente

Saludos
 
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