Colectores 850 gle 140cv

C

carloscc

Miembro Iniciado
11 Nov 2007
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Buenas foreros, llevo un mes detrás de un ruidito(así empezó todo) y cada vez va a más.Os cuento: me dijeron que era de las 5 juntas que salen del motor a los colectores,y las cambié. Después de ver que no era eso, me dijeron que era de la otra junta, la que une la salida de los colectores con el escape(antes del catalizador) y después de haber estado toda la mañana de hoy liado y cambiándole el cono, pues tampoco es. Ya sólo me queda quitar los colectores y llevarlos a que me los rectifiquen o ponerlo nuevos, pero antes de nada quería saber si alguien ha tenido algún problema similar o algo así.......El coche suena con traqueteo al acelerar y no tiene pérdida de potencia ni nada por el estilo.Tampoco creo que sea mucha historia porque no expulsa humo por los colectores. La verdad es que ya sólo me queda quitarle los colectores e investigar a ver si está "picao" por dentro o yo que sé...rl ruido viene de ahí.... Hace mucho ruido el coche, pero funciona perfectamente.
Un saludo a todos y a ver si alguien conoce algo del tema.
 
A ver si tienes algo suelto dentro del catalizador!!!!! [mmhh] [mmhh] [mmhh]
 
buf,ya dudo,pero el sonido es arriba, o por lo menos eso parece.Será malo lo del ruido?
 
Bueno si es arriba no es del catalizador seguro!!!!!!!!! [ok] [ok] [ok]
Como es el ruido??
Algo como Clanck??
puedes explicarnos algo más??
 
JAD

V4L

Miembro Master
Eso es,es como un clank clank y si lo subes de vueltas(a 2 ó 3000) se va acelerandpo ese clank también.Sabes de qué es?
 
Tampoco es algo de motor porque el coche me responde bien,no me tira aceite ni nada.Para mi que va a ser de los colectores pero es que no se ve niguno fisurado ni que expulse humo.
 
los colectores no tienen porque hacer ruido.....
a coche parado a ralentí y tu delande del motor con el capó abierto no hace ruido??
es raro... te han comprobado los soportes de motor??
a ver si tienes alguno suelto!!!!!
 
a ver si es del catalizador,que cuando lo sube de vueltas te suena
 
si no fuese por que dice que el ruido es de arriba diria que es el catalizador tambien,no creo que sea de algun soporte,si fuera de un soporte no tendria por que influir en el regimen de vueltas,vibraria sin mas,una "idea" descabellada ¿podria ser algo de taques y balancines? eso explicaria que se acelere el ruido a medida que subes de vueltas....


saludos
 
si es taques y balancines lo mejor que puedes hacer es llevarlo a un taller
 
Creo que a tu 850 le pasa lo mismo que al mío. Es un ruido típico de fuga por alguna zona de los colectores de escape, se nota especialmente al acelerar, y se oye cuando pasas al lado de una pared. Es como un resoplido con traqueteo.

Mi 850 tiene ese ruido desde el primer día que lo tuve, hace ya 6 años, y no ha ido a más y no tiene ninguna trascendencia. No lo he llevado a revisar por este problemilla, pero he visto en otros coches problemas de fuga de escape y el sonido es similar, por tanto el problema es ese, una fuga, la cuestión es saber por dónde se produce.

Hace tiempo lo consulté en el foro brickboards.com y un forero me sugirió una forma de detectar la zona de la fuga: poner un trapo encima de los colectores, que otra persona acelere y observar por donde se levanta el trapo. No lo he hecho aún.

Pero vamos, que salvo que el ruido fuera ya muy ensordecedor, si es leve no tiene importancia.
 
Si es eso que comenta Kalas no es para dejarlo.......
te lo comento porque a mi yerno tenía una fuga en la junta de los colectores con el escape que esta justo entre el motor y la carrocería en el vano motor...
pues al poco tiempo se le prendió fuego la protección que lleva en el vano motor por el fuego que salía por la junta!!!!!
[ok] [ok] [ok] [ok]

eso hay que mirarlo y no dejarlo!!!!! [ok] [ok] [ok]
 
$UPERVOL dijo:
Si es eso que comenta Kalas no es para dejarlo.......
te lo comento porque a mi yerno tenía una fuga en la junta de los colectores con el escape que esta justo entre el motor y la carrocería en el vano motor...
pues al poco tiempo se le prendió fuego la protección que lleva en el vano motor por el fuego que salía por la junta!!!!!
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eso hay que mirarlo y no dejarlo!!!!! [ok] [ok] [ok]
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si es de taqués es un traqueteo que es muy común sobetodo en frio y con un reglage de taqués solucionado, si es de colectores imagino que te terminará perdiendo potencia.
 
850GLT dijo:
si es de taqués es un traqueteo que es muy común sobetodo en frio y con un reglage de taqués solucionado, si es de colectores imagino que te terminará perdiendo potencia.
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Los taqués son hidráulicos, no llevan reglaje.
 
si son hidraulicos se regulasn el calibre (en centesimas) de las pastillas ¿no?
 
A las buenas noches señores.Pues pensando que eran colectores,le cambié las juntas (que han tardado 2 semanas en venir......) le he cambiado el cono que va por debajo y el sonido ......... iba a más, hasta que decidí perforarle el catalizador ( por si estaba roto) y ahora suena lo mismo de antes o un poco más, más el sonido del catalizador. Vamos que voy montando una impresionante por la calle ( la gente mira de narices...........ven un Volvo ahi bien limpito y tal, y se quedan flipaos cuando saben que el sonido realmente es de mi coche!)Vamos que tengo que poner la música bien alta para no oirlo desde dentro del coche!! [dj] [dj] [dj] [dj]Me dijeron que correría más y el sonido sería más bronco, pero es para oirlo!...la que he liao! El motor va bien, y no sé porque me da a mí que va a ser de la correa de la distribución que esté a punto de caramelo y esté rozando con alguna parte del coche o algo así. Otra cosa no me queda. A medida que acelero, más seguido es el sonido, pero a esto hay que sumarle el tema del catalizador................. Lo mismo es que le he metido mucha caña últimamente porque le hago 35- 40.000kms /año. A ver si a alguien le suena este problema porque nos vendría muy bien!
Gracias a todos y saludos!!
 
el ruido aumenta a la vez que las revoluciones desde ralenti?...has mirado no tengas las aspas del alternador dobladas o golpeadas y rocen en algun lado?....pon el coche en llano, metes la quinta con el motor apagado y lo vas moviendo mientras miras todas las poleas y las aspas del alternador, segun empujas te fijas por si algo roza....si no dá resultado, arranca y acerca la oreja a todas las cubiertas que veas, la distribucion o donde haya algo que gire, puede ser el eje de alguna polea, del alternador, la bomba de agua,aunque está mas abajo puede que el ruido se mueva por el hueco del motor... [ok]
 
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