Compra de un S40

[TXACKA]

Hola,

Soy nueva en el foro. En primer lugar saludaros a todos.
Tengo un gran interés en la compra de un S40, 2.0 diesel .
Estaba muy ilusionada pero viendo algún comentario en este foro estoy algo decepcionada ya que he visto que dan algunos quebraderos de cabeza.

Mi pregunta es mejor un S40 modelo 2008? o el anterior?

Me da igual comprarlo de 2º mano que no.

O por el contrario no comprar ninguno de los 2?????

Muchas gracias

 

[Kynkos]

Bienvenida!
Joer, difícil cuestión planteas
En principio, da exactamente igual un 08 que un 07, o incluso que un 06, porque las variaciones son cosméticas, y no afectan a ningún tema mecánico.
Y lo segundo, si el coche te gusta, yo te animaría a que te lo compraras; me explico: que te falle o no, será cuestión de suerte... y algo que te puede ocurrir en cualquier marca y con cualquier modelo, desde un básico Tata de 2 duros, a un Mercedes de 100000 euros.
Hasta el momento, la familia de los S40 ha dado pijotadillas, aunque nada realmente serio... y lo van solucionando todo.
Luego más, que tengo que salir urgentemente

 

[milu]

Hola,Soy nueva en el foro. En primer lugar saludaros a todos.
Tengo un gran interés en la compra de un S40, 2.0 diesel .
Estaba muy ilusionada pero viendo algún comentario en este foro estoy algo decepcionada ya que he visto que dan algunos quebraderos de cabeza.
Mi pregunta es mejor un S40 modelo 2008? o el anterior?
Me da igual comprarlo de 2º mano que no.
O por el contrario no comprar ninguno de los 2?????
Muchas gracias

Como te dice Kynkos los cambios han sido meramente estéticos. La mecánica es idéntica. En mi compra insistí en lo de la válvula egr que, verás, está muy preguntada y me aseguraron que se había hecho un cambio en dicha válvula para que no diese los problemas que dió en el pasado. Problemas que, por otra parte, como verás en otras respuestas se solucionaban en dos segundos desconectándola y sín problema alguno para la mecánica.

¿De segunda mano?. Para hacerte una idea de por donde van los tiros, yo antes que uno usado de segunda mano vería Km.0 ya matriculados en concesionarios. Siempre aconsejo lo mismo pero es lo que yo hice y me fue muy bien a la hora de la compra. Entra en www.ucl.volvocars.es, te marcas tu comunidad autónoma (y después las más cercanas también), marca Volvo, modelo nuevo S40, año matriculación 2007-2007 (no me sale aún el 2008) y si quieres diesel o gasolina. Verás muy buenos precios y de ahí en adelante.....pues a coger el teléfono, llamar, ir, preguntar y.....si todo va bien bién pues a encargar. A lo mejor ya tienes matriculado uno que te gusta y.....a lo mejor el concesionario te quiere hacer (a lo mejor no para ahora, pero quizás si para dentro de unos meses) un Km.0 como el que tu puedes buscar.

Si no te aclaras en la búsqueda de la página que te digo, indica en este post de que zona eres y te contesto con las búsquedas que te pueda encontrar.
Suerte.

 

[capitantoni]

Bienvenida!
Joer, difícil cuestión planteas
En principio, da exactamente igual un 08 que un 07, o incluso que un 06, porque las variaciones son cosméticas, y no afectan a ningún tema mecánico.
Y lo segundo, si el coche te gusta, yo te animaría a que te lo compraras; me explico: que te falle o no, será cuestión de suerte... y algo que te puede ocurrir en cualquier marca y con cualquier modelo, desde un básico Tata de 2 duros, a un Mercedes de 100000 euros.
Hasta el momento, la familia de los S40 ha dado pijotadillas, aunque nada realmente serio... y lo van solucionando todo.
Luego más, que tengo que salir urgentemente

Kynkos........ ¿no le dices nada del 1.6D? ¿que te pasa?............. se ve que tienes poco tiempo. [jajaja]

Bienvenida............yo entré preguntando por el V50 2.0D hace un año y terminé comprando el 1.6D gracias, entre otros a los consejos de kynkos (aunque él niega toda responsabilidad, no vaya a ser [mmhh]). En teoría los fallos del 2.0D están resueltos, aunque creo que de vez en cuando vuelve a surgir alguno, pero si quieres un motor más fiable y estás dispuesta a perder potencia... yo no lo dudaría. Decirte que con el 1.6D yo estoy encantado tiene "solo" 109 cv en "teoría" (algunos dicen que en banco da más y yo me lo creo por como va el mío) y no he necesitado más potencia en ningún momento................... pero eso depende de tu forma de conducir y del tipo de carretera que frecuentes.

Pero seguro que luego entra kynkos y te cuenta más de ambos motores.

saludos [ok]

 

[milu]

............ Decirte que con el 1.6D yo estoy encantado tiene "solo" 109 cv en "teoría" (algunos dicen que en banco da más y yo me lo creo por como va el mío) y no he necesitado más potencia en ningún momento...................

saludos [ok]

En esta prueba http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT25913&id_version=15623 el motor 1.6D dio en banco 115'8 CV.

Y en ésta el 2.0D de 136 Cv en el V50 (el mismo motor que en el S40) dio 148'9 CV http://motor.terra.es/pruebas-coches/nuestros-datos.cfm?id=MOT22388&id_version=14534

Pero no todo es potencia, ya sabes que "la potencia sin control....."

 

[Kynkos]

COMPRA EL 1.6D!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!


(Perdona Capi, que ando liao ;D)

 

[juanmar]

Yo te voy a decir una cosa... aunque hayas visto que he tenido un problema con mi ECU (que gracias a dios no se ha vuelto a repetir) es una gozada conducir un volvo, y mas aun si conduces un 2.0 D. cuando me lo iba a comprar pense en el 1.6 pero al final cambie cuando lo probe porque lo flipas!!! (no son 200 cv, pero weno) va de vicio!! y como dice milu, esto es un superhipermegacosmicodelamuerte volvo 2.0 D.
Ahora, haz lo que tu bolsillo te deje ;D ;D

[muuakk]

 

[Kynkos]

Buenaaaaas ;D
No sólo es cosa del bolsillo, creo. Entiendo que conviene comprarse lo que uno necesita, dentro de un orden.
Mi consejo es, primero, probar 1.6d y 2.0d, y después decidir.
Para la gran mayoría de conductores, el 1.6d es suficiente; anda holgado, consume poquísimo y no da problemas. Como siempre, lo mejor es enemigo de lo bueno, y si pruebas el 2.0d tendrás la impresión de que es un misil (y realmente lo es), pero puede que no necesites tanto. Desde luego, si te gusta correr, es tu coche, pero si eres un conductor tranquilo y simplemente necesitas fuerza para adelantar, echa un vistazo al 1.6d, que es más que válido

(últimamente yo tardo menos de A a B con un coche que tiene 115 cv menos que el Atraviesapraos ;D)

 

[TXACKA]

Hola chicos,

Primero daros las gracias por los comentarios y las sugerencias.
Creo tener claro que va a ser un 2.0 lo que me han ofrecido es un S40 2.0 el acabado más alto 5000 kms del año 2006.
Techo eléctrico, teléfono, chasis rebajado sport, y mas cositas que ahora mismo no recuerdo.
Que pensais de este coche? En ese año no estaban ya arreglados los problmillas no?

Gracias

 

[riwax]

Hola,
todos los 2.0 o 2.0T gasolina, son buenos, de verdad !
saludos

.
.

 

[FICO]

Yo vendo mi S40 2.0T, TIENE 67000,va de cojones ningun problema, y durmiendo en garaje.Lo vendo porque se nos a quedado pequeño y hemoa adquirido un XC90!!!!
Y a me diras si te interesa!!!
Un saludo,Fico

 

[milu]

Hola chicos,
Primero daros las gracias por los comentarios y las sugerencias.
Creo tener claro que va a ser un 2.0 lo que me han ofrecido es un S40 2.0 el acabado más alto 5000 kms del año 2006.
Techo eléctrico, teléfono, chasis rebajado sport, y mas cositas que ahora mismo no recuerdo.
Que pensais de este coche? En ese año no estaban ya arreglados los problmillas no?
Gracias

¿Pero tu buscas un 2.0 de gasolina o el 2.0D de gasoil? Si es gasolina por lo que he leido de otros compañeros y además en este mismo post verás que sin problemas. Si es el diesel del 2006 quizás la válvula egr, pero tranquila que si se desconecta no le pasa nada al motor y se solucionan los problemas.

Me parecen muy pocos kilómetros para ser del 2006, si tienes algún conocido mecánico yo me lo subiría en una prueba del coche y que mire la holgura de la dirección, suspensiones, motor...esas cosas que yo no se y quizás un mecánico te puede indicar si tiene esos kilómetros y/o ha tenido un accidente (que no te han dicho).

Otra cosa, prueba el coche poniendo a tope de bajo el aire acondicionado y a tope la calefacción, y observa y escucha si el climatizador hace o no ruidos extraños.

 

[Kynkos]

Hola chicos,

Primero daros las gracias por los comentarios y las sugerencias.
Creo tener claro que va a ser un 2.0 lo que me han ofrecido es un S40 2.0 el acabado más alto 5000 kms del año 2006.
Techo eléctrico, teléfono, chasis rebajado sport, y mas cositas que ahora mismo no recuerdo.
Que pensais de este coche? En ese año no estaban ya arreglados los problmillas no?

Gracias

por el equipo que lleva, me parece que tiene toda la pinta de ser de unas series que se matriculaban los conces a tope de equipo (es negro y con llanta 17'?).
Lo que te han dicho: si es de gasolina, no tengo nada que decir, no lo conozco; si es diesel, es fácil que la famosa EGR te dé guerra (cuanto más tranquila y urbana sea la conducción, más problemas de EGR; si andas sólo por carretera y le das vidilla, no fallan).
Y los problemas con el climatizador se detectan rápido; si casca, te sonará un ruido como si llevaras un búho pequeño dentro del coche. Lo arreglan, pero es un incordio (el mío cascó en invierno, y no soltaba calor... unas risas, vamos ;D)
Pero insisto: si el coche te gusta, no te lo pienses demasiado; tampoco conviene obsesionarse con un problema que puede aparecerte... o no, situación que vas a tener con cualquier coche que compres.

 

[TXACKA]

Hola,


Efectivamente es un diesel,, que es la EGR??
Si, tiene llantas 17´´el color es gris oscuro... Pq se matricularon un montón de coches con semejante equipación????
Me han comentado que tiene tan pocos kms pq es de un directivo de la firma.
No sé, el coche me gusta bastante pero la verdad que con lo que me decis....

 

[Kynkos]

Ni idea, pero imagino que con fines promocionales: llama mucho más la atención un coche con rueda grande y hasta arriba de equipo, que un Kinetic sin ruedas . Hay muchos de esas características, sobre todo V50's. Y lo normal es que sí fuera de un directivo... pero en cualquier caso, te puedes informar.
La EGR es un coñazo que da problemas en todas las marcas, por la propia filosofía de la valvulita-los-cojones, cuyo fin es recoger los gases del escape y limpiarlos, a fin de tener un coche superecológicodelamuette ;D. La desconectas, y a tomar por saco, muerto el perro se acabó la rabia ;D.
Y si te gusta el coche, insisto: cómpratelo y no le des más vueltas, que no tiene por qué fallar; yo prefiero arrepentirme de haber hecho algo, que de no haberlo hecho
Además, y para tu tranquilidad: por algún oscuro motivo que yo no alcanzo a comprender, están dando muchos más problemas los V50 que los S40. Muy misterioso, desde el momento en que son el mismo coche y se fabrican en el mismo sitio... pero busca por ahí, y verás que la mayoría de problemas vienen de V50. No sé si tiene alguna explicación lógica o es simple azar

 

[capitantoni]

Coñe pues no me había dado cuenta [mmhh]....................................... Aquí hay gato encerrado ., será que los V50 los hacen al final del día... [chungo] ;>)>. Bueno mi teoría, así sin pensarlo mucho, es que entre los V50 es más normal encontrar 2.0D que en los S40 (coche más grande y que la gente suele buscar con más potencia)......... pero es un dato curioso. [leche]

Coincido con lo que te dice la gente, si te gusta el coche NO LO DUDES............................ y menos con la garantía VOLVO de 2 años. >:::