con nieve ¿no sabemos conducir?

O

ollauri

Miembro Habitual
7 May 2008
433
0
2025
Pues eso, que me pregunto si el colectivo de conductores sabemos conducir con nieve y me pregunto que opinais de unos consejillos...

1º el calzado ha de ser el adecuado ;D un neumatico de nieve lo mejor ¡¡¡ tol año!!!
el spider es mu guay pero caro... las cadenas son baratas pero engorrosas, y con el textil caro y lo pierdes :-[ :-[ y de los sprais milagrosos ni nombrtarlos.

2º mantener una distancia nunca inferior a 150 metros a 50 por hora aumentando esta proporcionalmente cuando se aumente esta velocidad al doble por cada 10 KM. mas. y triplicar el total de estos en caso de que sea cuesta abajo.

3º cuando subes una cuesta dominas tu el coche y la velocidad, cuando la bajas ( en pendiente) el coche te puede dominar a ti, por lo que anticiparse a este hecho y sin frenar reducir a una marcha corta, es lo adecuado.

4º Deja pasar al quitanieves (no seas gilipollas).

5º (perdon por el gremio) si eres camionero, el que es verdaderamente experto, no anda adelantando vehiculos que van mas lentos ni tampoco se pegan al quitanieves porque asi hacen "el avion " a los demás... ::) la paciencia es una virtud

6ºEl que se fia de las letras ABS y demás pijadas electronicas, es carne de cañon en nieve asin que... como si estuvierais conduciendo un r-4


7º ¿El de alante es un mamón? tu puedes ser el mamon de atrás... :mad: la paciencia es la mayor virtud del hombre ...(willian shakespeare) el dicho de "que te den pol culo" es de Camilo josecela ;D ;D ;D)

8º el depósito lleno (bolsillo vacio [chungo])

9ºteléfono cargadito.

10º pelas pal café

11º conducir en llano despacio y con marchas largas , evitando asi que todos los caballos de tu máquina, despotriquen al mismo tiempo.

12º luces adecuadas asi como retirar antes de salir TODA la nieve del vehiculo (que parecemos moros con equipaje)

perdon pol ladrillo... [ok]

 
De perdón por el ladrillo, nada. Totalmente de acuerdo con tus consejos.
Respondiendo a tu pregunta. No tenemos ni puta idea de conducir con nieve, sobre todo los más listos.
En Burgos también a nevado hoy y ha sido la hostia. Ah! eson sí, la culpa del empedrao...

Salud
 
Hombre Wallace, que hay de tu superviaje a Centr europa
 
JAD

V4L

Miembro Master
Muy útil y cortito. [ok]

Yo, desde luego, no sé si sé conducir en nieve, :p lo que me pone en una posición inmejorable para hacer las cosas con cuidadito y acordarme de todos los consejos si me cae una nevada...Seguid, seguid aportando, que me lo apunto >:::
 
todo lo que has dicho que no hay que hacer lo inventé yo ;D ;D ;D
una charla muy util, si señor [ok]
 
ollauri dijo:
7º ¿El de alante es un mamón? tu puedes ser el mamon de atrás... :mad: la paciencia es la mayor virtud del hombre ...(willian shakespeare) el dicho de "que te den pol culo" es de Camilo josecela ;D ;D ;D)
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Sobre todo la razon en esto. Ayer un tio me daba largas a 2m de mi con 5 cm de nieve aplastada y en proceso de congelacion. Estuve apunto de pararme y darle un par de largas con los puño >disp> >disp> >disp>
 
Enorrrme ;D.
Sobre todo, lo del quitanieves [ok]
 
lecar88 dijo:
todo lo que has dicho que no hay que hacer lo inventé yo ;D ;D ;D
una charla muy util, si señor [ok]
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entoavia te duele ..lo de la farola ehhh!!! ;D ;D ;D
 
Tomaré nota de los consejos [ok].
 
ollauri dijo:
Pues eso, que me pregunto si el colectivo de conductores sabemos conducir con nieve y me pregunto que opinais de unos consejillos...

1º el calzado ha de ser el adecuado ;D un neumatico de nieve lo mejor ¡¡¡ tol año!!!
el spider es mu guay pero caro... las cadenas son baratas pero engorrosas, y con el textil caro y lo pierdes :-[ :-[ y de los sprais milagrosos ni nombrtarlos.

2º mantener una distancia nunca inferior a 150 metros a 50 por hora aumentando esta proporcionalmente cuando se aumente esta velocidad al doble por cada 10 KM. mas. y triplicar el total de estos en caso de que sea cuesta abajo.

3º cuando subes una cuesta dominas tu el coche y la velocidad, cuando la bajas ( en pendiente) el coche te puede dominar a ti, por lo que anticiparse a este hecho y sin frenar reducir a una marcha corta, es lo adecuado.

4º Deja pasar al quitanieves (no seas gilipollas).

5º (perdon por el gremio) si eres camionero, el que es verdaderamente experto, no anda adelantando vehiculos que van mas lentos ni tampoco se pegan al quitanieves porque asi hacen "el avion " a los demás... ::) la paciencia es una virtud

6ºEl que se fia de las letras ABS y demás pijadas electronicas, es carne de cañon en nieve asin que... como si estuvierais conduciendo un r-4


7º ¿El de alante es un mamón? tu puedes ser el mamon de atrás... :mad: la paciencia es la mayor virtud del hombre ...(willian shakespeare) el dicho de "que te den pol culo" es de Camilo josecela ;D ;D ;D)

8º el depósito lleno (bolsillo vacio [chungo])

9ºteléfono cargadito.

10º pelas pal café

11º conducir en llano despacio y con marchas largas , evitando asi que todos los caballos de tu máquina, despotriquen al mismo tiempo.

12º luces adecuadas asi como retirar antes de salir TODA la nieve del vehiculo (que parecemos moros con equipaje)

perdon pol ladrillo... [ok]
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+1

Evidentemente no sabemos conducir en nieve, la mayoría creo que también es por falta de costumbre, en mi caso 4 o 5 día al año como mucho piso nieve. Tus consejos me parecen muy útiles. Gracias. [ok]
 
Yo no tengo ni puta idea de conducir con nieve y creo que ya no voy a aprender.......Le tengo pánico......aunque reconozco que me encantaría meter el petrolero en una carretera de esas del norte de Europa y darme una vueltecilla,con todo nevado,como una postal [chungo]con la meretérica detrás y los bomberos .... ;D
 
Y otra cosa mu sencilla, pero que se nos olvida :-[ NO utilizar el agua del limpia, en temperaturas bajo cero, pues como lo utilices y no tengas el aire calentito para la luna delantera se te hará al instante un bloque de hielo (por la parte de fuera) y no podrás ver absolutamente nada¡¡¡ aparte de que los limpias se te harán como los de un camión de "gordos" perdiendo toda su eficacia. (experiencia propia jeje de esta semana al adelantar a otros coches que te salpicaban con el agua/nieve y le das sin pensar para limpiar el "cristal delantero")
 
uno bueno, válido para seco y más todavía para nieve: LA VISTA.
Hay que acostumbrarse a mirar lo más lejos posible, a anticipar todo lo que se pueda, buscando siempre el punto al que queremos llevar el coche. Si en una curva el coche se te empieza a pirar directo a un árbol-farola-muro-serhumano, lo natural e intuitivo que hacemos todos es: "mecomolárbol, coño, que mecomolárbol, cagondiosla mecomíelárbol". Y esto, cuando el coche va patinando descontrolado en nieve (lo frecuente) significa que te comes el obstáculo al que no has quitado el ojo, sí o sí.
Probad a mirar al punto donde quieres llevar el coche, veréis qué cosa mas sencilla: el coche entra casi por arte de magia en la trayectoria buena.
La técnica es muy sencilla, pero requiere entrenamiento, porque no es intuitiva ni es a lo que estamos acostumbrados.
Pero la ganancia es enorme [ok]
 
Eso si es poder mental¡¡¡ pero tienes que estar mu fresco para poder usarlo, (si no mejor pensar en otra alternativa)
[jajaja]
 
RF dijo:
Eso si es poder mental¡¡¡ pero tienes que estar mu fresco para poder usarlo, (si no mejor pensar en otra alternativa)
[jajaja]
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No te creas. Basta con tenerlo entrenado y sobre todo: ir atento a lo que hay que ir, concentrado en conducir, no en el navegador, el móvil, el ChupiSound, el multiDVDtáctil-consalidadigitaldeTV y/o los muslos de la copilota ;D
 
Bueno , bueno K, esta biene¡ parece que tienes experiencia,cuéntanosla, ilústranos pero ummm........pero mas tarde que ahora me voy paa casa.... ataluegoooor
 
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