Concesionario Volvo Sabadell, es normal!!!

[Petit]

Hola Soy David, de Sabadell.

Os comento un problema surgido con mi v50 (Octubre 2005).(2 años y 3 meses, se acabó la garantia)

Resulta que el coche en cada semaforo cuando reduzco marchas, se me cala. Me sale un mensaje de fallo electrico, revisión urgente, llamo al taller (concretamente al de Sabadell) mi primera sorpresa es que cuando llamo al taller, no me cojen el coche hasta una semana y cuatro días mas tarde, me dicen que esta todo lleno.

Lo llevo un martes y en principio no saben de que puede ser, nadie me comenta nada y tengo que ser yo quien llame el miercoles a media mañana para preguntar que pasa con mi coche, sorpresa cuando me dicen que es el ALTERNADOR, que no carga,tienen que traer la pieza y me comentan que el jueves esta listo, pasa todo el jueves y nadie se pone en contacto conmigo y debo ser yo el que el viernes llame para saber si esta arreglado. Considero que no es normal que se tenga de estar detras del taller para saber que pasa con tu coche.

Ignorante de mi, no sabia que disponenos de un servicio asintencia Volvo que dura tres años y te facilitan un coche de substitución en caso de averia. Ya podían haberme dicho algo!!!

Para colmo, pensaba que me respetarian la garantia al haberme pasado solo 3 meses y considerar que el fallo en el alternador no es producto del desgaste del coche, solo he conseguido que me paguen el 60% de la pieza.

No entiendo la decisión de volvo, considero que el alternador venia defectuoso en un 100% y no un 60% que es lo que ellos solo me pagan.

Me gustaria preguntar varias cosas:

-Alguien ha conseguido reclamando a Volvo España, que le devuelvan el dinero por un fallo del coche una vez acabada la garantia.

-Es normal que los concesionarios sean tan pasotas con los clientes.

-Que te cobren 2 horas de mano de obra y se pase el coche 4 días en el taller.

-Que no te informen, ignorante de mi, que tenemos un servicio asistencia volvo durante tres años que te facilita un coche de substitución 3 días en caso de avería.Me he enterado a posteriori gracias a este foro.


PD: Perdonad por el rollo que os he soltado, pero es que he salido muy quemado del concesionario, y estoy muy arto de las cosas que le salen a este V50.

 

[racha]

Espero que no te tomes a mal mi respuesta, estoy totalmente seguro que yo en tu caso reaccionaria igual, pero no siendo el afectado y por tanto creo que mas objetivo. Además creo que no soy sospechoso de defender a los concesionarios, si no, todo lo contrario, cuando hace falta hace falta. En este caso en cuanto a la avería yo creo que el conce se ha portado bien. Tenemos que tener en cuenta que si la garantía es de dos años, es de dos años y todo lo que pase de eso aunque sea un dia y aunque nos duela lo tenemos que pagar nosotros. Pasa igual que con otros productos, lo que pasa es que yo creo que en otras cosas tenemos claro que esto es así. Una TV por ejemplo yo creo que a nadie se le ocurre reclamar una avería después de que cumpla la garantía. Por lo demás que cuentas, desgraciadamente, si me parece normal, lo que no me parece es correcto.

 

[CANNONBALL]

Bueno, en realidad casi demasiado que te han hecho ese 60. No están obligados a pasarte la avería en garantía, y es legal, si quieren pedir una aportación de marca es cosa suya, siendo además un alternador que es fortuito. A lo mejor un motor, una caja de cambios, de haber pasado todas las revisiones en Volvo, y según el motivo, te habrían asumido un 100%. Depende de cómo esté la marca de generosa.

 

[volvete]

Lo de la atención comercial (descuento) me parece un gran detalle y sinceramente, creo que no tenían obligación de hacerlo.

En cuanto a lo de tener que ir detrás, yo tuve una mala experiencia con ese concesionario (mucho pasotismo) y a pesar de haberles comprado varios VOLVO, el mantenimiento lo realizo en otro conce.

 

[S40_1.9D+]

Hola a todos,

Siento disentir de la opinión general, pero cuando se trata de un vicio oculto (fallo de fábrica) tienes derecho a que te abonen el 100% de la avería. Evidentemente habría que demostrarlo, para lo cual habría que aportar un peritaje y ganar el juicio. A mí se me rompió el turbo de un HDi 3 semanas después de terminar la garantía y acepté lo que me ofreció Peugeot: el 45%, porque más vale aceptar un mal acuerdo que ganar un buen pleito.

Volvo se ha portado contigo comparativamente bien con el resto de fabricantes, que suelen aportar el 50% en estos casos, pero lo legal en caso de vicio oculto (y lo que con toda probabilidad se ganaría en un juicio) sería el 100%.

 

[racha]

Hola a todos,

Siento disentir de la opinión general, pero cuando se trata de un vicio oculto (fallo de fábrica) tienes derecho a que te abonen el 100% de la avería. Evidentemente habría que demostrarlo, para lo cual habría que aportar un peritaje y ganar el juicio. A mí se me rompió el turbo de un HDi 3 semanas después de terminar la garantía y acepté lo que me ofreció Peugeot: el 45%, porque más vale aceptar un mal acuerdo que ganar un buen pleito.

Volvo se ha portado contigo comparativamente bien con el resto de fabricantes, que suelen aportar el 50% en estos casos, pero lo legal en caso de vicio oculto (y lo que con toda probabilidad se ganaría en un juicio) sería el 100%.

Yo entonces en este tema me pierdo un poco. Porque entonces eso de vicio oculto ¿que es? Yo entiendo que esto se llama a la averia recurrente en un mismo modelo y devido a un mismo problema. Las averias en los coches entiendo que se producen por desgaste, o si escluimos el mal uso,por algun fallo de algun componente. Entonces yo me pregunto ¿se podria considerar vicio oculto todo componente del coche que en condiciones normales de uso se rompiese antes del considerado tiempo "razonable de desgaste". Si esto es asi seria logico pensar que un alternador tendria que estar en garantia ¿cuantos Km o años? ¿100.000Km 200.000Km? ¿ no se ? No lo entiendo

 

[CANNONBALL]

Hola a todos,

Siento disentir de la opinión general, pero cuando se trata de un vicio oculto (fallo de fábrica) tienes derecho a que te abonen el 100% de la avería. Evidentemente habría que demostrarlo, para lo cual habría que aportar un peritaje y ganar el juicio. A mí se me rompió el turbo de un HDi 3 semanas después de terminar la garantía y acepté lo que me ofreció Peugeot: el 45%, porque más vale aceptar un mal acuerdo que ganar un buen pleito.

Volvo se ha portado contigo comparativamente bien con el resto de fabricantes, que suelen aportar el 50% en estos casos, pero lo legal en caso de vicio oculto (y lo que con toda probabilidad se ganaría en un juicio) sería el 100%.

Yo entonces en este tema me pierdo un poco. Porque entonces eso de vicio oculto ¿que es? Yo entiendo que esto se llama a la averia recurrente en un mismo modelo y devido a un mismo problema. Las averias en los coches entiendo que se producen por desgaste, o si escluimos el mal uso,por algun fallo de algun componente. Entonces yo me pregunto ¿se podria considerar vicio oculto todo componente del coche que en condiciones normales de uso se rompiese antes del considerado tiempo "razonable de desgaste". Si esto es asi seria logico pensar que un alternador tendria que estar en garantia ¿cuantos Km o años? ¿100.000Km 200.000Km? ¿ no se ? No lo entiendo

El vicio oculto es una avería que se debe a un defecto de fabricación, bien en un solo coche, bien en una serie de producción, es decir, de tal mes a tal mes, o de tal nº de chasis. En el caso de ser una serie, existiría lo que se llaman "campañas", Volvo llama a sus clientes que han comprado su coche en dicha serie, dentro o fuera de garantía, asumiendo ellos la reparación. En el caso de Petit parece ser más una avería fortuita, y por ley no están obligados a asumir nada en garantía, suerte de esa atención comercial que te han hecho, mala suerte que se haya roto fuera de garantía.

 

[vabsolut50]

Compañeros, en el V50 (en mi caso 2.0D) hay una "campaña" de sustitución del alternador. No sé si a todos o sólo a un Nº limitado. A mi me lo cambiaron aprovechando una visita al taller por revisión. Sólo informo....

 

[coque_v50]

Compañeros, en el V50 (en mi caso 2.0D) hay una "campaña" de sustitución del alternador. No sé si a todos o sólo a un Nº limitado. A mi me lo cambiaron aprovechando una visita al taller por revisión. Sólo informo....

¿puedes especificar esto un poquito más en cuanto a los años del coche/ kms y cuando lo están haciendo?. Lo comento porque me acaban de comunicar que se le ha roto el alternador a mi v50 2.0d con 86.000 kms y no se si es normal. Ahora me toca pagar unos 600 euros. Por otro lado, resulta que unos amigos tienen el mismo modelo de coche y cuando tenía los mismos kms aproximadamente se les rompio el alternador también. Lo peor es que por lo visto sobre los 100.000 se rompe el turbo y hay que pagar unos 1.500.

¿Será un fallo de fabricación/vicio oculto que nos permita reclamar a la marca por lo menos que paguen parte del alternador?.

Gracias.

 

[vabsolut50]

Bueno, si no recuerdo mal me lo cambiaron (el alternador) a los 40.000 KM, pero sin llegar a fallar, es decir, en "campaña". Mi V50 es de febrero de 2006. no se si esto te sirve de gran ayuda....

 

[coque_v50]

Bueno, si no recuerdo mal me lo cambiaron (el alternador) a los 40.000 KM, pero sin llegar a fallar, es decir, en "campaña". Mi V50 es de febrero de 2006. no se si esto te sirve de gran ayuda....

Muchas gracias por tú respuesta.
Mi v50 es de los primeros que salieron (creo que por el 2004 porque ya ha pasao la ITV). Lo primero que voy a hacer cuando vaya a recoger el coche es preguntar en el concesionario si tienen un listado de las reparaciones que le han hecho a mi vehículo. Si le cambiaron en su momento el alternador y ha vuelto a fallar me quejaré por lo poco que ha durado, y si no me lo cambiaron me quejaré en el servicio de atención al cliente de volvo. A ver si por un lado o por otro puedo conseguir rebajar los casi 600€ que me van a cobrar.

Un saludo.

 

[cainejo]

Hola a todos, me paso este caso con mi volvo s40 año 2005.
Para empezar parece que los tios mas maleducados estan en volvo, hablamos de los jefes de taller.
Mi volvo es un s40 año 2005 comprado de segundamano con solo tres años a un señor que ni lo utilizaba.
Pues un dia al arrancarle veo que lo cuesta,al tratar de arrancar al dia siguiente lo mismo, cogi la bateria ques lo primero que se mira y la cargue, al tenerla cargando unos dos dias cual es mi sorpresa que la bateria estaba rota, no me quedo mas remedio que comprar una (no hen la casa y me costo 138 euros ya que tienen un tamaño especial y no entra cualquier bateria) se la pongo y despues de unos dias que duro la carga de la bateria me pasa lo mismo sin bateria, pues ya me di cuenta que la alternador le pasaba algo.
Despues de llevarlo al taller de una amigo y mirarlo me dijo que no veia nada extraño, ya fue cuando me meti en este foro de volvo y vi que los alternadores venian mal de fabrica que no era los correctos para esos coches, pero como yo era el nuevo propietario a mi no me habia llegado la carta famosa de pasese por el taller a revisar una pieza qyue viene mal.
Despues de hablar con atencion al cliente y contarles el problema me dicen que vaya al taller volvo y que me tienen que cambiar la pieza sin coste, al dia siguiente me paso por la volvo y voy directamente a recambios a pedir precio de el altenador y me comenta la chica dfe recambios que ese modelo tiene que llevar en vez de 120a tiene que ser de 150a y que la casa me lo tiene que cambiar sin coste alguno pero que primero para cerciorarse va a mirar en el ordenador haber si eso es asi para ese modelo.
La sorpresa es que me dice lo mismo que los demas cambio sin coste para el cliente, sLes dejo el coche un viernes a las tres de la tarde y y me dicen que luego me llaman para decirme si es de esa pieza.
Aalas 6 y cuarto de la tarde que ya sabeis que a las 6 y media cierran los talleres me bajo al concesionario rapido en un taxdi para ver si ya tenian la solucion o el coche, y llego alli y me dicen que ya estaba, a lo que le contesto ya esta el que si me dijiste que me llamabais, y el se hizo el loco y me contesta bueno ahora viene el plumazo y le contesto el plumazo de que si me habeis dicho que no me cobrabais nada.
como que nada de eso nada.
la chica de recambios y atencion al cliente me dijeron que no tenia que pagar .
y me respondio que de eso nada que el coche no esta en garantia.
y yo le contesto que es una pieza que viene mal de fabrica y me la tienen que cambiar gratis que aunque se pase de garantia viene mal de fabrica.
y el me dice que para sacar el coche de alli tengo que pagar.
vosotros imaginaros un viernes a las 6:30 de la tarde y sin coche tuve que abonar loa 593 euros de la mano de obra el alternador y de el software que le metieron nuevo.
Sali muy cabreado de alli y puse una reclamacion a volvo españa a l departamento de nuria jefa de volvo españa, el mismo dia viernes a las 8 de la tarde.
El lunes me contestaron que perdonara por las molestias que le podian haber ocasionado el concesionario a usted y que intentaran solucionarme dicho propblema y que mfuera de los margenes legales de volvo me abonaran el 100% de la factura pidiendome disculpas.
tardo 23 dias tener noticias de la gente de la volvo de mi cuidad.
y ya me paso yo por el concesionario a cobrar y me dicen que no es el 100% sino el 50% y les digo que manaña mismo llamo a nuria agudo de madrid.
La jefa de madrid me dice que es el 100% y que les va a llamar al orden.
3dias mas tarde vuelvo a bajar y consigo que me paguen el 100% de la factura hasta la mano de obra.

Total que nop volvere mas al concesionario viendo como me trato el jefe de taller
Si es un fallo de fabrica nos deverian abonar el 100 % de la pieza.
Y si quisiera< daria el nombre y la cuidad del concesionario volvo pero me parece abusivo meter a los demas trabajadores en el mismo saco por5 unos jefecillos que no tinen respeto ni son profesionales
un saludo a todos

 

[kio]

Pues el trato que tuve con el jefe de taller de zaragoza fue excelente. Aunque claro tampoco tuve muchos problemas con el coche. Todo depende del concesionario. Saludos

 

[Miguel Martínez]

Hola, soy nuevo en el foro, pero me gustaría dar mi opinión, ya que hoy me han entregado mi XC60 D3 Premium Edition:

- Del concesionario de Sabadell no salimos contentos con el trato comercial ni para vender el coche y nos comentaron que no era muy de "fiar", así que finalmente lo compré en Sant Cugat (un trato exquisito, muy claros y atentos, espero siga igual en post-venta).

- Sobre las garantías, entiendo que para cualquier producto, si es fallo de "fabricación o vicio oculto" el fabricante tiene que hacerse cargo, como ya habéis comentado. Si el concesionario no te cuida como cliente y reclama por tu interés, da mala imagen, primero para ellos mismos, y finalmente si no acabas contento, en la misma marca.

- Si por el contrario a sido una avería y han asumido el 60 % considero un buen trato por parte del concesionario.

No es lo mismo, pero a mis suegros se les rompió un TV Sony de 42" poco después de finalizar la garantía (2 años 3 meses), se llevo al servicio técnico de Sabadell y consiguieron que Sony les cambiara el TV por otro nuevo sin coste. Esto es lo que diferencia marcas premium de otras, y que se pague más al fin y al cabo.