COSILLAS PARA MI PIOLIN (V40 T4 año 2000)

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coolheart

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18 Mar 2012
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Moralzarzal, Madrid, Spain
OPTIMIZACION, PREPARACION Y REJUVENECIMIENTO DE UN PIOLIN (V40 T4 año 2000)

Desde el viernes pasado soy el feliz poseedor de un piolín (exactamente el del compañero jaent4) y quiero hacerle varias cosas para dejarlo como nuevo, vamos recien salido de fábrica xDD

Estoy mirando ya por ebay algunas cosillas. Pero una de las primeras cosas que le voy a hacer es las ruedas. A Francis ya se lo comenté y fué él quien me dirigió al foro para preguntar.

Actualmente tengo en mi antiguo coche unas OZ Racing Turismo Superlegera en 17" y quería saber si hay algún problema para montar estas llantas en el coche. Lo ideal sería no tener que homologar para la ITV. Obviamente mantendría el ancho del neumático (205) y el perfil lo adaptaría a la nueva llanta (45 R17). Lo dicho, ¿habría algún problema en hacer este cambio? ¿me tocará homologar?

Otras cosas que le quiero hacer son las siguientes:

1) Cambio faros delanteros. Tienen algún chinazillo, pero van perfectos. Estoy buscando por ebay.co.uk y por ebay.de a ver si los encuentro. De momento los precios de los que he visto rondan los 30-40€. He encontrado estos en ebay:

Kit sport completo
Kit led completo

Aunque no soy muy partidario de los LED (ya que son demasiado modernos) no sé si son recomandables o pueden dar problemas.

2) Volante. Está algo trillado, sobre todo de estar al sol, aunque el tacto de la piel es muy bueno. En ebay.co.uk he visto estos

Modelo SPORT 3 radios
Modelo SPORT 4 radios

Sinceramente, el de 3 radios me encanta y sigue "cuadrando" con el coche, ya que sigue llevando el logo antiguo...¿que opinais?

3) Frenos. He pensado en unos discos perforados y pinzas nuevas... todo de brembo (tengo un taller en el que me hacen un buen precio)

4) Carrocería. Pues aquí lo que voy a hacer es sacarle los bollos, cambiar los paragolpes, los "bumper" laterales (gomas de protección) y pintarlo entero.

5) Motor. El motor tiene ya casi 110.000Km y tiene la distribución hecha. Me gustaría ponerle el carenado superior (por aquello de que parezca que no hay "huecos" jajaja!!!) y a lo mejor hacerle alguna que otra cosilla... como una repro, admisión directa... que me recomendais?

Creo que no me dejo nada, así que espero vuestras respuestas y opiniones.

Slds!
 
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JAD

V4L

Miembro Master
hola! mandame una foto de tus viejos faros a ver si me gustan y te los compro. Por cierto antes de comprar faros a inglaterra asegurate de que la parabola interior es para faros de conduccion no inglesa, sino deslubraras en carretera. y el volante a la derecha creo que no habra problemas por ponerlo... sera cuestion de desmontar el tuyo previamente para ver si hay simetria en las cojidas (no se si me explico).

Un saludo.
 
Bienvenido con el Piolín!!

Sobre la llantas, mira el ET, te lo indica en la llanta. Es el desplazamiento hacia fuera o hacia dentro. Yo llevo ET35 y están al limite de carrocería. Así no hace falta homologar nada. Mira la medida 215-45-17, más barata seguramente y también equivalente para no homologar.

Sobre los faros, mantén los negros, no leds, que le sentarán raro.

De los frenos puestos a cambiar, busca pinzas Mitsubishi Evo3 con discos y pastillas, busca por el foro indormacion reciente.

Ya vamos hablando, seguro que lo rejuveneces y lo cuidas como merece!!!

Saludos



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Paketti, con lo del ET me has dejado O_O jajaja! Buscaré en las dos llantas (las que lleva el piolín que son de 16, y las que le quiero poner, que son de 17). He estado buscando el tema de equivalencias entre 16 y 17 pulgadas... pero no he encontrado nada.Luismi, los faros "viejos" lo que tienen son chinazos (los cristales) Y como no he encontrado los cristales sueltos, he valorado que comprar los faros completos a ese precio, no es tan mala idea. Cambio los intermitentes (que esos no pasa nada) y cambio los cristales de los faros.Respecto al volante... me ha quedado muy claro. Tendré que mirar a ver si hay compatibilidad... si no a buscar en ebay.com que los americanos sienten debilidad por los Volvo, jajaja!!!Paketti, buscaré los frenos que dices, que ya leí en el foro que son compatibles al 100%.Slds!
 
Que vas a hacer con las de 16''? :_porfi:
 
Muy buenas Coolheart. Ten también en cuenta lo que te dije. Si los faros son ingleses deslumbran más hacia la izquierda debido a que estan concebidos para una conducción por la izquierda (date cuenta de que cualquier coche siempre alumbra más por el lado de la cuneta). Antiguamente los faros de cristal llevaban una parábola interior que se le podía cambiar para que no deslumbraran (típico caso de pesona de Inglaterra que se trae un coche para conducir de manera permanente en España) , pero ahora con los faros modernos que son de plástico transparente, esa parábola va integrada en la geometría interior para desviar el haz de luces según la conveniencia (conducción por la derecha, o bien en el caso de Inglaterra conducción a izquierdas).

Por cierto creo que te has equivocado al pasar de libras a euros. El precio de los faros que tu has visto son en torno a 200 euros.

Por ultimo, creo que también puedes comprar el plástico transparente exterior del faro que sale unos 40 euros por faro...

Un saludo
 
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Luismi_s40 dijo:
Muy buenas Coolheart. Ten también en cuenta lo que te dije. Si los faros son ingleses deslumbran más hacia la izquierda debido a que estan concebidos para una conducción por la izquierda (date cuenta de que cualquier coche siempre alumbra más por el lado de la cuneta). Antiguamente los faros de cristal llevaban una parábola interior que se le podía cambiar para que no deslumbraran (típico caso de pesona de Inglaterra que se trae un coche para conducir de manera permanente en España) , pero ahora con los faros modernos que son de plástico transparente, esa parábola va integrada en la geometría interior para desviar el haz de luces según la conveniencia (conducción por la derecha, o bien en el caso de Inglaterra conducción a izquierdas).

Por cierto creo que te has equivocado al pasar de libras a euros. El precio de los faros que tu has visto son en torno a 200 euros.

Por ultimo, creo que también puedes comprar el plástico transparente exterior del faro que sale unos 40 euros por faro...

Un saludo
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eso dije yo, esos faros valen mas de 300 euros (los tunnig)
y los faros originales son de cristal no de plastico, y creo que tambien valen mas de lo que ha calculado....pero la mejor solucion es comprar esos cristales y combiarlos, tendrá faros nuevos sin problemas de parabolas ni rollos
 
Pon los originales que los de led a mi gusto rompen la estética y la hegemonía del coche.

En cuanto a tocarlo de motor si lo haces que sea con componentes BSR ya que por lo que he estado leyendo son los que mejor resultado dan.

Como te dicen lo mejor es cambiar los cristales... ¿por cierto donde venden los cristales sueltos que necesito uno?
 
yo creía que los faros del s40 del restiling traian el cristal transparente en plastico (creo haber visto un faro de esos modelos amarilleados del sol, cosa que solo ocurren en los de plastico)... La verdad es que el mio (el primer s40) los trae de cristal.
¿Tu cual tienes LECAR?

Un saludo.
 
Son de cristal, y se despiezan, venden los cristales sueltos
 
Siguiendo vuestro consejo, estoy buscando los cristales, a ver si los encuentro. Actualmente el cambio libra-euro está en 1 libra, 1,23 euros; de forma que si, los primeros faros rondarían los 200€. No sé de donde coño saque yo menos dinero, jajaja!!! Pero lo dicho, estoy buscando los cristales. A las malas me acerco a la volvo y pregunto.

Ego, las de 16 de momento las mantendré, pero más adelante es posible que las venda.

En esta semana montaré las de 17. El tema de la medida de la goma es porque ahora mismo las de 17 tienen montadas unas gomas en esa medida con 10.000km ya que mi antiguo coche (un focus de 2003) es el calzado que llevaba (homologado de fábrica). Así que lo dicho, en esta semana montaré a ver que tal quedan.

Otra cosilla. Cuando probé el coche, noté que daba algunos tironcillos. Hablándolo con Francis, me comentó que las sondas lambda y el caudalímetro no los había cambiado, pero que aún no le habían dado problemas. Lo cierto es que cuando le piso a fondo para hacer alguna incorporación, da varios tirones y tras leer mucho por el foro, tengo bastante claro que las lambda y el caudalimetro pueden estár dando los primeros síntomas de cambio, así que... donde me recomendais que los compre? Porque en ebay me salen a patadas, jajaja!! Es fácil cambiarlo?

Otra cosa que le voy a hacer es montarle la admisión directa y el filtro del aire por uno de "competi". Por lo que he visto en todas las tiendas, siempre venden los mismos para el volvo, unos de color azul. Sabeis que tal salen?

Slds!
 
Pesadilla de bot por dios!

Bueno pues estoy leyendo el post de ramaloji para hacerme una idea de algunas cosillas. Jajaja!! De momento voy a empezar como dice el revisando y limpiando. Cambiaré todo el tema de bujias, bobina y demás historias.

Estoy haciéndo una whislist para ir tachando cosas a medida que las compre.

Por cierto, según está web: http://www.neumaticos-pneus-online.es/equivalencia-de-los-neumaticos-consejos.html los neumáticos que lleva ahora mismo el piolín (205/50 R16) son equivalentes con los que quiero montar (215/40 R17) con lo cual, no debería de tener problemas en la ITV, no??

Ahora al tema... está va a ser mi whislist de cosillas para comprar y hacerle al piolín. En principio intentaré que la mayoría de las cosas sean de aquí a finales de año.

1) Cambio de llantas y ruedas*: Viendo lo visto, según la web de neumáticos pneus, voy a ponerle en esta semana que viene ahora las llantas con las gomas que tenía montado en mi focus. A saber... Llantas OZ Racing Superturismo GT con gomas 215/40 R17. Aquí os dejo una fotito de las susodichas:

ozracing_racing_superturismogt_racesilverblacklettering.png


2) Mantenimiento básico: Siguiendo el post de Ramaloji le voy a hacer:

a) Desmontar y limpiar el radiador de agua y el intercooler
b) Cambio de aceite, líquido refrigerante, líquido de frenos
c) Cambio de bujias, cableado y bobina de alta

Bujias*
Cableado*
Bobina de alta*??? (no estoy seguro de si es esta)
d) Cambio del filtro del aire, limpieza del caudalímetro, instalación kit de admisión directa, cambio filtro de aceite, cambio escobillas limpias (delanteros y traseros), cambio cristales faros delanteros, cambio carcasa mando a distancia cierre centralizado, cambio sondas lambda (delantera y trasera), limpieza mariposa.

Filtro del Aire*
Kit admisión directa*
Kit limpieza filtro del aire*
 Kit filtro de aceite*
Escobillas limpias delanteros*
Escobilla limpia trasero*
Cristales faro delantero derecho*
Cristales faro delantero izquierdo*
Carcasa mando a distancia*
Sonda Lambda delantera*
Sonda Lambda trasera*

3) Potenciación: Pues he pensado en comprar el stage 1 de BSR para el V40 T4 y luego un nuevo escape completo.

BSR Stage 1
BSR Sport Flow
BSR 3" Downpipe

4) Estética: Paragolpes delantero y trasero, gomas de protección laterales (las de las puertas y demás), pintar el coche entero en "panama yellow" su color original xDD. Eso si, los paragolpes... aún a riesgo de cometer sacrilegio...los voy a cambiar... aunque el trasero no lo tengo muy claro... el delantero si xD y le voy a poner unas nuevas taloneras...a ver si os gusta:

Paragolpes delantero
Taloneras
Paragolpes trasero (este iría a juego con el resto del kit, pero no me gusta nada, me gusta más el original o este otro)
Gomas de protección laterales (de aquí cogería las "primed" ya que entiendo que son las que van en el color de la carroceria, no??)

5) Otros: Estas ya son cosas para hacer con más tiempo y dinero... pero me gustaría ponerle los asientos delanteros con reglaje eléctrico y calefactados y un buen equipo de música (he pensado en un piooner o un alpine de pantalla 2DIN). También he estado mirando para ponerle el reposabrazos delantero (he encontrado un par de segunda mano en buenas condiciones) pero no sé si la instalación es fácil. También le voy a montar la barra de torreta de aluminio*, la original como ramaloji xD que por el precio que tiene, creo que merece la pena. Equipo de frenos nuevo (discos perforados y pastillas nuevas... sigo buscando las de Evo III) y puede que una suspensión regulable también nueva.

Creo que no me dejo nada. Las cosas marcadas con * son aquellas que voy a hacer de forma más inmediata (en un par de meses más o menos) las demás, como he dicho, de aquí a finales de año, y algunas incluso algo más de tiempo.

A ver que os parece chicos!

Slds!
 
Última edición:
Bueno, quedo a la espera de esas 16'', espero me tengas en cuenta.

Y, si no no es mucho pedir, espero fotos del proceso, será muy interesante seguro!!!! y, si estas por barcelona, incluso si necesitas una mano...
 
No sabía que el focus llevase tornillería 4x114,3 en las llantas...

Un saludo
 
Bujias si,bobinas ojo seran cuatro pueden esperar
Cambia aceites ,filtrs y liquido freno como cosas
Prinxipales
Sonda trasera no la cambies no afecta al funcionamiento
La Delantera si
Admision directa no le pondris
un filtro simota o kn en la cajA original te ahorras
ruido y problemas en la itv y funciona mejor
 
Yo primero cambiaria las bujias (originales), y los cables. A las bobinas de paso les echas un vistazo por si fugan (son 2). Y respecto al filtro de aire ten cuidado por que los de alto flujo aunque vallan en la caja de aire original joden los caudalimetros que da gusto, yo le dejaria el original. Las llantas muy chulas, esas OZ son las que mejor le quedan.
 
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