CRASH TEST OFICIAL VOLVO 850

Sergi

Sergi

Miembro Master
30 Oct 2008
4.136
0
59
Pues no me gusta nada ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::) ::)

Puede que al conductor no le pase nada, pero el coche queda destrozado, y hay que ver como fleja el chasis [leche] [leche] [leche] [leche]

Además el asiento trasero se pliega !!!!!!!!!!!!! :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

http://www.youtube.com/v/Th9HGAraV6U&hl=es&fs=1
 
Siento decirlo.........pero que malo es el chasis.... El conductor se ha quedado sin piernas..

Es el mismo chasis que el serie 700/900 ???

Saludos
 
JAD

V4L

Miembro Master
Lo del asiento es jodido :-X
Y sobre el choque de frente, tanto el S70 como el 850, el dummie conductor dá un cabezazo contra la puerta :-\
Ahí si vendría genial el airbag lateral, pero no se si en los 850 los tenía...
salu2!
 
Los resultados del 850/S70 son francamente malos.
 
Estamos hablando de un modelo cuya primera serie salió en 1992, ¡hace 17 años!!!, y creo que lo estamos valorando con criterios actuales. Nos hemos acostumbrado a ver crash test en los que no se deforma nada. Estamos siendo un poco injustos con nuestros pequeñines :D

De todas formas, ese tipo de choques...¿cuántos se dan realmente? Un frontal puro es muy difícil que se de.

Y otra cosa que siempre me he preguntado...vemos los crash test a cierta velocidad, bastante moderada. Pero, ¿cómo respondería el coche a mayor velocidad? Yo confío en mi pequeñín...

El airbag lateral estaba como opción a partir de... ¿1994?
 
El Mercedes clase E, de faros redondos es del año 94 o incluso si me apuras del 93, el bmw serie 5 E39 es del año 95, y quedan mejor que el S70, pero no solo eso, sino mejor que el S80 también, cuando existían los porcentajes el serie 5 tenía 74% de frontal y el S80 69%, pero en la teral el S80 era el 100% y el BMW 94% por lo menos el caso del BMW, eso si, en laterales, los volvos se llevan la palma siempre con su 100%, pero se dan menos casos, accidentes laterales.

El choque no es totalmente frontal, es más bien orientado hacia el conductor, si hubiera sido totalmente frontal, el volvo y todos los coches del mercado salen mejor parados , por un mejor reparto de energía, y no se deforman tanto, física pura.

Lamentablemente los accidentes orientados al conductor son los que más se dan, sobre todo en carreteras de doble sentido, mi experiencia al trabajar con las unidades del 061 me lo confirman, he estado en muchos accidentes y la gran mayoría son así.
 
Pues Yo compré el Volvo por su seguridad, encontré una comparación entre el Volvo y varios de su época, incluido Mercedes, Saab, etc, etc ( creo que esa comparativa está por el foro ). Y el Volvo salía muy bien parado.

Pero viendo el crash test no se que pensar ::) ::) ::) ::)
 
Sergi dijo:
Pues Yo compré el Volvo por su seguridad, encontré una comparación entre el Volvo y varios de su época, incluido Mercedes, Saab, etc, etc ( creo que esa comparativa está por el foro ). Y el Volvo salía muy bien parado.

Pero viendo el crash test no se que pensar ::) ::) ::) ::)
Haz clic para expandir...

Igual que mi padre el 740 Sergi, pero estuvo entre el BMW 520i de la época el E34 o E28 de los últimos ya que en el 88 salió el E34 y el Audi 100 2.2. .

Y el caso es que el 740 entró en casa por un compañero de mi padre que tuvo un gran accidente. Le dieron por el lado y se le quedó un brazo inútil, era cirujano y tuvo que dedicarse a medicina administrativa, pero sigo pensando que si hubiera llevado un BMW de esa época o Audi O Mercedes, el accidente hubiera tenido las mismas consecuencias, esos coches estaban estudiados con un mismo tipo de chasis de zonas deformatorias.
 
Javi_760GLE dijo:
Siento decirlo.........pero que malo es el chasis.... El conductor se ha quedado sin piernas..

Es el mismo chasis que el serie 700/900 ???

Saludos
Haz clic para expandir...

Un 740/760 o 940/960 quedaría peor aún ante un golpe como el del 850.
Eso creo yo, pues el chasis tiene como 10 años más.
 
A ver, que siempre es lo mismo.
El 850 tenía unos resultados excelentes y era un coche segurísimo ante un choque... en su época.
Hoy día, comparado con cualquier moderno utilitario, es un hierro que se dobla y no aguanta.
Es así, y NO es un demérito para el coche.
Se pueden comparar coches de la misma época, o de distintas épocas si la intención es comprobar los avances de la industria en los últimos años (que han sido inmensos), pero poco más.
Es como cuando la gente se rasgaba las vestiduras porque un moderno Modus fríe a un viejo 700, lo mismo mismito [ok]
Yo imagino que un actualísimo C30 es más resistente que mi tanque, aunque yo "me sienta" más seguro en mi coche y no lo cambiaría por el otro... pero en este tema la conclusión es casi siempre la misma: la castaña hay que evitarla, y si no es evitable... reza para ir conduciendo lo más moderno del mercado ;D
 
Me refería a hacer esa prueba con los coches de su época que se mencionana en algunas contestaciones.
 
Para alucinar la prueba del Smart.

Lo primero el daño que le hace a un Mercedes Clase E ..... alucinante [leche] [leche] [leche]

Y para acabar de flipar después del impacto contra el muro la puerta del copi abre y cierra :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek: :eek:

http://www.youtube.com/v/ju6t-yyoU8s&hl=es&fs=1
 
Yo opino que aparte de los de diseño del 850, el golpe frontal es uno! Pero si Volvo tiene uno de los departamentos de seguridad y pruebas más importante será porque prueban muchos impactos en muchas circunstancias diferentes. No solo este...

Y lo del Smart, es alucinante! :eek: Qué coche más seguro! [ok]

 
El 850 en su día seguro que era de los más seguros, pero es que el tema Crash Test ha avanzado una barbaridad. Seguro que un enano Toyota Iq le pega mil vueltas.

Si buscas seguridad, tienes que comprar un modelo nuevo de coche, es así.
 
Debes registrado para responder aquí.
Arriba Pie
Atrás