Quisiera saber si hay una duración aproximada de km en los que a partir de ahí el coche no dé más que problemas.
Gracias
Gracias
Cuantos km duran los S/V40 diesel?
- Iniciador del tema mitchankro
- Fecha de inicio
Los motores de Renault son muy buenos y duran mucho, pero recomiendo cambiar correas antes de lo que dice el fabricante, porque para este coche salen malas, y no acelerar el coche mientras esté frío el motor, para que dure más el turbo.
V4L
Miembro Master
No me refiero a cuidados del motor sino al desgaste o fatiga de elementos como cigueñal, bielas, trapecios, juntas, tubos, cojinetes, etc. Si es que están pensados para durar xxx.xxx km y a partir de ahí hay que sustituirlos. He visto en el foro a un usuario con un V70 y 700.000 km si no más, pero como la gente se deshace de los coches con 200 o como mucho 300 mil km por eso la duda de si no aguantan más ciertos elementos.
Un saludo
Un saludo
Esto es como todo si le vas haciendo las pijadas que le salgan te dura la vida, y el motor no creo que lo des acabado. Por aqui viene uno con 600000km, y un dia vino con el fuelle de la caja de cambios roto(el cambio sin valvulina claro), y el tipo decia que se le frenaba, cambiamos el fuelle le echamos valvulina y hasta hoy
Yo llevo 195.000 km en el S40 1.9D 115cv. Lo compre con 104.000 km
Los unicos gastos han sido:
- Amortiguadores delanteros (105,000 km) (en garantia)
- Tubo del aire del turbo rajado (120.000 km).
- Discos delanteros que los deforme.
- Cambiar embrague + volante motor (bi-masa)
Ahora tengo previsto:
- Revisar ruido que me hace al rodar. ¿rodamiento?
- Cambiare los tacos motor del puente.
- Revisar y probablemente cambiar amortiguadores.
- Revisar silentblocks por tema de ruidos.
Poca cosa hasta ahora.
Los unicos gastos han sido:
- Amortiguadores delanteros (105,000 km) (en garantia)
- Tubo del aire del turbo rajado (120.000 km).
- Discos delanteros que los deforme.
- Cambiar embrague + volante motor (bi-masa)
Ahora tengo previsto:
- Revisar ruido que me hace al rodar. ¿rodamiento?
- Cambiare los tacos motor del puente.
- Revisar y probablemente cambiar amortiguadores.
- Revisar silentblocks por tema de ruidos.
Poca cosa hasta ahora.
Última edición:
¿Por cuanto se salió el embrague?
Si se puede saber.
Es que a mi me han dicho que mi nuevo volvo V40 (ya casi es mio, solo queda un último papeleo, historias de comunidades autónomas) que le queda poco para que se le vaya el embrague, y me han dicho que puede costar hasta 1.200 €...
Perdón por no haberme presentado todavía, pero es que estoy esperando a hacerle las fotos a mi nuevo coche, y ya me presento formalmente con él incluido en el apartado correspondiente.
En un taller Bosch, me dijeron que el cambio de embrague me saldria por unos 700 € mas o menos... Cuando desmontaron todo, me llamaron porque el volante motor (bi-masa) estaba tocado, y habia que cambiarlo. Precio del bimasa: 800 y pico euracos... Y yo fui tonto y lo cambie. Despues me entere que el bimasa se puede sustituir por un volante motor normal (es lo que hacen los taxistas) que sale mucho mas barato.
Aprovechando que cambiaban el volante motor, tambien cambiamos una junta que separa la parte del bloque de la zona del embrague y que evita que se pase el aceite del motor al embrague. Suma y sigue. CAmbiamos el sistema hidraulico se acciona al pisar el pedal. Suma. Para hacer todo esto, tubieron que soltar todo: caja cambios, transmisiones, tubo de escape...
Aprobecha y que te digan como estan los tacos motor, y si estan asi asi... cambialos, que la mano de obra es la misma.
Total: 2000 € mas o menos (propina incluida)
2000?????
:_llh: Madre mia, pues voy a empezar a ahorrar desde ya. Que fuerte, pero si a mi el coche me ha costado poco más de eso...
2000?????
No te asustes, que a mi me tuvieron que cambiar al bi-masa que cuesta unos 800 € + mano de obra adicional + junta cigueñal-embrage.
No te asustes.