Debate nunca visto: Gasolina vieja escuela 5 Cyl vs Nueva hornada 4 Cyl y Calderos
- Iniciador del tema bichicle
- Fecha de inicio
En mi caso que he pasado de gasolina (BMW 335i de 306Cv) a diesel (XC60 D4 190CV), creo que me esperaba mejor consumo en el XC60 por autovia-autopista, gastaba menos el BMW, a igualdad de ritmo, evidentemente.
En un reciente viaje Lugo-Leon me gasto casi lo mismo el XC60 a 130-140 que el BMW a velocidades mucho más ilegales....
Luego si, ciudad, carretera de montaña, secundarias con mucho adelantamiento etc el BMW bebia mas, pero logicamente el ritmo que podia mantener el BMW no o hace el Volvo ni en sueños.
En un reciente viaje Lugo-Leon me gasto casi lo mismo el XC60 a 130-140 que el BMW a velocidades mucho más ilegales....
Luego si, ciudad, carretera de montaña, secundarias con mucho adelantamiento etc el BMW bebia mas, pero logicamente el ritmo que podia mantener el BMW no o hace el Volvo ni en sueños.
En mi caso que he pasado de gasolina (BMW 335i de 306Cv) a diesel (XC60 D4 190CV), creo que me esperaba mejor consumo en el XC60 por autovia-autopista, gastaba menos el BMW, a igualdad de ritmo, evidentemente.
En un reciente viaje Lugo-Leon me gasto casi lo mismo el XC60 a 130-140 que el BMW a velocidades mucho más ilegales....
Luego si, ciudad, carretera de montaña, secundarias con mucho adelantamiento etc el BMW bebia mas, pero logicamente el ritmo que podia mantener el BMW no o hace el Volvo ni en sueños.
En un reciente viaje Lugo-Leon me gasto casi lo mismo el XC60 a 130-140 que el BMW a velocidades mucho más ilegales....
Luego si, ciudad, carretera de montaña, secundarias con mucho adelantamiento etc el BMW bebia mas, pero logicamente el ritmo que podia mantener el BMW no o hace el Volvo ni en sueños.
V4L
Miembro Master
¿Os quejáis de que tenéis que parar a repostar una vez más por trayecto? Pues ya verás las risas que nos da cuando tengamos que parar cada dos horas de viaje y recargar la batería durante casi una hora.
Yo he tenido diesel que me hacía más de 1200 km de carretera con 70l, he tenido gasolina que me hacía 400 km de autonomía y ahora tengo un D5 que me hace poco más de 650 km y la verdad que nunca me ha preocupado parar a repostar, no es algo que me preocupe a la hora de elegir qué coche compro.
Yo he tenido diesel que me hacía más de 1200 km de carretera con 70l, he tenido gasolina que me hacía 400 km de autonomía y ahora tengo un D5 que me hace poco más de 650 km y la verdad que nunca me ha preocupado parar a repostar, no es algo que me preocupe a la hora de elegir qué coche compro.
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Señor K, Pablo MP, Jose JMC y 1 persona más
Tengo en la memoria un viaje con un 320d, viendo bajar agónicamente la autonomía y la dueña "tú tranquilo, que llegamos, tú conduce" y baja, baja, baja... el coche que marca 11km de autonomía en la salida de la autovía, típico giro de 360º para coger la carretera, en subida y la autonomía del coche que pasa a marcar la friolera de 4km, restando aún 2 km hasta la gasolinera. Te juro que han sido los 2km de conducción más angustiosos de mi vida. Eso sí, la fiabilidad del ordenador de BMW es nivel dios avanzado, como poco.
Lástima que el resto del coche sea una basura
Lástima que el resto del coche sea una basura
Yo tengo un S90 y hago bastante el recorrido Alicante-Tarragona. A 120 constante y tranquilo en ECO me hace sobre 6.8-7.2, una media de 7 vaya. Si le aprieto un poco más se va sobre el 7.5. Esto en carretera, en ciudad medias sobre los 9 aunque si hay mucho atasco te puedes asustar.
Edito, S90 T4. De media desde la compra llevo 7.7 y tengo comprobado que, por lo menos en el mio la diferencia con el real es minima, sobre 0.1.
Edito, S90 T4. De media desde la compra llevo 7.7 y tengo comprobado que, por lo menos en el mio la diferencia con el real es minima, sobre 0.1.
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bichicle
Claro, pero eso es compatible con que el consumo suba en los SUV (aerodinámica manda), con que se dispare si le arreas un poco (120 en autovía es ir tranquilo, estaremos todos de acuerdo), o con que se dispare por la orografía (Alicante y Tarragona es plano y a nivel del mar).
Son un tipo de motores que va finísimo y gasta poco... si no hay exigencia. Si la hay, suben mucho, y proporcionalmente mucho más que los diesel en idéntica circunstancia
Son un tipo de motores que va finísimo y gasta poco... si no hay exigencia. Si la hay, suben mucho, y proporcionalmente mucho más que los diesel en idéntica circunstancia
Cogiendo como consumo habitual el que vieron una vez en el OBD cuando se juntaron los astros y no les esperaban em casa ?, con una velocidad de 110 con suerte, y comentando que es manteniendo consumos de 130. Cuando llegar a ver alguna vez esa velocidad no significa mantenerla.
Luego vienen los lamentos porque se han guiado por los consumos que leen en internet. Hace unos meses abrí aquí un hilo precisamente por un tema similar, el padre de un amigo se quejaba de que su volvo xc40 nuevo le hacía 10L yendo a 120 en carretera (estando en rodaje...), que lo quería devolver porque se sentía engañado.
Luego vienen los lamentos porque se han guiado por los consumos que leen en internet. Hace unos meses abrí aquí un hilo precisamente por un tema similar, el padre de un amigo se quejaba de que su volvo xc40 nuevo le hacía 10L yendo a 120 en carretera (estando en rodaje...), que lo quería devolver porque se sentía engañado.
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Señor K
Pues a mi la autonomía o mejor dicho la falta de es algo que me da por saco y mucho, especialmente con el coche de empresa que tenemos tarjeta de combustible para viajes y tienes que andar haciendo coincidir el repostaje con una determinada marca, mi coche anterior hacía casi 1200kms por depósito una gozada, por este motivo aguantaré con el diésel mientras nuestros políticos nos lo permitan, total para rodar en autovía a 120-130 que carajo importa el líquido que beba.
Hablando de autonomías mi último viaje reposté con 861 km, entrando 60 litros exactos.
Teniendo en cuenta que el depósito son 72 aplaudo con las orejas leyendo algunos comentarios.
Cuando tengamos eléctricos tardaré en llegar al pueblo lo mismo que mi padre con un Renault 8 en los 70.
Teniendo en cuenta que el depósito son 72 aplaudo con las orejas leyendo algunos comentarios.
Cuando tengamos eléctricos tardaré en llegar al pueblo lo mismo que mi padre con un Renault 8 en los 70.
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relaxman, bichicle, wierner y 1 persona más
Está muy bien y comparándolo con el XC40 T4 (fue el único que tenían en T4 en el concesionario) , el S90 eran unos 0.5 litros más bajo por lo que es evidente que lo que más penaliza al consumo es la aerodinámica por encima del peso.
Eso sí, en ciudad si tienes que parar mucho, el consumo se desboca, pero claro ahí el peso si influye mucho y menos la aerodinámica. Y lo mismo si haces un poco el cabra.
Eso sí, en ciudad si tienes que parar mucho, el consumo se desboca, pero claro ahí el peso si influye mucho y menos la aerodinámica. Y lo mismo si haces un poco el cabra.
Yo he llegado a conducir con 0 km de autonomía en el ordenador. Por lo menos acojona. Lo que no era de recibo es el Megane 1.9 dci que tuve, que cuando la autonomía restante bajaba de 80 km pasaba a marcar '---' en el ordenador, ¿para qué quiero saberla cuando el coche va lleno?.
En el Volvo V40 la última rayita se pone naranja y cuando vas muy seco se llega a poner roja. Soy un temerario, lo sé.
En el Volvo V40 la última rayita se pone naranja y cuando vas muy seco se llega a poner roja. Soy un temerario, lo sé.
Es que en ciudad consumen todos los coches, diesel o gasolina. El C220d anda por 8.5 en ciudad pura (Sevilla) y sin retenciones grandes, el 116d de 1a gen que también tenemos en Sevilla está en 7.5L haciendo un 95% en ciudad (tengo la costumbre de resetear el OBD cada vez que bajo a ver a la familia). Un amigo con un 207 hdi de 70 CVs lo tiene en 7.5 haciendo solo ciudad (Sevilla también). Pero después ves consumos de 7.5 un gasolina, y de 6L en ciudad y se me caen los Eggs al suelo ?
Aún recuerdo con mucha añoranza el 520d e39 que tuvimos en casa y que por suerte o por desgracia acabó siniestro, el mejor coche que hemos tenido en casa (en calidades interiores). Que me hacía 9.6L en ciudad, por avenidas y algunas retenciones. Eso si, un Sevilla Gijón ida y vuelta 5.6L a 130 todo camino.
'Me Gusta':
wierner