Cuando se empezaron a montar los reposacabezas en los coches mucha gente los quitaba por estética, si te da un coche por detrás, ríete tú de las estética... Te recomiendo que no prescindas de esas luces o que, si te apetece, las adaptes a tus gustos. Hoy día algunos fabricantes las utilizan como reclamo de venta, no soy partidario de ello, creo que deben cumplir su función sin alardear de florituras con sus formas, pero Volvo tiende a ser más discreta que marcas como Audi o Seat.
Si no te gusta llevarlas, aparte de poder cambiarlas por otra variante (de la propia Volvo o de un tercero), puedes también optar por utilizar el mando de luces para que, sin perder seguridad, las lleves de modo que te guste su estética:
- En posición 0 eliminas las luces de posición, sólo van las diurnas delanteras; si llevas xenón, las delanteras de posición son LED y llaman la atención, en la posición 0 evitas esas y sólo dejas las de abajo, más discretas.
- Si enciendas las de posición van ambas, diurnas y posición, pero no es recomendable ponerlas así porque al apagar el coche se quedan encendidas las de posición y puedes gastar la batería.
- En modo "Auto" tienes las de posición (delanteras, laterales y traseras) más las diurnas, salvo que se oscurezca; es lo ideal porque te olvidas de tocar el mando y porque, al menos en invierno, no es mala idea llevar las traseras de posición, he visto muchos coches al anochecer y al amanecer que van con las diurnas delanteras pero por detrás son invisibles.
- Finalmente, una alternativa que te puede convenir, es encender las de cruce cuando es de día, si tus faros son halógenos, las diurnas se apagarán completamente y no perderás seguridad, si monta faros de xenón quedarán las diurnas atenuadas, ¿no te convence estéticamente esa alternativa?
