Desde hace unos meses tenía pendiente escribiros las siguientes líneas de despedida pues la vida útil de mi Volvo V60 CC 2.4 D AWD de primera generación ha llegado a su fin , a si que muy a mí pesar lo he vendido.
Mi intención es que se lo quedase mi hija pues el aspecto general y todos los extras que tenía ( versión sumun con todos los extras posibles a mayores ) lo hacían un coche que no valía la pena vender .
Pero los últimos meses , del verano pasado para aquí empezó a consumir aceite como si no hubiese un mañana . En un viaje de 150 km por autopista a velocidades legales , disminuía un punto y en 15.000 km 6 ltr. Un consumo excesivo que trajo aparejada otra avería : al tragar tanto aceite , el sistema de depuración de gases daba error . Se borraba sin coste en el S.O. , le daba caña en marchas cortas y aguantaba una temporada.
Solución : cambiar válvulas , tocar bloque ... Inviable para un coche de cerca de 300.000 km y casi 9 años .
Así que sintiéndolo mucho por mi parte , le di pasaporte . Ya tenía otro nuevo en casa desde unos meses y a mi hija le tocará un Yaris que estaba por casa con 40.000 km mucho más apropiado para ella.
Del Volvo me han quedado por casa un par de accesorios originales que cuando tenga tiempo les sacaré unas fotos y pondrė más información por si a alguien le interesa.
Han sido dos Volvos seguidos , pero ahora no había ninguno que me encajase , así que aunque seguiré leyendo os , no entraré tan a menudo.
Muchas gracias . COMPAÑEROS !
Mi intención es que se lo quedase mi hija pues el aspecto general y todos los extras que tenía ( versión sumun con todos los extras posibles a mayores ) lo hacían un coche que no valía la pena vender .
Pero los últimos meses , del verano pasado para aquí empezó a consumir aceite como si no hubiese un mañana . En un viaje de 150 km por autopista a velocidades legales , disminuía un punto y en 15.000 km 6 ltr. Un consumo excesivo que trajo aparejada otra avería : al tragar tanto aceite , el sistema de depuración de gases daba error . Se borraba sin coste en el S.O. , le daba caña en marchas cortas y aguantaba una temporada.
Solución : cambiar válvulas , tocar bloque ... Inviable para un coche de cerca de 300.000 km y casi 9 años .
Así que sintiéndolo mucho por mi parte , le di pasaporte . Ya tenía otro nuevo en casa desde unos meses y a mi hija le tocará un Yaris que estaba por casa con 40.000 km mucho más apropiado para ella.
Del Volvo me han quedado por casa un par de accesorios originales que cuando tenga tiempo les sacaré unas fotos y pondrė más información por si a alguien le interesa.
Han sido dos Volvos seguidos , pero ahora no había ninguno que me encajase , así que aunque seguiré leyendo os , no entraré tan a menudo.
Muchas gracias . COMPAÑEROS !
