S40/V40/V50 Detonaciones cilindro 1 y 3

Pues si cambiando bobinas nada, intercambia inyectores con cuidado. Además comprueba el cableado de bobinas e inyectores, si es con un osciloscopio, mucho mejor.
 
Mírate videos de Felipe, de FD automotriz, son instructivos y entretenidos (aprendes bastante, tanto de mecánica, como de electrónica). Tiene un montón de videos de Missfires, este que te dejo de ayer mismo y puede servirte para tu caso. Se dedica a Chrysler, Jeeps generalmente, pero estas pruebas valen para cualquier marca y motor gasolina.
 
Ojala tener osciloscopio y poder hacer todas esas pruebas con tan taa herramienta especifica... por ahora lo que te comente voy a cambiar el cabledo y probablemente bujias, edemas de cambiar o limpiar el respiradero de los gases del carter. durante esta semana me ire poniendo con el
 
Actualizacion de esta semana, tras comprar cableado y cojunto de bobinas y haberlas cambiado de todas las maneras el fallo sigue apareciendo en el siguiente sitio el cilindro uno. Tras tantas pruebas descartaria que fuera de ignicion y me voy decantando mas por el que se un inyrecctor, el sistema de respiradero de gases o con mala suerte algo mecanico.
Os seguire contando
 
JAD

V4L

Miembro Master
Intercambia los inyectores, a ver si mueves el problema, si con esto no lo descartas, comprueba el cableado de los inyectores y que le llegue bien el pulso de la inyección a dicho inyector. Si ves que se mueve el problema puedes llevarlos a que les hagan una limpieza por ultrasonidos y un cambio de microfiltros y juntas.
El problema en el otro cilindro se ha ido??
 
Si el primer cilindro que fallo fue el 3 pero ahora solo es el 1. Queria preguntaros, el color de mis inyectores es rojo, en recambi0os e internet solo estoy encontrando por ebay y son azules. Las diferencias en color se notan o no importa¿? Me preocupa la compatibilidad
 
Antes de comprar nuevos, intercambia entre cilindros, despues probaría con una limpieza de inyectores, por ultimo los cambiaría
 
Yo no se lo de los colores, si tiene el mismo numero de pieza y el mismo flujo no deberías de tener problemas
 
Justo hice eso ayer, limpiador de inyectores y poco a poco, lo de los colores es porque a lo mejor tienen distinto flujo entonces no se como funciona el tema
 
¿Y no mejoró con la limpieza?
Entre ellos no creo que tengas problemas, seguro que son los mismos.
 
Justo he leido tu mensaje, iba a ver un mecanico pero oh sorpresa; eche ayer 30€ de 98 y un limpiainyectores wynss y voila el coche esta mañana sin problema... visto lo visto va a ser de inyeccion, seguire buscando inyectores nuevos y listo pero por la pinta con gasolina buena y un poco de limpieza el problema parece haberse difuminado
 
Yo llevaría el coche a hacer una limpieza de inyectores por ultrasonido, cambio de microfiltros y que te prueben a ver si están todos parejos. Creo que en feuvert los hace a un precio razonable y un bosch car service igual, antes de cambiarlos no estaría mal...
 
Precisamente curro en un feuvert jajaj vaya casualidad, si hacemos limpiezas de inyeccion aqui y pintan bien lo he estado hablando hoy con mis compis. Por ahora el problema viene de ahi esperemos que no salga nada nuevo. Tampoco querria cerrar el post pero simplemente darte las graciasp or toda la ayuda especialmente a ti pablo, eres un maestro macho.
Saludos!
 
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Pues mira mejor!
Si no quieres desmontar inyectores prueba con el Xenum In & Out, pero si el inyector no pulveriza... no creo que lo limpie...
No, no, soy un simple aficionado, que con suerte nunca me han tocado vivir esos problemas, me gusta leer y ver videos de problemas y con eso acabas aprendiendo, pero muchas gracias!!!
 
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shick95 dijo:
Justo he leido tu mensaje, iba a ver un mecanico pero oh sorpresa; eche ayer 30€ de 98 y un limpiainyectores wynss y voila el coche esta mañana sin problema... visto lo visto va a ser de inyeccion, seguire buscando inyectores nuevos y listo pero por la pinta con gasolina buena y un poco de limpieza el problema parece haberse difuminado
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Ahora te tocará esperar a gastar la 98 y volver a echar 95 y ver si el WYNSS te ha solucionado el problema. Tal vez incluso echarle un segundo bote. Aunque si te lo planteas, igual es mejor probar con el xenum que te comenta el compañero, hemos leído siempre muy buenos comentarios en el foro, y parece ser que debe ser mucho más potente que otras marcas.
 
Por ahora va bien, hoy me doy una rutilla e ire viendo que tal va, el resto del tiempo que he tenido el coche he echado 95 y sin mas, espero que no vuelva a pasar, pero bueno interesante saber que la gasolina que heches puede llegar a afectar de esa manera. Tambien investigare el tema inyectores cuales son compatibles como y demas.Xenum donde comprais¿? Tengo que hacer aceites en breves y estoy comparando aditivos pero no es el tipico que te encuentras por amazon desde luego
 
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