DISTRIBUCIÓN VOLVO 244 MAL CALADA

[jassgm]

Hola amigos,

Después de algún tiempo sin saber de mi, vuelvo para contaros mi última batallita. Os acordareis de que estuve buscando durante meses el problema de temperatura que tenia mi volvo, que Super me envió el esquema electrico del cuadro, que puse un nuevo indicador de temperatura y un largo etc, os diré que el coche tenia mal calada la distribución.

Un amigo, loco por estos coches, volvió de su barcelona en vacaciones y le enseñé con gran orgullo en volvo. Cuando lo escucho me dijo que picaba un poco la bomba. Que estos coches si la distribución se cala mal, pierden compresión y tienden a calentarse. Se lo he dejado para ponerla a punto y parece que el coche anda mejor, mas ligero, y suena la mitad. Ademas me dijo que como el marcador de temperatura de origen no marca ninguno, por loo que a vuelto a conectarlo.

No se que os parece y si a alguien le ha pasado algo similar en alguna ocasion. Acordaros de que es un volvo 244 diesel del85. A ver como queda ahora,


Un saludo a todos, amigos

 

[volvo4life[DTR]]

En los diesel se nota mucho eso, almenos en los gasolina se le perdona en más motores de un diente mas o menos.

Avisale sobre ese foro, alomejor nos pondrá al día entre otros mecánicos de aquí!! [ok]

 

[jassgm]

Ok, es buena idea, se lo diré por si le apetece pasarse por aki de vez en cuando para darnos sus opiniones. Además me descarto esa idea de que estos coches rompen culatas, solo que no se pueden llevar con la mentalidad de un diesel de los de ahora. Dice que son para hacer km y km sin tregua.

 

[volvo4life[DTR]]

Dice que son para hacer km y km sin tregua.

+1!! >brind> [ok]
Solo falta ver tu volvo, u otros de modelos parecidos >brind>

 

[Duovol]

Si,parece que al no llevar chaveta en el árbol de levas el ajuste es un poco más "específico" y no cualquier mecánico sin útiles específicos lo hace bien.
Yo otro que tuviera me "quemara" 1 junta de culata y tuviera un poro también en la junta luego con lo cual se calentaba claro , no te quiero asustar , quizá le pusieran
una junta mala o la apretaran mal , luego con una buena no le volvió a pasar.
Al que tenemos ahora el otro día me hirvió el agua pero era porque era solo eso : agua que se la echara ya que le mezclara Nural 70 en el anticongelante a ver si doy arreglado el "problema de humos azules" que tiene en frio y como salía aceite en el agua no sabía si era del motor o del Nural que es aceitoso por eso se lo vacié todo y puse agua limipia solo y claro se calentó ....son motores que necesitan anticongelante bueno a ser posible del 50 % por lo que oí ya que sino te pasa como a mí , el agua sola tiene el punto de ebullición mucho más bajo y luego hierve y te asustas como yo al saltar el agua por el tapón del vaso de expansión pensando que era otra junta de culata fastidiada....
Suerte con él , te podrá durar bastantes kms.

 

[jassgm]

GRacias por tus comentario y tu experiencia que al final sois los que teneis estos coches los que mas sabeis. A ver como queda ahora y ya os ire contado.

 

[$UPER]

Como llevas tu Ajuste-Reparación de tu VOLVO 240!!!!!!!! [ok] [ok] [ok]
Que nos tienes un poco abandonados!!!! ;D ;D ;D ;D