DUDA VOLVO 2.4 DIESEL MANUAL O AUTOMATICO.
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Bienvenido
1- Consejo impagable: prueba uno y decide por ti mismo, porque nadie lo va a hacer mejor que tú [ok]
2- Consejo personal: automático
3- Consejo inclasificable: echa un vistazo aquí http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=11197.0
Entre risa y risa, podrás encontrar todos los argumentos a favor y en contra de los cambios automáticos y los manuales
Hale, ahí tienes un "tres en uno"
1- Consejo impagable: prueba uno y decide por ti mismo, porque nadie lo va a hacer mejor que tú [ok]
2- Consejo personal: automático
3- Consejo inclasificable: echa un vistazo aquí http://www.volvo4life.es/foro/index.php?topic=11197.0
Entre risa y risa, podrás encontrar todos los argumentos a favor y en contra de los cambios automáticos y los manuales
Hale, ahí tienes un "tres en uno"
pues yo e probado los dos tipos de cambio, y donde este el manual... segun tu manera de conducir.
con el manual estiras mas las marchas y a la ora de las curvas recuperas mas.
no me agas mucho caso porque si te dico ke tambien tengo el control dstc kitado. jeje me gusta conducir a mi y no ke lo aga el coche solo.
con el manual estiras mas las marchas y a la ora de las curvas recuperas mas.
no me agas mucho caso porque si te dico ke tambien tengo el control dstc kitado. jeje me gusta conducir a mi y no ke lo aga el coche solo.
V4L
Miembro Master
Creo que si te lees las 36-37 o 38 paginas del hilo dedicado al cambio o acabas tonto o acabas siendo un "supersabio" de los cambios de marcha.
Yo opte por manual, por lo siguiente:
- Me gusta más
- Me parecio más rápido
- Creo que controlo mejor las reacciones del coche
- Me parcecio algo "torpe" en las reducciones y que se tiene que abusar un poco más de los frenos
En definitiva no me convencio, en cambio si me convencio el cambio automatico de los VW, Audi's o LR Freelander II.
Tengo entendio que en el caso de los motores que monta Volvo se gasta un poco más con automático.
En fin, como te han dicho, prueba los dos y decide, que eres quien va a conducir tu coche.
Yo opte por manual, por lo siguiente:
- Me gusta más
- Me parecio más rápido
- Creo que controlo mejor las reacciones del coche
- Me parcecio algo "torpe" en las reducciones y que se tiene que abusar un poco más de los frenos
En definitiva no me convencio, en cambio si me convencio el cambio automatico de los VW, Audi's o LR Freelander II.
Tengo entendio que en el caso de los motores que monta Volvo se gasta un poco más con automático.
En fin, como te han dicho, prueba los dos y decide, que eres quien va a conducir tu coche.
Sin leerme los 30 folios propuestos en el hilo sugerido por Señor K...
Inconveniente, consume más (1 l.)
Ventaja, comodidad incomparable en la conducción en ciudad... y si además eres torpe con las rampas, no te digo.
Si te gusta el deporte (juego de muñeca, brazo y antebrazo completo a mogollón durante un montón de años), no lo dudes, el manual.
[grrr] [grrr]
Inconveniente, consume más (1 l.)
Ventaja, comodidad incomparable en la conducción en ciudad... y si además eres torpe con las rampas, no te digo.
Si te gusta el deporte (juego de muñeca, brazo y antebrazo completo a mogollón durante un montón de años), no lo dudes, el manual.
[grrr] [grrr]
yo sigo pensando que una gran mayoría de las críticas españolas al cambio automático se basan en el más puro y duro desconocimiento.
No en este foro, naturalmente, en el que todo el que critica el cambio automático es porque ha conducido muchos > [jajaja]
Del mismo modo, también tengo claro que la gran mayoría que los prueba, no vuelve al manual.
Lo del "es que si te gusta conducir..." es una gilipollez publicitaria, fruto de la inercia de muchos años... pero no os preocupéis, que dentro de no mucho, los que sostienen ese argumento se lo tendrán que comer con patatas ;D.
Porque no creo que nadie discuta que quien se compra un AMG, un ///M, o un Ferralla es porque le gusta conducir, y rapidito, y deportivo... y fíjate qué casualidad, son automáticos [jajaja]
Pero que a mí plin, ni me va ni me viene; no os pienso pagar el coche... [jajaja]
No en este foro, naturalmente, en el que todo el que critica el cambio automático es porque ha conducido muchos >
[jajaja]Del mismo modo, también tengo claro que la gran mayoría que los prueba, no vuelve al manual.
Lo del "es que si te gusta conducir..." es una gilipollez publicitaria, fruto de la inercia de muchos años... pero no os preocupéis, que dentro de no mucho, los que sostienen ese argumento se lo tendrán que comer con patatas ;D.
Porque no creo que nadie discuta que quien se compra un AMG, un ///M, o un Ferralla es porque le gusta conducir, y rapidito, y deportivo... y fíjate qué casualidad, son automáticos [jajaja]
Pero que a mí plin, ni me va ni me viene; no os pienso pagar el coche... [jajaja]
... desgraciadamente no creo que el cambio automático de un Ferrari, BMW M, AMG, etc tenga mucho que ver con la castaña que nuestros suecos les ponen "automáticamente" a sus coches. Yo sólo la he "sufrido" durante 55000 kilómetros, y porque no había opción de manual, obviously. Claro que yo soy un conductor marginal, no de la gran mayoría ( y por eso vuelvo al manual), así que no fíaros.
Yo he tenido un DSG de volkswagen en un GTI antes del gaytronic de mi V70 y la verdad también tiene sus defectos: en frio en secuencial el coche daba tirones de una marcha a otra, En D el coche siempre va en la marcha más larga posible (igual que cualquier automático, vamos), el coche aun reduciendo no retiene absolutamente nada (el gaytronic si), el kickdown suponía muchas veces accelerar dos segundos y que el coche se revolucionara sin transmitirlo al suelo ( no me pasa con el gaytronic); aunque los cambios entre marcha son casi instantaneos a veces entran no sabes por que con cierto retardo, lo cual en conducción deportiva es deseperante.
Comparando un cambio con otro el gaytronic es más lento, aumenta el consumo, y sobre todo no tiene modo S (igual para no quemar el motor y que dure, coño que es un diesel), pero para la filosofía de la V me parece un muy buen cambio, eso si, para un T6, no lo acabo de ver... (aunque habría que ver como funciona el modo S que en ese motor si que lo tiene).
Comparando un cambio con otro el gaytronic es más lento, aumenta el consumo, y sobre todo no tiene modo S (igual para no quemar el motor y que dure, coño que es un diesel), pero para la filosofía de la V me parece un muy buen cambio, eso si, para un T6, no lo acabo de ver... (aunque habría que ver como funciona el modo S que en ese motor si que lo tiene).
ya se que el final me vais a dar la razon ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> ;>)> eso de castaña y otras lindezas donde lo habré escuchado yo [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] tiene que llover mucho para que me convenzan, con lo estoy leyendo últimamente muchas criticas y problemas con esos cambios,desde que tengo carnete hasta hoy en manual y nunca e tenido ningún problema ni de cambio ni e quemado un embrague en mi vida de conductor , saque el carnete a lo 18 e conducido siempre y repito hasta hoy na de na ,por que voy a cambiar ,ya lo se soy un retrogrado pero que le vamos hacer, [ok] de todo tiene que haber en la viña del señor ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
¡Cuando el grajo vuela bajo, bueno majo! ;D
Yo sí voy a cambiar y a cambiar ZbanZ ZbanZ
... pero en automático.
Siempre he tenido coches manuales -seis hasta la fecha- y, aunque tampoco he tenido ningún problema de embragues o cambio, para el tipo de conducción que hago habitualmente ya me he cansado de meter marchas.
He probado cinco o seis coches automáticos en el extranjero y me han convencido. Así que ya estoy esperando como loco que me entreguen mi XC 60 2,4 automático de tracción delantera.
Si me hubiera comprado un D5 AWD y quisiera sacarle rendimiento en pistas, carreteras muy viradas, o climatología invernal, habría elegido el cambio manual. [dance] [dance]
Yo sí voy a cambiar y a cambiar ZbanZ ZbanZ
... pero en automático.
Siempre he tenido coches manuales -seis hasta la fecha- y, aunque tampoco he tenido ningún problema de embragues o cambio, para el tipo de conducción que hago habitualmente ya me he cansado de meter marchas.
He probado cinco o seis coches automáticos en el extranjero y me han convencido. Así que ya estoy esperando como loco que me entreguen mi XC 60 2,4 automático de tracción delantera.
Si me hubiera comprado un D5 AWD y quisiera sacarle rendimiento en pistas, carreteras muy viradas, o climatología invernal, habría elegido el cambio manual. [dance] [dance]
nada hombre por mi ningun problema soy de los que piensa que todo el mundo tiene derecho a opinar y a decidir por si mismo pues nada mas que felicitarte por tu XC60 y que lo disfrutes, buen coche te afanas, a mi me queda XC70 para rato ya que solo lo uso los fines de semana y poco mas,ya sabes si te pasas por Lleida las >brind> >brind> birras y lo que haga falta,pelas no que ultimamente van escasas ;D ;D ;D ;D ;D ;D , saludos Julio
Hay de todo en la viña del señor........ o mejor "el libro de los gustos está en blanco"
En todos estos post, hay opiniones que comparto pero otras no.
Hace muy poco tiempo me planteé tu mismo problema y teniendo en cuenta mi forma de conducir, el uso que le voy a dar al coche, la comodidad que representa y que no me importa que gaste un poquito más, nuestro veredicto ha sido AUTOMÁTICO.
A todo esto hay que sumar que no representa sobrecoste alguno, sólo que el 2.4d manual pagas un 4,75% de IMC y en el automático un 9,75%, a diferencia de otras marcas de la competencia que te cobran hasta por respirar y hablar de una caja de cambios tiptronic, s-tronic, etc hablamos de 2500 euros para arriba.
Suerte.
En todos estos post, hay opiniones que comparto pero otras no.
Hace muy poco tiempo me planteé tu mismo problema y teniendo en cuenta mi forma de conducir, el uso que le voy a dar al coche, la comodidad que representa y que no me importa que gaste un poquito más, nuestro veredicto ha sido AUTOMÁTICO.
A todo esto hay que sumar que no representa sobrecoste alguno, sólo que el 2.4d manual pagas un 4,75% de IMC y en el automático un 9,75%, a diferencia de otras marcas de la competencia que te cobran hasta por respirar y hablar de una caja de cambios tiptronic, s-tronic, etc hablamos de 2500 euros para arriba.
Suerte.