Estrictamente hablando Auto Unión, como quien dice, lo fundó el Dresdener Bank al que le debian bastante pasta las 4 marcas sajonas de automoviles y viendo que la cosa llevaba todo el camino de palmar dinero a manta, especialmente con Horch y con Wanderer, practicamente forzó la union de las 4 marcas, especialmente con DKW que por dedicarse al segmento mas popular era la mas saneada y las mas reticente a la unión.
Actualmente Auto Unión sigue existiendo aunque absorvida por el grupo VAG, a pesar de que la mayoria de sus fabricas en Sajonia cayó del lado sovietico despues de la guerra.Hoy en dia por motivos comerciales solo utiliza la marca Audi, que tradicionalmente el publico alemán asocia a vehiculos de clase media-alta, si bien recientemente se pensó muy seriamente en volver a sacar coches con la marca Horch ( para entendernos algo así como la Rolls Royce alemana) para hacerle la competencia a los Maybach de Mercedes en el segmento mas alto. En la postguerra Auto Union utilizaba la marca DKW, la especializada en el segmento mas popular famosa por sus motores de 2 tiempos desde los años 20, por que la cosa no estaba para muchos lujos, si teneis oportunidad de ver una de las famosas furgonetas DKW, de las que se vieron no pocas aquí en España, vereis que lleva los 4 aros.
En cuanto a los coches de carreras la cosa empezó cuando Hitler aprobó unas fuertes subvenciones a Mercedes para que se meteriera en la competición (habia que demostrar al mundo la supremacia de la tecnica alemana...) y Auto Unión se rebeló aduciendo que ellos tambien eran una marca alemana y que tambien querian entrar en la competición.A regañadientes Hitler tuvo que aceptar pulpo como animal de compañia y repartir las subvenciones, Auto Union le encargó el diseño de coche a Ferdinand Porsche, por aquel entonces un consultor independiente que ya habia trabajado para Auto Unión (los motores de 6 en linea de Wanderer que tambien montarian los Audi Front son diseño de Ferdinand Porsche) y resultó un coche revolucionario todo en aluminio con motor central al que por cierto no todos los pilotos sabian sacar el maximo rendimiento, tan adelantado estaba a su epoca.Esta situación propició una epoca con una competencia feroz entre las dos marcas alemanas y una suprecia abrumadora de estas dos marcas sobre el resto de marcas internacionales, no solo en lo que se puede considerar la F1 de entonces sino tambien en otro tipo de competiciones como los records de velocidad que a veces duraban apenas unos dias hasta que la otra se lo arrebataba.Todo esto se acabó el mismo dia que empezó la guerra con el ultimo gran prix celebrado, el de Yugoslavia, que por cierto creo recordar que ganó el mítico Tazio Nuvolari a bordo de un Auto Unión.
Durante la guerra estos coches a pesar de ser lo ultimo en tecnologia punta de la epoca, perdieron todo protagonismo, pasando a tener prioridad absoluta la producción militar (entre otros lo famosos coches todoterreno de mando Horch) y cuando ya se previeia el tragico final para los alemanes los escondieron en espera de tiempos mejores.A Mercedes no le fue mal pero Auto Union tenia casi la totalidad de sus instalaciones en territorio que cayó del lado sovietico. La tecnologia punta occidental gratis era por aquel entonces el bocado preferido de los rusos que se llevaron fabricas enteras (hasta el ultimo tornillo) y el caso es que escondieron tan bien los Auto Union que se les perdió la pista y nunca mas se supo hasta, creo recordar los 80, en que apareció uno enterito en un granero en Checoslovaquia como quien dice debajo de un montón de paja.Por aquel entonces seguia vivo el telón de acero asi que en una operación tipo "misión imposible 13" mantuvieron en secreto el hallazgo, desmontaron el coche completamente y lo pasaron por Berlin a la zona occidental cargado en un camión junto con mas piezas viejas declarandolo como chatarra! A raiz de este hallazgo y ante el interes que Auto Union tenia y tiene en recuperar estas y otras valiosas piezas de su historia (o sea que hay mucho dinero de por medio...) se inició "la caza del Auto Union" que con mas o menos intensidad dura hasta nuestros dias.
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