Suele escucharse una explosión cuando rompe, similar a la de cuando un globo revienta.
Y sobre todo al acelerar, que aunque sigue acelerando de forma contundente, le falta ese "plus".
Saludos!
El Cuaderno de Bitácora de un XC90 D5
- Iniciador del tema mklass
- Fecha de inicio
Suele escucharse una explosión cuando rompe, similar a la de cuando un globo revienta.
Y sobre todo al acelerar, que aunque sigue acelerando de forma contundente, le falta ese "plus".
Saludos!
Qué bonito, ese era el coche en colores (interior y exterior) que me gustaba, pero me retrasé en comprarlo y acabé con el que tengo ahora (que también me encanta, la verdad).
Que sigas disfrutándolo mucho, felices fiestas y feliz año nuevo!
Por cierto, he mandado el aceite de mi motor a analizar, el del XC60. Ya os informaré de los resultados. Lo mismo sería interesante que le hicieras lo mismo al tuyo, ya que es un traga millas.
Saludos, relaxman
Que sigas disfrutándolo mucho, felices fiestas y feliz año nuevo!
Por cierto, he mandado el aceite de mi motor a analizar, el del XC60. Ya os informaré de los resultados. Lo mismo sería interesante que le hicieras lo mismo al tuyo, ya que es un traga millas.
Saludos, relaxman
Si si se escucha, claro que, si te pilla en medio de la autovía no lo vas a oír.
¿En que consiste eso de analizar el aceite? Nunca lo había oído
V4L
Miembro Master
????????????????Seguimos.
Cumplió 6 años, y como regalo, me encontré que el techo panorámico tenía una raja de extremo a extremo del cristal. Parte al seguro y sustitución en 48 horas. Aún no me explico como pudo estallarse el cristal, (no había índices de violencia, por lo que descarto cualquier rotura por malhechores). Veo por internet que a gente le ha pasado lo mismo que a mi, aunque de otras marcas de coches.
Por lo demás todo bien, aunque el tubito del power pulse sigue rompiéndose, mas allá de que salga gratis la reparación <<Por el tema de la garantía ilimitada de Volvo en piezas>> es una jodienda tener que llevar el coche al taller.
315000 Km marcaba la última vez que me fijé en el cuadro, tendrá algo más actualmente...
Os dejo unas fotos, vuestro probador oficial de motores de 4 cilindros de Volvo, os desea felices fiestas.
Muchas gracias.
Te hacía 350.000 km ?
Es que ya sabes que yo hubiera vendido el Xc90 teniendo al bávaro también en mi garaje.Es que mola tanto coger el F33...
Lo de analizar el aceite lo hace un hombre que tiene un canal en YouTube, donde va estudiando aceites. Y desde hace un tiempo puedes mandarle una muestra, cuando haces el cambio de aceite, con una serie de datos que has de indicarle sobre el coche (tipo de motor, aceite, capacidad de cárter, si has rellenado, tipo de uso, etc. ) y él manda el aceite a un laboratorio. Le devuelven unos resultados indicando los valores y los compara con el aceite nuevo, pudiendo ver si el motor trabaja bien o si está generando algún desgaste. Entre lo que estudié en la carrera y lo que suele comentar he aprendido mucho. A mi me parece un canal muy interesante, igual que el de Motorparts.
Ya os comento que he enviado una muestra del aceite del XC60 con 90.000 km (el XC90 tiene 39.000 km y aún no voy a hacerle el análisis), le hice la revisión hacer unos días. No sé cuánto tardará, ya que espera a tener varias muestras para hacer el envío al laboratorio. Os pongo un vídeo donde comenta el resultado del aceite de un coche. Ese vídeo aún no lo he visto.
Vídeo
Saludos, relaxman
Ya os comento que he enviado una muestra del aceite del XC60 con 90.000 km (el XC90 tiene 39.000 km y aún no voy a hacerle el análisis), le hice la revisión hacer unos días. No sé cuánto tardará, ya que espera a tener varias muestras para hacer el envío al laboratorio. Os pongo un vídeo donde comenta el resultado del aceite de un coche. Ese vídeo aún no lo he visto.
Vídeo
Saludos, relaxman
Última edición:
Muchas gracias por la info, desconocía este método, ni ese canal de YouTube.
Lo valoraré
Gracias por la aportación.
Acabo de suscribirme al canal. ¿Estas poniendo el Castrol 0_20 que recomienda Volvo?
Sí, yo uso el aceite recomendado de Volvo, de hecho, como hago las revisiones en el concesionario, es el que le ponen. No le pongo ningún aditivo al aceite (sí al combustible) y cada dos cambios de aceite, uso M-Flush para limpiar el motor.
Enhorabuena, M, curraditos de km, como debe ser.
lo del techo: hace 15 días paré en la gasolinera (a cubierto) y en el momento de parar el motor, escuché chasquido grande, traducido a raja en parabrisas. No llovía, no hacía malo, ni calor, no pedradas, golpes o lo que sea. Simplemente se rompió, él solito.
causas? NPI, pero como los techos y los parabrisas son iguales, ahí te lo dejo.
La diferencia es que no he encontrado hueco de dar parte y cambiarlo, y ahí estamos, haciendo km con la luna rajada… ?
lo del techo: hace 15 días paré en la gasolinera (a cubierto) y en el momento de parar el motor, escuché chasquido grande, traducido a raja en parabrisas. No llovía, no hacía malo, ni calor, no pedradas, golpes o lo que sea. Simplemente se rompió, él solito.
causas? NPI, pero como los techos y los parabrisas son iguales, ahí te lo dejo.
La diferencia es que no he encontrado hueco de dar parte y cambiarlo, y ahí estamos, haciendo km con la luna rajada… ?
Pues actualizo.
Actualmente con 348000km, los dos turbos se han puesto de acuerdo para estropearse.
Toca cambiarlos, 3800+iva (desconozco si es buen precio o no)
Obviamente se cambiarán, y seguiré tirando millas.
Por lo demás todo en orden ?
Actualmente con 348000km, los dos turbos se han puesto de acuerdo para estropearse.
Toca cambiarlos, 3800+iva (desconozco si es buen precio o no)
Obviamente se cambiarán, y seguiré tirando millas.
Por lo demás todo en orden ?
Es un pastón, pero esa avería tras 350k se antoja una minucia, aparte de que ya me dirás qué te compras por eso, en estos tiempos en que uno no para de leer casos de "es que me ha salido un chaperón de 3000€, el coche tiene 200k, así que es hora de cambiarlo..."
Así que, enhorabuena y a seguir, porque seguro que el coche sigue estando impecable
Así que, enhorabuena y a seguir, porque seguro que el coche sigue estando impecable
El primer caso de turbo en el foro, pero claro, eres el que más kilómetros tiene.
El precio no parece malo visto que son dos y lo que cobran por ahí por uno.
¿preguntaste si los que vas a montar tienen garantía de por vida?
A por los 400.000 km
Cuando los pones si. Luego ya cuando se rompen viene la letra pequeña... Por ejemplo, si lo vendes, al nuevo propietario ya no le aplica lo de por vida.
Pues entonces es buen precio.
Ya sabes como mínimo otros 340.000 km para comprobar la garantía ?