EL RENOLVO SE LO BEBE A LITROS!

no los he mirado aun......
 
Pues quítale cuando puedas la tapa al motor, que igual a simple vista ya ves algún inyector babado más de la cuenta...
 
eso haré...la cosa es que dice el vida que hay que cambiar las toricas cuando se desmonta un inyector, asi que tendré que comprarlas primero
 
Cuando se las cambies si puedes y te acuerdas, pon fotos del proceso. Si el VIDA lo dice, habrá que cambiar las tóricas al desmontar, deberían ser baratillas...

Un saludo
 
JAD

V4L

Miembro Master
acabo de ver como comprobar si hay mal funcionamento, aflojando las tuberias de cada inyector en orden a 1500rpm.....pero no sé si en mi caso de exceso de combustible (posible) daría tambien fallo al dejar al inyector malo sin combustible...aún asi, si quitas los inyectores tampoco se vé si está mal si no tienes la maquina para comprobarlos

de todas formas, haga lo que haga lo documentaré, siempre viene bien
 
Y el filtro del aire lo cambiaste fácil?? abrir la tapa quitando las presillas y ya está, luego el uno por el otro no??
 
lecar88 dijo:
acabo de ver como comprobar si hay mal funcionamento, aflojando las tuberias de cada inyector en orden a 1500rpm.....pero no sé si en mi caso de exceso de combustible (posible) daría tambien fallo al dejar al inyector malo sin combustible...aún asi, si quitas los inyectores tampoco se vé si está mal si no tienes la maquina para comprobarlos

de todas formas, haga lo que haga lo documentaré, siempre viene bien
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Llévalos a un taller bosch.... es lo mejor. O límpalos tu con limpiacarburadores, pero con ultrasonidos y con limpiacarburadores quedan de pelotas....
 
Yo opino igual que Pkt, llevalos a comprobar ya desmontados del coche no creo que te cobren mucho si no cambias ninguna pieza y asi ya te haces una idea de lo que tiene
 
En el bosch de majadahonda me cobraban como 40 euros por cada uno por la limpieza. El kit de tóricas y sprays lo compras en ebay, que los ingleses tienen unas tiendas en ebay para carburadores de fliparlo a pedoyueca....
 
De todas maneras, cuando estés en los posos echale uno do dos wins y 1 litro de gasoil y anda un rato con el coche (para que se consuma wins+gasoil) y echas otro litrito y andas, y luego ya llenas. Es menos pasta que una limpieza y algo vas limpiando la mierdecilla... Aunque con tus KM probablemente limpiarlos y restaurarlos sea lo mehó..
 
no sé...lo que me extraña es que no hay tirones, ni ralentí inestable ni falta de potencia, solo un consumo excesivo como si lo perdiera por algun lado

me he tumbado y por debajo se vé el deposito manchado pero no reciente, al tocar no hay gasoil humedo.....tambien hay una especie de valvula (eso pone en el despiece) al lado tapada con un plastico y tambien está manchada....

oye, dani, igual es comun tener fugas en algun tubo de acople rapido del deposito?...alguna vez te ha tocado algo parecido ?...

pkt, haré lo del wins, es buena idea y no es nada malo para el motor, siempre limpiará algo
 
Pues no, no es nada comun, siempre vienen secos. Alomejor esta humedo de cuando sacaste el aforador, como el gasoi es aceitoso le costara mucho secarse. Prueba a limpiarlo bien con fairy, zorka o algo que desengrase bien despues le llenas el deposito y le echas un ojo de vez en cuando a ver si pierde algo
 
bueno, novedades.....

hoy conseguí que el jefe pagara el deposito :_porfi: del renolvo por ciertos favores prestados :_emo: y reposté en servicio repsol gracias a la tarjeta de la empresa, lleno y eso.....

llego a casa, lo meto en el patio al sacarlo al rato, me dice la pari que hay un charquito en el suelo y que huele a gasoil ....:_pen:

miro por debajo y veo una gota de gasoil corriendo por el deposito desde arrriba, y todo empantanado....y yo me pregunto: si lo llené a primeros en la gasolinera barata y no olía - dando por sentado que ya tenía la fuga- y ahora si, que pasa, que el gasoil de repsol es mas espeso, o mas concentrado o que?

hoy no puedo , peor mañana quitaré los asientos a ver si se ha aflojado algun racor o quizas no apreté del todo la tapa del aforador, pero me surge otra duda: ya me consumía de mas antes de abrir el aforador, será una puta casualidad que , al haberse ensuciado misteriosamente el filtro del aire, empezara a gastar de mas y al abrir el aforador y no dejarlo bien haya mezclado yo mismo dos averias distintas?

si es asi, bueno porque no hay averia y malo por chapucero y manazas.....

despues de esta disertacion sobre mis errores, digo yo que parece que el gasoil malo apenas huele y el bueno si, gran detalle sobre la diferencia entre ellos y otra vez que me tengo que arrepentir de abrir la boca.....seguiremos informando
 
bueno, pues volví a desmontar los asientos traseros para revisar el aforador y efectivamente, estaba todo empapado del nuevo y caro gasoil de repsol que si huele, al contrario del que suelo echar que parece agua y ápenas huele.......por lo que desmonté el aforador y ahi estaba; un pellizco en la junta de goma que rodea el aforador y que hizo que la gran tapa de plastico negro no cerrara del todo......una vez solucionado, ya no pierde y espero mantener mi combustible en su sitio. Pero hay una cosa que me mosquea: el consumo excesivo estaba antes de que pusiera mis patas en el aforador, aunque logicamente se desmadró a partir de mi hazaña mecanica, por lo que pienso yo que igual el filtro sucio a lo bestia (repito que no me explico como pudo ponerse asi en un par de meses, y nunca conduzco por caminos) provocó el consumo excesivo y luego lo agravé yo al cahpucear el aforador.....o es mucha casualidad?

en fin, en la nave del misterio seguiremos informando como siempre de la mano de Iker Jimenez.......:_mm::_jojo::_jojo::_jojo::_jojo::_jojo::_jojo::_jojo::_jojo:
 
Ahora danos datos del nuevo consumo, que seguro que lo has dejado afinado afinado.

Un saludo
 
coño, habrá que esperar a ver lo que dura este deposito, ya os comenté que, aunque indica el ordenador un gasto de 6,5 -7 L/100Km, me fundía el deposito en poco mas de 700 km, a ver si ahora dura mas, espero que si
 
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