Encender/apagar no disponible. Revisión batería auxiliar

[kaly]

Buenas.

Pues resulta que me ha salido el mensaje de : Encender/apagar no disponible. Revisión batería auxiliar, o algo así. Entiendo que después de 100.000Km y casi 7 años, debe ser la batería auxiliar, que aunque siempre tengo el star/stop desactivado, ha llegado al final de su vida útil.

He visto que la batería no es especialmente cara, y que cambiarla no tiene mayor complejidad. Mi pregunta es: Puedo cambiarla yo sin problemas? Es decir, se quita y se pone, o hay que poner un mantenedor, o hay que entrar en centralita para decirle el cambio, o hay algún procedimiento especial?

Gracias de antemano

 

[Hernandez03]

Buenos dias, efectivamente será la bateria auxiliar. A mi me paso con 145mil km y fueron 153€ en taller volvo (con descuento aplicados) Si que he leído por el foro alguna forma de quitarla y ponerla pero en mi caso con el poco tiempo que tengo decidí hacerlo en la casa. Mira a ver cuanto te ahorras haciéndolo tu y valoralo. Saludos!

 

[kaly]

Buenos dias, efectivamente será la bateria auxiliar. A mi me paso con 145mil km y fueron 153€ en taller volvo (con descuento aplicados) Si que he leído por el foro alguna forma de quitarla y ponerla pero en mi caso con el poco tiempo que tengo decidí hacerlo en la casa. Mira a ver cuanto te ahorras haciéndolo tu y valoralo. Saludos!

Pues unos 50€ una Varta, así que me ahorraría 100€, más la comodidad de no tener que pedir cita llevarlo cuando me digan, esperar,....

Lo hago en un rato en el fin de semana y listo

 

[madlends]

laborioso pero facil, cuidado con los polos (tienen corriente de la otra bateria), yo encinté cada uno mientras manipulaba y punto, una exide puse yo. XC 40

 

[kaly]

laborioso pero facil, cuidado con los polos (tienen corriente de la otra bateria), yo encinté cada uno mientras manipulaba y punto, una exide puse yo. XC 40

Cambiar y listo, no? Nada de reprogramar ni nada por el estilo verdad?

 

[madlends]

yo no reprogramé, cambie y a fucionar

 

[kaly]

Bueno, a principio de semana tuve un rato para cambiar la batería, una Bosch comprada en Autodoc por 54€ puesta en casa.

El procedimiento fue el que vi por aquí por el foro, desconectar bornas de la batería, quitar 2 conectores que tiene al lado, desconectar el negativo de la otra batería, esperar un buen rato y montaje en orden inverso.

Tras monta la nueva batería seguía apareciendo los mismo fallos. Tras el viaje de ida al trabajo, desaparecieron, pero el star/stop no estaba disponible. Tras el viaje de vuelta todo funciona correctamente. Imagino que vendría baja de carga y hasta que no se ha cargado no ha vuelto todo a la normalidad.

Espero que esto le puede servir a alguien

 

[madlends]

dos años sin el start, aunque cambie la bateria auxiliar, ahora tras cambiar la bateria principal me ha vuelto el jodido star stop, asi que en mi caso el tema era la bateria principal que me estaba avisando

 

[varios983]

Buenas tardes.

Este fin de semana, en el viaje de vuelta del pueblo, me apareció el mensaje de "Park Assist no disponible temporalmente" y poco después el de "Start/Stop Support Battery Service Required".

Imagino que toca cambiar batería auxiliar. Mi coche es el V60 Cross Country (227) Polestar AWD D4 de 2020.
¿Alguien me puede indicar cual es el OEM de la batería para cambiarla yo mismo?

He visto que uno pudo una EXIDE y otro una BOSCH. ¿Alguna preferencia especial? ¿Es mejor una marca u otra?

Gracias y un saludo

 

[varios983]

Hola de nuevo.

Al final, entre foros y videos de YouTube pude realizar con éxito el procedimiento para cambiar la batería auxiliar del V60, ya que he comprobado que con el medidor daba apenas 10v.

La batería original Volvo que lleva mi coche, con OEM 32238082 es de 12v, con una capacidad de 10Ah y 170CCA (Cold Capacity Amperes, amperios de arranque en frío).
La que he puesto es una Varta PowerSports AGM Active, modelo TX12 (FA, activada de fábrica) 510 909 017, comprada en Amazon por 73,96€.

El procedimiento realizado es el que se muestra en muchos de los vídeos de YouTube, aunque creo que este es el que mejor lo explica:
Volvo Auxiliary / Support Battery replacement XC60, XC90, V60, V90, S60,...

Los pasos seguidos son estos:
1.- Abrir el compartimento de la batería auxiliar.
2.- Desconectar la batería auxiliar, quitando primero siempre el polo negativo y luego el polo positivo, teniendo cuidado en que el positivo no toque con nada (lo envolví en un guante de trabajo).
3.- Desconectar los dos conectores electrónicos que van al soporte de la batería, comenzando con el de abajo que tiene la pestaña del conector al lado izquierdo y luego el de arriba que tiene la pestaña del conector justo debajo.
4.- Desconectar el polo negativo de la batería principal, que en mi caso se encuentra en el lado izquierdo del maletero, detrás de un panel que se quita de forma fácil porque tiene 3 enganches en la parte superior (también lo he envuelto en otro guante para que no toque ningún elemento).
5.- Con todo desconectado, he esperado 20 minutos de reloj.
6.- Una vez pasados los 20 minutos, he colocado la nueva batería, conectando primero el primero polo positivo y luego negativo y he cerrado el compartimento de la batería auxiliar.
7.- Después de conectar la batería, no hay que olvidar volver a conectar los conectores, primero el de arriba y luego el de abajo.
8.- Finalmente no hay que olvidar conectar de nuevo el polo negativo de la batería principal y cerrar su compartimento.

La nueva batería trae sus propias tuercas y tornillos. Para poner las tuercas, he necesitado poner debajo un trocito de cartón para levantarlas lo suficiente para que el tornillo las enganche, ya que quedaban demasiado bajas. Una vez que el tornillo las ha enganchado, he retirado el cartoncillo.

Y eso ha sido todo. Espero que pueda ayudar a otros.
Un saludo.

 

[geohector]

Y una pregunta. ¿Para qué vale realmente esa batería?

Además del start/stop, ¿el coche la usa para otra cosa?

Porque yo que lo primero que hago es apagar el start/stop en cuanto arranco, y ahora que me avisa de que hay que cambiarla, ya no tengo que apagarlo. Si no la cambio qué consecuencias a largo puede tener?

Será un problema al pasar la ITV?

Saludos

 

[kaly]

A mí no me funcionaba el sensor de aparcamiento

 

[geohector]

A mí no me funcionaba el sensor de aparcamiento

Hola.

Qué raro, no? Y al ponerla volvió a funcionar bien?

A mí, por ahora, no he notado nada salvo que el start/stop no está disponible. Pero claro, no sé realmente lo que puede implicar a la larga y no quiero problemas por esto, de ahí la pregunta.

Saludos

 

[JCS]

Yo estuve algunos meses con el aviso, hasta que cambié esa batería, pero la verdad es que no noté nada distinto.
Es cierto que en el concesionario me dijeron que podían empezar a fallar otras cosas, como los sensores de aparcamiento.

 

[kaly]

Hola.

Qué raro, no? Y al ponerla volvió a funcionar bien?

A mí, por ahora, no he notado nada salvo que el start/stop no está disponible. Pero claro, no sé realmente lo que puede implicar a la larga y no quiero problemas por esto, de ahí la pregunta.

Saludos

Si, exacto. Poner la batería, andar unos km y todo a la normalidad.

Por cierto, no soy el único. A más gente se le ha deshabilitado el sensor de aparcamiento

 

[geohector]

Y puede ser que, en el xc40, la batería esté en la parte inferior izquierda del motor?

https://www.volvocars.com/pe/support/car/xc40/article/741ff405847ecc26c0a801510410219c/

La habéis cambiado estando ahí? Me da la impresión de ser difícil de cambiar, no?

Saludos.

 

[madlends]

facil, quitas rueda, retiras el paso de rueda y ahi esta . Tendras que quitar creo que dos o tres clips y un par de tuercas para el paso de rueda, de todas formas hay videos en internet.