Sorvolvo dijo:
V70, lo de las ruedas de bici lo decía porque al lado de los ruedones que hablan por aquí, las nuestras deben ser enanas. Y hablando de precios ni te cuento, porque cuando leí lo de los 180 € por cabeza de las de Manuel casi me tienen que dar aire [leche]. Además comentan que les duran muy poco, y no sé, será la forma de conducir,porque yo meto un euro en mis ruedas y se aguanta perfectamente y cuando las desmontamos ayer para arreglar el pinchazo se veían desgastadas más o menos por igual en todo el dibujo.
Hasala, cuándo dices que no arragan ¿te refieres a qué se te va el coche?. Yo es que no he notado nada de eso, pero tampoco se me ha dado la circunstancia de hacer derrapajes raros ni nada de eso y en alguna circunstancia rara, me imagino que el DSTC se habrá encargado de compensar la situación.
El precio del neumático es el gran problema de los que metemos llantas grandes (en mi caso 19) para mejorar la estética del coche, como no son medidas con mucha demanda, pues se clavan en ellas, pero vamos que no va a ser el caso tuyo en llanta 15, pues son medidas más comunes y por lo tanto con precios mas económicos.
La duración, está relacionado directamente con el agarre, obviamente, los neumáticos con mayor agarre se desgastan antes al ser más blando el compuesto.
Mucha gente, no llegara a percibir diferencias en el agarre con una rueda dura o blanda, pues su estilo de conducción no les va a dar ninguna reacción que le delate esas diferencias y que por lo tanto solo percibirán la duración de los neumáticos. En medidas menos habituales como es mi caso, normalmente los neumáticos disponibles suelen ser de las versiones más blandas y por tanto con menor duración.
