Bueno, lo primero decir que el cochecito ya me esta tocando un poco el pie izquierdo, por no decir otra cosa.
Se que desde vuestros sofás poco podeis ayudarme, pero bueno, lo cuento para que cuando lo soluciones le pueda servir a alguien.
Pongo en antecedentes:
Desde hace un tiempo el coche me esta dando pequeños tirones, a parte de un consumo de aceite moderado, auque no a aumentado en los ultimos 60.000Km. os pongo un enlace a mi problema:
www.volvo4life.es
Aunque he de decir que en esta ocasión puede, y no digo que haya sido yo, sino darle a volvo el beneficio de la duda, e responsable del fallo sea yo.
Es cierto que desde hace un tiempo (un par de meses) en coche había mejorar bastante en cuanto a tirones se refiere, pero como me iba de viaje e iba hacer bastantes km y de manera exigentes decidí de forma preventiva hacer una limpieza de la admisión y turbo con un spray, que pensé yo que como mucho hará poco (aunque las criticas eran buenas), pero que e mal no le iba hacer. el producto en cuestión es este:
Decir que lo utilice en mi anterior V50 y no tuve ningún tipo de problema. Demas aproveché para limpiar el caudalímetro con un spray limpiador de circuitos electronicos. La limpieza del caudalímetro ya la hice hace 4-5 meses (6.000km aprox) con el mismo producto sin ningún efecto negativo
Después de la limpieza tanto interna como del caudalímetro el coche iba mas suave, menos vibraciones tanto en ralentí como en marcha, así que contento. El tema es que aproximadamente 1.000km después y estando perdido en la sierra de Albacete se ha encendido la luz de check del motor. y el consecuente aviso de revisión de sistema.
Como siempre llevo en el coche el adaptador OBD, revise con Torque el fallo y me pone que es el P0109 (fallo en el caudalímetro). Lo he borrado, pero no desaparece, asi que entiendo que es fallo real. Solo tengo el check del motor, ni triangulo rojo ni nada mas. El coche anda perfectamente, no se le nota nada raro en la conducción, así que como tenia previsto volver a Sevilla mañana, tengo intención de hacer el viaje y no llamar a la grúa ni nada por el estilo. Son 400Km, pero bueno, iré tranquilo y sin exigirle al motor
Es cierto que no tiene porque se el sensor en si, sino algún tubo rajado o similar, pero bueno, de momento voy a asumir que el fallo ha sido culpa mía puesto que esta relacionado con lo ultimo que toque hace una semana.
Ya he hablado con mi mecánico de confianza y llevare el coche el miércoles. Como estoy de vacaciones pienso moverlo poco hasta entonces
Ire actualizan el tema segun vaya avanzando
Se que desde vuestros sofás poco podeis ayudarme, pero bueno, lo cuento para que cuando lo soluciones le pueda servir a alguien.
Pongo en antecedentes:
Desde hace un tiempo el coche me esta dando pequeños tirones, a parte de un consumo de aceite moderado, auque no a aumentado en los ultimos 60.000Km. os pongo un enlace a mi problema:
Varias fallos en el coche.
Buenas gente, pues os escribo pidiendo ayuda porque estoy un poco perdido. Os escribo lo que ocurre y la vida que ha tenido el coche a ver si me podéis orientar. Compré mi V60 D3 del 2019 en Volvo Selekt en octubre del 2021 con 27.000Km. Paso la primera revisión al año con 46.000Km. La...
Aunque he de decir que en esta ocasión puede, y no digo que haya sido yo, sino darle a volvo el beneficio de la duda, e responsable del fallo sea yo.
Es cierto que desde hace un tiempo (un par de meses) en coche había mejorar bastante en cuanto a tirones se refiere, pero como me iba de viaje e iba hacer bastantes km y de manera exigentes decidí de forma preventiva hacer una limpieza de la admisión y turbo con un spray, que pensé yo que como mucho hará poco (aunque las criticas eran buenas), pero que e mal no le iba hacer. el producto en cuestión es este:
Decir que lo utilice en mi anterior V50 y no tuve ningún tipo de problema. Demas aproveché para limpiar el caudalímetro con un spray limpiador de circuitos electronicos. La limpieza del caudalímetro ya la hice hace 4-5 meses (6.000km aprox) con el mismo producto sin ningún efecto negativo
Después de la limpieza tanto interna como del caudalímetro el coche iba mas suave, menos vibraciones tanto en ralentí como en marcha, así que contento. El tema es que aproximadamente 1.000km después y estando perdido en la sierra de Albacete se ha encendido la luz de check del motor. y el consecuente aviso de revisión de sistema.
Como siempre llevo en el coche el adaptador OBD, revise con Torque el fallo y me pone que es el P0109 (fallo en el caudalímetro). Lo he borrado, pero no desaparece, asi que entiendo que es fallo real. Solo tengo el check del motor, ni triangulo rojo ni nada mas. El coche anda perfectamente, no se le nota nada raro en la conducción, así que como tenia previsto volver a Sevilla mañana, tengo intención de hacer el viaje y no llamar a la grúa ni nada por el estilo. Son 400Km, pero bueno, iré tranquilo y sin exigirle al motor
Es cierto que no tiene porque se el sensor en si, sino algún tubo rajado o similar, pero bueno, de momento voy a asumir que el fallo ha sido culpa mía puesto que esta relacionado con lo ultimo que toque hace una semana.
Ya he hablado con mi mecánico de confianza y llevare el coche el miércoles. Como estoy de vacaciones pienso moverlo poco hasta entonces
Ire actualizan el tema segun vaya avanzando
