Estamos seguros en los transportes de mercancias peligrosas?

tortilla1

Miembro Habitual
28 Ago 2008
386
0
2025
Barcelona, Spain, Spain
realmente lo estamos? los conductores cumplen las normas? usan la logica en una averia?

ayer dia 23 un camion de mercancias peligrosas se quedo averiado en la cuesta donde vivo justo despues de una curva, su actitud me parece que fue completamente irresponsable, la relato y me dais vuestra opinion, de entrada puso el triangulo solo a 20 metros del camion justo al comienzo de la curva, luego sin mas comenzo a dejar caer el camion por la cuesta abajo sin tomar ninguna precaucion, ni haber avisado a las autoridades, se le ofrecio ayuda para señalizar la operacion, se le ofrecieron mas triangulos, incluso le ofreci mi explanada para que dejase alli el camion, su reaccion? completamente ofuscado, insultante y cuando le avise que si proseguia en esa actitud lo denunciaria por poner en peligro a las viviendas colindantes, el tipo se me puso agresivo, a mis preguntas solicitando identificase la materia que transportaba, ya quiso pegarme, logicamente aunque ya habia llamado yo a los locales para que le auxiliaran, procedi a llamar a la guardia civil de trafico para denunciar al individuo.

el individuo dejo caer marcha atras unos 600 metros la cisterna, en una carretera muy peligrosa, la cisterna estaba cargada y la averia parece ser que o era el embrague o la caja de cambios, vamos que el conductor no tiene el control absoluto de su tractora, esta foto ya estan los locales, ahi se quedo arrinconado, por que entre el trafico que subia para ir a los pueblos por lo de las lumeradas y la presion que ejercimos los vecinos, al final claudico el chofer y se quedo ahi quieto hasta que llego la autoridad.



en la chapa identificatoria

99 como identificacion del peligro

Materias peligrosas diversas transportadas a temperatura elevada
Peligro de reacción violenta espontánea (*)
* Comprende la posibilidad, de acuerdo con la naturaleza de la materia, de un peligro de explosión, de
descomposición o de una reacción de polimerización debida a un desprendimiento de calor considerable
o de gases inflamables y/o tóxicos.

luego en la identificacion de la sustancia, es del grupo de los 2000

2301 2301 2-Metilfurano

Identificación de los peligros

Fácilmente inflamable. Tóxico por inhalación, por ingestión y en contacto con la piel.

Composición/Información de los componentes

Denominación: 2-Metilfurano
Fórmula: C5H6O M.=82,10 CAS [534-22-5]
Número CE (EINECS): 208-594-5
5.3 Riesgos especiales:


Inflamable. Mantener alejado de fuentes de ignición. En caso de incendio pueden formarse vapores tóxicos. No permitir el paso del agua de extinción a acuíferos superficiales o subterráneos. Los vapores son más pesados que el aire, por lo que pueden desplazarse a nivel del suelo. Puede formar mezclas explosivas con aire.

la ficha completa http://www.panreac.es/new/esp/fds/ESP/X15C074.htm

por cierto al final de la cuesta esta el rio mero que viene de la presa de cecebre y va hacia la planta depuradora de aguas de las que se nutre toda la coruña y zona metropolitana.
 
Realmente indignante, creo que actuaste bien [ok] [ok]
 
JAD

V4L

Miembro Master
muy buenas, el protocolo a seguir de un vehiculo especial lo desconozco pero existe otro protocolo a seguir y es el plan de emergencias de la empresa que en origen ha fabricado el producto.donde probablemente, el equipo de primera intervención será el camionero que tiene que estar debidamente adiestrado para evitar posibles daños. De no ser asi, el equipo de primera intervencion no es valido y a las parsonas no validas para efectua su trabajo por muy fijas que sean, se las puede despedir por causa objetivas que de gente competente hoy en dia por desgracia, el paro está lleno.

Se me incha la vena con estos temas, pues, tengo muy presente el camping de los "alfaques "

http://es.wikipedia.org/wiki/Accidente_de_los_Alfaques


no se trata de hacer comentarios despectivos hacia los profesionales del volante, pero ser profesional del volante es algo mas que agarrarlo conlas manos [ok]

 
Todo transporte de Mercancías peligrosas tiene que acompañar la siguiente documentación minima:

1- CARTA DE PORTE

Indica origen y destino de la mercancía
Nombre Técnico de la mercancía
Pesos Bruto, tara , Punto de Inflamación (si procede)
Certificado de la empresa de transporte en el cual indica que el "envase, etiquetaje.... cumple las normas del ADR y reglamento Nacional para el Transporte de Mercancías Peligrosas por Carretera R.D 1999/79 del 26/06/9
Haber recibido de la empresa cargadora la hora de instrucciones escritas al respecto a:

La naturaleza del peligro de la mercancía a transportar
Las medidas de seguridad y otras a tomar en caso de accidente,incendio y fuga o derrame del producto.
Las medidas de primeros auxilios para ayuda a los posibles accidentados
Conocer las disposiciones generales y especiales sobre vehículos: carga y manipulación de la mercancía,circulación y otras que establece para el transporte el citado reglamento.

2- FICHA DE SEGURIDAD

Tiene que indicar:

-DENOMINACIÓN DEL PRODUCTO
-CLASE Y APARTADO DE NUMERACIÓN (las placas naranjas que veis en ej. Nº DE PELIGRO 30 / 3065) otra etiqueta ejp. si es inflamable fondo rojo con una llama negra (dependiendo del tipo de transporte tienen que llevar varias.. el reglamente es muy amplio).
-MEDIDAS DE EMERGENCIA.
1- Estacionar lejos de lo núcleos habitados.
2- Evitar todas las causas de posible fuego: motor,circuitos eléctricos,cigarrillos etc..
3- Alejar a los curiosos y señalizar la zona peligrosa.
4- Avisar a la Guardia Civil o Policía Municipal y a los bomberos (si procede)

EN CASO DE: CONDUCTA A SEGUIR
fuga o derrame, .....
incendio. .....
primeros Auxilios. ......
llamadas de Emergencia ....

Esto es muuyyyy resumido lo mínimo para el transporte ADR,

Perdonar por el "ladrillo"
 
el camion es de un autonomo, asi que cambia un poco, pero es que la actitud de la autoridad tampoco mejoro, ya que se limitaron a poner esa señalizacion y estar ahi, la guardia civil de trafico despues de retirado la tractora en grua y venir otra tractora a por la cuba me realizan una llamada, su actitud querer quitarle hierro al asunto.
 
Tortilla,La normativa ADR, es para todos igual, sea Autónomo o Empresa. He releído el tema y sin acritud,pero creo que no actúo mal del todo el conductor…. (Otra cosa es que haya sido un mal educado).
 
RF dijo:
Tortilla,La normativa ADR, es para todos igual, sea Autónomo o Empresa. He releído el tema y sin acritud,pero creo que no actúo mal del todo el conductor…. (Otra cosa es que haya sido un mal educado).
tu crees? a mi no me coincide con las normas de intervencion que estudie en proteccion civil sobre este tema.
 
RF dijo:
Tortilla,La normativa ADR, es para todos igual, sea Autónomo o Empresa. He releído el tema y sin acritud,pero creo que no actúo mal del todo el conductor…. (Otra cosa es que haya sido un mal educado).
Estoy contigo las normativas deben de ser para todos por igual mas con un pemiso de estas características, de todas maneras le preguntare a mi padre a ver si sabe algo el se saco el ADR hace ya tiempo ya que por su trabajo ha llevado materiales tipo butano,gas...etc.
 
tortilla1 dijo:
RF dijo:
Tortilla,La normativa ADR, es para todos igual, sea Autónomo o Empresa. He releído el tema y sin acritud,pero creo que no actúo mal del todo el conductor…. (Otra cosa es que haya sido un mal educado).
tu crees? a mi no me coincide con las normas de intervencion que estudie en proteccion civil sobre este tema.
Hola Tortilla.

Que la legislación ADR es igual para ambos no lo creo , es así.
En cuanto a la forma de actuar del conductor, pues si tu dices que actúo mal, pues OK (no quita que halla sido un mal educado , hay malos y buenos profesionales en todas la profesiones).

En este caso prevalece el código de circulación, pues la Cisterna no tenia peligro de derrame ni presentaba en apariencia defecto alguno para el transporte, por lo que lo que primero tiene que retirar si puede el vehiculo de la calzada y lo mas lejos posibles de zonas habitadas.
2- en caso contrario señalizarlo .
3- llamar a la Guardia Civil / Policía Local.
4- llamar a la empresa (estoy seguro que aunque sea autónomo la cisterna es de una empresa) para retirar la cisterna URGENTEMENTE de la calzada. y una grúa para la tractora.....

Dado que tienes conocimientos de protección civil , tu como hubieras actuado?
 
Yo creo que SI estamos seguros, mas que nada por que si valoramos los accidentes en carretera que hay al año la mayoría son turismos.
Hay mas, pero el volumen por carretera puede ser que sea mas alto el de camiones,al menos camiones circulando hay las 24 hortas del dia los casi 365 dias del año,y camiones que lleven mercancias peligrosas hay otros tantos y cuantos y cuantos accidentes hay de camiones de mercancias peligrosas al año con víctimas mortales???,no se el número exacto pero no creo que llegue a 10,por lo tanto creo que si estamos seguros esto puede ser una conducta irresponsable,probablemente para ti para otro probablemente no seria.

Y Ollauri he leido detenidamente el tema de los Alfaques según wikipedia y bueno miente un poco y como siempre pone al camionero de malo es cierto que deberia haber ido por la autopista pero no es cierto que no lo hiciera por no pagar el peaje probablemente se desvió para comer ya que era la hora del mediodia e imagino que no pensaria nunca que pudiera pasar además iba sobrecargado cosa que tampoco el tuvo la culpa muchas veces te cargan mas de lo que se debe o se puede y a veces lo saben y otras no y ademas esa cisterna no es como las de hoy de dia con valvulas de sobrepresion que son obligatorias hoy en día y otras muchas cosas que en esa época no exixtian.Un saludo.
 
RF dijo:
tortilla1 dijo:
RF dijo:
Tortilla,La normativa ADR, es para todos igual, sea Autónomo o Empresa. He releído el tema y sin acritud,pero creo que no actúo mal del todo el conductor…. (Otra cosa es que haya sido un mal educado).
tu crees? a mi no me coincide con las normas de intervencion que estudie en proteccion civil sobre este tema.
Hola Tortilla.

Que la legislación ADR es igual para ambos no lo creo , es así.
En cuanto a la forma de actuar del conductor, pues si tu dices que actúo mal, pues OK (no quita que halla sido un mal educado , hay malos y buenos profesionales en todas la profesiones).

En este caso prevalece el código de circulación, pues la Cisterna no tenia peligro de derrame ni presentaba en apariencia defecto alguno para el transporte, por lo que lo que primero tiene que retirar si puede el vehiculo de la calzada y lo mas lejos posibles de zonas habitadas.
2- en caso contrario señalizarlo .
3- llamar a la Guardia Civil / Policía Local.
4- llamar a la empresa (estoy seguro que aunque sea autónomo la cisterna es de una empresa) para retirar la cisterna URGENTEMENTE de la calzada. y una grúa para la tractora.....

Dado que tienes conocimientos de protección civil , tu como hubieras actuado?
a ver creo que hemos tenido una confusion en el cambio deopiniones, cunado me refiero a que el conductor es autonomo y su camion propio, no quiero decir que el adr sea distitno, me referia a un comentario que haces sobre que le llamaran la atencion en su empresa, a eso respondi yo sin concretar, de ahi el error, me refiero que al ser autonomo, nadie la abroncara excepto que sea la autoridad llamese guardia civil y el tio no aprendera,
el procedimiento
1 -primero es señalizar el camion para evitar cualquier posible accidente, el tipo puso los triangulos a solo 20 metros y en una curva,mal hecho.
2- revisar que la cisterna no tenga ningun daño o este en una situacion comprometida
3- avisar al 112 para que le envie lo que proceda, autoridades, bomberos, etc y a la compañia del seguro para que envie una grua, en este caso el conductor es dueño del camion.
4- cuando llegue la autoridad, ellos se encargaran de señalizar, desviar el trafico o regularlo segun las necesidades especificas de la via.

como comente en el post el camion sufria una averia que no permitia que la tractora pudiera tirar de la cuba, lo logico es que el tipo se quede ahi donde este y siga el procedimiento, lo que no veo normal es que deje caer el camion marcha atras por una cuesta si tener tracion y en la carretera que veis, sinuosa, muy peligrosa, sin arcen y sin que nadie se moleste en advertir a los conductores que vienen hacia arriba de lo que esta alli sucediendo, tenia que haber esperado a la autoridad para realizar esa maniobra si ellos lo consideraban oportuno, al final si te fijas en las fotos se quedo en una curva a la que salen dos interseciones, una de cada lado d ela via, taponando la visibilidad, cuando la policia llego el ya estaba ahi y sin poner ni los triangulos, a partir de la lelgada de la policia si se siguio el protocolo.

ademas yo le ofreci mi pista, que tiene 6 metros de ancho por 50m de largo y le ofrecimos varios vecinos para el trafico en ambos sentidos para dejar caer el camion y dejarlo bajar marcha atras y quedar fuera de la via publica, eso si se le dijo que esperara a la llegada de la policia, solo tenia que bajar 200 metros hasta mi terreno en cambio opto por no esperar y bajar entre 600 y 800 metros para al final quedar alli donde quedo, el peor sitio de toda esa carretera. asi que sinceramente, tu crees que actuo con responsabilidad? no, la guardia civil y policia local lo dejaron claro, que habia actuado con imprudencia.

en geenral el adr es efectivo y la mayoria de camioneros estan al dia, pero que hay camioneros que deberian recibir cursos de reciclaje es evidente!!!