![volvo4life[DTR]](/data/avatars/s/29/29638.jpg?1529258785){kind=avatar}
Pues eso chicos, que andamos tirandonos de los pelos.
Opel corsa del año 98, motor 3 cilindros 973cc (motor 1.0 gasolina de 12v).
Mi padre compró un corsita hace ya un tiempo por 200l€ureles, andando y todo pero estaba jodido, sonaban muchos ruídos y hechaba muchísimo humo al consumir un exceso de aceite increíble.
Pues mi padre prefirió comprar un motor igual a un desguace, pero ahora mismo parece tener un fallo eléctrico, os explico:
Al montarlo y conectarlo todo, el motor de arranque suena, pero no metía nada de gasolina a los pistones, pues se purgó el raíl de inyección pero lo mismo, pues miramos el relé que controla la bomba de gasolina y el fusible del mismo, todo correcto.
Las bujías hacen chispa.
Ahora al parecer al poner la llave en el II, dejarlo 3 segundos y arrancar, mete el combustible de arranque pero corta, es decir, al motor solo le dá tiempo de coger 900rpm y apagarse.
Probamos por poner un poco de gasolina por la admisión y arrancar, arrancó y funcionaba sin humos ni nada pero se apagó de nuevo por falta de alimentación. (comentar que cuando se hizo esto y se aceleraba atope, llegaba a las 3500 y parecía como que hacía corte de encendido, es decir, las rpm no progresaban y duraba unos 3 segundos a 3500 y vuelve a 0rpm en 2 segundos.
La bomba funciona, el relé y fusible están bién, se cambió la centralita del carburador por el otro motor que tenía el coche, y sigue con lo mismo.
Mañana mi padre cogerá todos los sensores del motor y los meterá en este motor del desguace, a ver si así funciona.
¿Alguien nos puede alumbrar?
Gracias y un saludo!!
Opel corsa del año 98, motor 3 cilindros 973cc (motor 1.0 gasolina de 12v).
Mi padre compró un corsita hace ya un tiempo por 200l€ureles, andando y todo pero estaba jodido, sonaban muchos ruídos y hechaba muchísimo humo al consumir un exceso de aceite increíble.
Pues mi padre prefirió comprar un motor igual a un desguace, pero ahora mismo parece tener un fallo eléctrico, os explico:
Al montarlo y conectarlo todo, el motor de arranque suena, pero no metía nada de gasolina a los pistones, pues se purgó el raíl de inyección pero lo mismo, pues miramos el relé que controla la bomba de gasolina y el fusible del mismo, todo correcto.
Las bujías hacen chispa.
Ahora al parecer al poner la llave en el II, dejarlo 3 segundos y arrancar, mete el combustible de arranque pero corta, es decir, al motor solo le dá tiempo de coger 900rpm y apagarse.
Probamos por poner un poco de gasolina por la admisión y arrancar, arrancó y funcionaba sin humos ni nada pero se apagó de nuevo por falta de alimentación. (comentar que cuando se hizo esto y se aceleraba atope, llegaba a las 3500 y parecía como que hacía corte de encendido, es decir, las rpm no progresaban y duraba unos 3 segundos a 3500 y vuelve a 0rpm en 2 segundos.
La bomba funciona, el relé y fusible están bién, se cambió la centralita del carburador por el otro motor que tenía el coche, y sigue con lo mismo.
Mañana mi padre cogerá todos los sensores del motor y los meterá en este motor del desguace, a ver si así funciona.
¿Alguien nos puede alumbrar?
Gracias y un saludo!!
