fallo en arranque S40 2.0D new

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XpiruX

Guest
bueno otra mas con el volvo. esperaba que no me diese mas fallos pero esta semana ha pasado lo que se venia cociendo hace ya unos meses, me falla el arranque.
No se si será d los calentadores, bujia, de la bateria (cosa que dudo) o de otra cosa pero no me arranca a la primera.
doy al contacto y hace dos cosas: o se para o arranca como a medias dando vandazos hasta que lo paro yo, eso si, a la segunda o tercera ya arranca. Esto me habia pasado ya desde que lo compre, pero me habia pasado 3 o 4 veces en año y pico lo que pasa que desde hace 3 o 4 dias pasa ya siempre.
A alguien le ha pasado esto?¿ el coche está aun en garantia pero le temo ya que eso de las garantias despues de un año ya te sacan escusas que si desgaste etc.. y temo que me digan que no me lo cubre.
Por lo que es, espero y ruego que no sea una averia gorda y quisiera saber si a alguien le ha pasado algo parecido
 
Seguramente sean los calentadores. Dios Piru, el coche tuyo te tiene mania, la Volvo tenia que venir a estudiarte ¿al final no pillaste coche nuevoo?
 
yo diria que tienes un calentador en corto
 
si lo he pillao pero hasta dentro de mucho no me lo dan, y claro no les voy a dar el mio jodido..
yo nose que tendré, si será mala suerte o me habrán vendido una patata con forma de volvo jaja en fin que ya me rio por no llorar.
Yo tambien pienso que puede ser d los calentadores pero vamos ya me parece algo subrealista lo que me está pasando, casi preferiria que fuese de bujias o bateria que son piezas estandar y mas normales de joderse.. pero amos con la cantidad de veces que han metido mano ahi vete a saber si no habrá sido por eso, veremos a ver que me lian esta vez en el conce, rezaré a la virgen del motor averiado para no tener problemas en el conce como en el 99% de mis visitas.
 
JAD

V4L

Miembro Master
Tortilla dijo:
yo diria que tienes un calentador en corto
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Podria ser por que a la seguna o tercera ya me arranca normalemte y igual es que al haberle dao mas de una vez ya la lograo calentar..
 
Buenas,
A mi me pasa lo mismo en un 2.0D tambien, hay veces que al arrancar se queda como en 500 rev/min y esta amagando hasta que lo paro yo. Despues lo vuelvo a intentar y arranca perfectamente. Lo acabo de llevar a la revision de los 40000 y se lo he comentado y me dicen que como no hay nada registrado en el vehiculo que no han hecho nada mas. Ya veremos si sigue como algo muy esporádico o si por el contrario se hace "habitual" y tengo que llevarlo ya mas en serio para que lo vean a conciencia.
Un saludo.
 
Ni idea de lo que puede ser, pero yo llamaría a volvo diciendo que no me arranca ( exagerando ) para que venga la grua a recogerlo y te dejen uno de sustitución ( para eso está la garantía ). Hasta los 2 años tienen que dar igual servicio que si hubiese salido hace 5 días del concesionario.
 
de momento lo dejé ayer en el concesionario a las 3:30 y a las 8 aun no sabian que le pasaba, nose si por que no lo han mirado o por que verdaderamente no saben d que es.

davramis eso me paso a mi alguna vez pero tambien esporadicamente hasta que hace 4 o 5 dias me lo hace constantemente, nose que será, yo pienso que es de los calentadores pero no soy mecanico asiq a ver que me dicen..
 
XpiruX dijo:
de momento lo dejé ayer en el concesionario a las 3:30 y a las 8 aun no sabian que le pasaba, nose si por que no lo han mirado o por que verdaderamente no saben d que es.

davramis eso me paso a mi alguna vez pero tambien esporadicamente hasta que hace 4 o 5 dias me lo hace constantemente, nose que será, yo pienso que es de los calentadores pero no soy mecanico asiq a ver que me dicen..
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No se si sera como a mi me ha pasado, tengo uno desde el 2004, y cuando me ha pasado el coche no sube de vueltas y termina calandose, dejandolo un rato arrancaba, pero podia pasar hasta horas,me actualizaron el software y limpiaron la EGR tan famosa, hasta hace poco, que me volvio a pasar, aunque ahora ya no tengo que esperar tanto, jejeje, le doy unos pequeños golpecitos a la valvula, y perfecto, llevo casi un mes sin el problema, aunque no se si tu problema viene de hay, te has fijado si la luz de los calentadores tarda mucho en apagarse??
Ya nos contaras de todas formas.
 
ya he tenido varias veces problemas con la valvula EGR, es mas ahora mismo me falla mas q hace tiempo pero me he terminado dando por vencido, como lo tengo vendido el que quiera que luche pa q se lo arreglen que yo ya paso.
El problema no creo que venga d ahi, mi coche una vez arrancado va "perfecto", vamos que funciona como siempre pero el problema es solo el arranque que le tengo que dar dos o tres veces al contacto para que arranque.
La luz de los calentadores se apaga a la misma velocidad de siempre, hoy al medio dia iré a por el y ya os contaré.
 
Lo mismo tienes una burbuja de aire en el circuito de combustible. Es posible que el purgador vaya bien pero no al 100% y por ello es un fallo esporádico. El motor me parece que es de P.S.A., en estos motores de vez en cuando entra alguno con ese fallo ( mayoritariamente en el motor 1.4 H.D.I.) y es por el purgador.

Que te lo reparen en garantía, yo no soy un experto y sin máquina de diagnosis no podría verificar si son calentadores u otra cosa, pero me suena un poco a burbuja de aire.
 
CANNONBALL dijo:
Lo mismo tienes una burbuja de aire en el circuito de combustible. Es posible que el purgador vaya bien pero no al 100% y por ello es un fallo esporádico. El motor me parece que es de P.S.A., en estos motores de vez en cuando entra alguno con ese fallo ( mayoritariamente en el motor 1.4 H.D.I.) y es por el purgador.

Que te lo reparen en garantía, yo no soy un experto y sin máquina de diagnosis no podría verificar si son calentadores u otra cosa, pero me suena un poco a burbuja de aire.
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Pues nose si exactamente era una burbuja d awa pero por ahi van los tiros, me dijeron que les aparecian unos cuantos codigos de fallos y que me habian reiniciado la C*** noseq, amos que no me entere del nombre.

Tambien me dijeron que me habian cambiado lo d la mezcla de combustible con el aire que antes estaba en 0.5 y ahora en 0.4, segun el mecanico era mejor asi aunq si es mejor asi no entiendo xq de fabrica viene con 0.5.. el caso esq supongo que ahora me chupe mas gasoil.

y por ultimo le dije que usaba diesel optima y me dijo que volvo no recomendava ese tipo de diesel para sus motores porque podrian dar fallos y averias en el motor, asiq na a echar diesel normal, y eso que se nota un webo d uno a otro xo weno me kedan 3 meses de coche asiq me tendré q acostumbrar.

Pues nada mas.. eso es to.. eso es to.. eso es todo amigos
 
XpiruX dijo:
y por ultimo le dije que usaba diesel optima y me dijo que volvo no recomendava ese tipo de diesel para sus motores porque podrian dar fallos y averias en el motor, asiq na a echar diesel normal, y eso que se nota un webo d uno a otro xo weno me kedan 3 meses de coche asiq me tendré q acostumbrar.
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El mío es un V50 2.0d. Desde que lo compré en octubre de 2007 le echo diesel optima. ¿es verdad eso de que volvo recomienda el diesel normal?¿Alguien más sabe algo?
XpiruX: ¿a qué te refieres con lo de que se nota un wbo de uno a otro? Es mi primer diesel y soy bastante cateta en estos temas (como en casi todos sobre el automovil).

Saludos a todos.
 
A mi me dijeron eso, que los motores volvo (o al menos el mio) no estaban optimizados para diesel optima y que usar este gasoleo podia producir averias. Me dijeron que esto se lo pusieron a ellos en el boletin de volvo o algo asi ???

Lo de que se nota mucho es por que yo llevo usando el diesel bueno desde los 1000km o asi... y hace poco desde que tengo vendido el coche dije pues ahora le echare diesel del normal para cambiar y yo lo noto una burrada.
En respuesta, sin pisarle mucho el coche reacciona mucho mas rapido y potente, como con mas brio y a la vez suavidad.
La rumorosidad del motor baja notablemente, vamos que suena mucho menos a diesel y ademas el humo que echa (aunq molesta bastante mas al respirarlo) es mucho menos negro que el del diesel normal, no te olvidas totalmente de la humareda al apurar el motor pero se reduce mucho.

Ahora sinceramente lo que mas noto es el brio al pisar el acelerador, al echar el diesel normal como que le tengo que pisar muchisimo mas para que acelere o mismo que con diesel optima y aparte noto como suena mucho mas ronco y no sale con la misma suavidad pero vamos ni por un asomo.
 
davramis dijo:
Buenas,
A mi me pasa lo mismo en un 2.0D tambien, hay veces que al arrancar se queda como en 500 rev/min y esta amagando hasta que lo paro yo. Despues lo vuelvo a intentar y arranca perfectamente. Lo acabo de llevar a la revision de los 40000 y se lo he comentado y me dicen que como no hay nada registrado en el vehiculo que no han hecho nada mas. Ya veremos si sigue como algo muy esporádico o si por el contrario se hace "habitual" y tengo que llevarlo ya mas en serio para que lo vean a conciencia.
Un saludo.
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Pues yo estoy igual, pero el mios es el 1.8 gasolina, se lo comente al jefe de taller y no sabia que podia ser porque el ordenador no habia dado ningun erro, igual puede ser la mariposa que este sucia, pero con 18000km que ya este sucia, no se la verdad, yo llevo desde el dia que lo compre que me hacia el amago de encender y se quedaba como levitando el motor, pero claro me lo hace 1 de cada 20 arranques que hago, a ver si entre los que tenemos el problema sacamos la solucion ya que hay veces que es algo molesto cuando sube algun amigo para ver el coche y vas a tirar a encender el coche y te hace esas cosas.
 
ei tio cuanto tiempo! >cuerno> el problema de mi coche creo que está ya solucionado, me cambiaron eso de la relacion combustible aire y parerce que arranca mejor. No del todo.. por que ahora parece que en frio como que le costase aunq siempre arranca a la primera como que hubiese que tener el contacto dado mas tiempo para que arranque..
lo unico que el mio si qued dió varios codigos de errores.
Lo del arranque ese que se queda "miedo arrancado" por asi decirlo tambien me paso a mi en año y pico pues unas 6 o 7 veces.. hasta que le entro la bobada y ya era en todos los arranques
 
XpiruX dijo:
ei tio cuanto tiempo! >cuerno> el problema de mi coche creo que está ya solucionado, me cambiaron eso de la relacion combustible aire y parerce que arranca mejor. No del todo.. por que ahora parece que en frio como que le costase aunq siempre arranca a la primera como que hubiese que tener el contacto dado mas tiempo para que arranque..
lo unico que el mio si qued dió varios codigos de errores.
Lo del arranque ese que se queda "miedo arrancado" por asi decirlo tambien me paso a mi en año y pico pues unas 6 o 7 veces.. hasta que le entro la bobada y ya era en todos los arranques
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Pues me alegro que lo tengas solucionado, yo tengo que ir a ver si me lo solucionan pero claro si el ordenador no da ningun mensaje de error es como si yo estubiera loco, en fin mirare a ver que se puede hacer y si el jefe de taller encuentra el fallo.

Un saludo >brind>
 
Hola.

Precisamente ahora mismo tengo el coche, un 2.0D de diciembre de 2006, en el taller por ese mismo motivo, lo llevé hoy por la mañana y me llamaron para decirme que creían que tenía la avería localizada, que si se lo podía dejar hasta mañana para verificarlo.

Mañana os digo algo mas.

Un saludo
 
Hola.

Esta mañana he llamado al taller para ver si lo tenían y me dicen que a ellos no les falla y que si se lo puedo dejar hasta la tarde para seguir mirándolo.

Sigo informando...
 
Hola.

Ya tengo el coche y parece que va bien, de hecho creo que va mejor, me comentaron que habían instalado la última versión del software, habían aumentado un poco en caudal de los inyectores y habían condenado la erg, la verdad es que por ahora va de cine.

Espero que siga así, ya que por lo demás estoy encantado con él, un año y dos meses, cuarenta y dos mil kilómetros y pico y el único problema, por llamarlo problema, este.

El trato en el concesionario de Oviedo exquisito.

Un saludo
 
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