Buenas noches,
el jueves de la semana pasada se me activa el indicador o aviso de "fallo en el sistema de depuración de gases de escape" en mi V50. Al día siguiente, a primera hora me voy al taller del concesionario y comento el problema. Me dan cita para hoy miércoles (6 días después). Pregunto si hay algún problema por circular con el coche así, con ese indicador, y me dicen que no, que ningún problema, que ya lo revisan y miran a que se puede deber.
He tratado de circular lo menos posible con el coche, pero el domingo de repente el indicador se apaga, y hasta la fecha. Pensé que puede ser que el código queda marcado, y se apaga pasados x días. El lunes llamo de nuevo al taller para comentarlo, y para consultar si llevo el coche a la revisión previsto el miércoles o no. Me dicen que como considere; les digo que yo lo llevaría, porque puede ser algo, y mejor asegurar, pero que si es normal que se apague el indicador, y no me saben responder. Les digo que prefiero llevar el coche y me quedo tranquilo.
Hoy, miércoles, toca llevar el coche al taller. A última hora llamo para ver si han detectado algo (porque pasaba el tiempo y desde el taller ninguna llamada) y me dicen lo siguiente: han detectado que hay un problema en la "electrovalvula de no se que de gases..." (no sé exactamente el nombre). Que deben cambiarlo, y el repuesto son unos 330 €. Que además, me cobrarán el diagnóstico (150 €) por haber tenido que conectar la máquina para leer los códigos de error y detectar el problema, y que luego la mano de obra cuando cambien el repuesto también a parte. Que el repuesto tarda unos 5 días en llegar, vamos, una semana sin coche. O sea, unos 600 € la broma.
Leyendo un poco por aquí creo que lo que se refieren que me tienen que cambiar es la "famosa" EGR (valvula de recirculación de gases), ¿puede ser?. De todas formas mañana lo aclararé en el taller. Si es esa válvula ¿es normal que cueste más de 300 €? ¿O me están tratando de cobrar en repuestos lo que ahora no recaudan en venta de vehículos (por eso de la crisis)?. La verdad que me he quedado frío, yo de buena fé llevando el coche para detectar el problema que si es por ellos no era nada, y ahora me salen con esas. Además, lo de cobrarme 150€ por el diagnóstico, que se supone que entra en las tareas para hacerme el presupuesto de la posible reparación, ¿les parece normal?. ¿Una opción puede ser desconectar esa válvula? ¿qué implicación tiene eso?.
Y para rematar, pregunto que como el repuesto tardará tantos días, si me puedo llevar el coche, y ya lo llevo la semana que viene para hacer el cambio. Y me dicen, AHORA,que no, q es peligroso que circule con el coche así. O sea, la semana pasada cuando lo lleve con el piloto encendido no era nada grave, y ahora es conveniente no circular. La verdad que es el segundo problema que tengo con el concesionario (el coche tiene 2 años y medio nada más), y ya me está pareciendo fatal el trato de Volvo.
Bueno, si alguien puede aportar algo lo agradecería. Muchas gracias.
el jueves de la semana pasada se me activa el indicador o aviso de "fallo en el sistema de depuración de gases de escape" en mi V50. Al día siguiente, a primera hora me voy al taller del concesionario y comento el problema. Me dan cita para hoy miércoles (6 días después). Pregunto si hay algún problema por circular con el coche así, con ese indicador, y me dicen que no, que ningún problema, que ya lo revisan y miran a que se puede deber.
He tratado de circular lo menos posible con el coche, pero el domingo de repente el indicador se apaga, y hasta la fecha. Pensé que puede ser que el código queda marcado, y se apaga pasados x días. El lunes llamo de nuevo al taller para comentarlo, y para consultar si llevo el coche a la revisión previsto el miércoles o no. Me dicen que como considere; les digo que yo lo llevaría, porque puede ser algo, y mejor asegurar, pero que si es normal que se apague el indicador, y no me saben responder. Les digo que prefiero llevar el coche y me quedo tranquilo.
Hoy, miércoles, toca llevar el coche al taller. A última hora llamo para ver si han detectado algo (porque pasaba el tiempo y desde el taller ninguna llamada) y me dicen lo siguiente: han detectado que hay un problema en la "electrovalvula de no se que de gases..." (no sé exactamente el nombre). Que deben cambiarlo, y el repuesto son unos 330 €. Que además, me cobrarán el diagnóstico (150 €) por haber tenido que conectar la máquina para leer los códigos de error y detectar el problema, y que luego la mano de obra cuando cambien el repuesto también a parte. Que el repuesto tarda unos 5 días en llegar, vamos, una semana sin coche. O sea, unos 600 € la broma.
Leyendo un poco por aquí creo que lo que se refieren que me tienen que cambiar es la "famosa" EGR (valvula de recirculación de gases), ¿puede ser?. De todas formas mañana lo aclararé en el taller. Si es esa válvula ¿es normal que cueste más de 300 €? ¿O me están tratando de cobrar en repuestos lo que ahora no recaudan en venta de vehículos (por eso de la crisis)?. La verdad que me he quedado frío, yo de buena fé llevando el coche para detectar el problema que si es por ellos no era nada, y ahora me salen con esas. Además, lo de cobrarme 150€ por el diagnóstico, que se supone que entra en las tareas para hacerme el presupuesto de la posible reparación, ¿les parece normal?. ¿Una opción puede ser desconectar esa válvula? ¿qué implicación tiene eso?.
Y para rematar, pregunto que como el repuesto tardará tantos días, si me puedo llevar el coche, y ya lo llevo la semana que viene para hacer el cambio. Y me dicen, AHORA,que no, q es peligroso que circule con el coche así. O sea, la semana pasada cuando lo lleve con el piloto encendido no era nada grave, y ahora es conveniente no circular. La verdad que es el segundo problema que tengo con el concesionario (el coche tiene 2 años y medio nada más), y ya me está pareciendo fatal el trato de Volvo.
Bueno, si alguien puede aportar algo lo agradecería. Muchas gracias.
