Fuga líquido refrigerante dentro del habitáculo

[anarpa]

Hola,
Mi viejo y fiel 850 me ha dejado tirado. Ha empezado a oler a anticongelante y a salir vapor por los aireadores, se ha encendido el chivato y he parado inmediatamente. Entonces he visto que tenía los pies en un charco de líquido con la moqueta empapada. En el lado del copiloto también había algo de humedad, pero mucho menos. Debajo del coche caía también algo de líquido. Debajo del capó no se ve ninguna pérdida, solo que la botella de expansión está seca.
Esto me hace pensar que se ha roto el radiador de la calefacción o el conducto que conduce el agua a él, aunque evidentemente no llevaba la calefacción puesta.
¿Qué opinais?¿A alguien en el foro le ha pasado esto? Supongo que debe ser una avería cara, sobre todo por la mano de obra de desmontar todo el tablero, y el radiador si es eso lo que está roto.
Saludos

 

[Endika]

es posible que sea el radiador, el cambio de radiadior en Volvo te cuesta unos 600€ pero si lo haces tu o lo llevas a un taller de confanza te puede costar los 130€ que vale el radiador y lo que te cobren por cambiartelo.
saludos y suerte

 

[volvo4life[DTR]]

Anarpa, sin más dudas puede ser o del radiador de la calefacción o del circuito que llega al mismo, dando igual si lo estabas o no utilizando.

Si eres un manitas, podrías encontrar por el foro formas para desarmarlo y luego averiguar de dónde viene, si fuese el radiador pues sacar una igual en un desguace.

Te deseo suerte!!
Salu2!

 

[anarpa]

Muchas gracias por vuestras rápidas respuestas.
Voy a ver si desmonto el escudo de plástico bajo el volante a ver si consigo levantar la moqueta. Intentaré ver el posible acceso a la parte baja de la consola central, porque tiene que ser allí donde esté la fuga, puesto que no ha goteado ni nada, simplemente se ha inundado la cubeta. Lo cierto es que si hay que desmontar el salpicadero y la consola central, creo que la cosa me supera, por lo que he visto en esta página americana: http://www.matthewsvolvosite.com. Claro que allí lo que cambiaban era el evaporador del aire acondicionado. No he conseguido ver en ningún sitio donde va exactamente el radiador de calefacción, que debería ir abajo, puesto que arriba está el evaporador.
¿Alguien podría decirme donde puedo encontrar esquemas o fotos de esta instalación?
Gracias de nuevo por vuestro interés. Saludos

 

[Endika]

hola, ahora te pongo unas fotos de donde se encuentra el radiador, la foto es de una V70, pero es lo mismo al 850.
Lado copiloto

Lado conductor

 

[Endika]

esta dentro de la caja esa blanca que se ve

 

[anarpa]

Muchas gracias Endika. Muy rápida tu respuesta y tus fotos son muy aclaratorias.
He encontrado además por el foro esta página: http://rapidshare.com/files/105672618/Haynes_Volvo_850_92_-_96.zip desde donde te puedes descargar el manual Haynes que está muy bien, aunque muy resumido y en inglés. Parece, según tus fotos y el manual, que solo hay que retirar las cubiertas de plástico a ambos lados bajo el tablero, retirar la moqueta y unos paneles laterales de la consola central. ¿Es así? Bueno mañana indagaré sobre el terreno y si lo veo facil lo iré haciendo poco a poco, que con estos calores ... Ya contaré.
Gracias y saludos.

 

[Ballbreaker]

Esto me paso no hace mucho a mi en otro coche, un renault. Revento el radiador de calefaccion. Solucion: empalmar tubo de entrada y de salida y rellenar y purgar el circuito. Espero lo resuelvas pronto, de todos modos aun queda para el invierno no? >fiebre>

 

[volvo4life[DTR]]

Esto me paso no hace mucho a mi en otro coche, un renault. Revento el radiador de calefaccion. Solucion: empalmar tubo de entrada y de salida y rellenar y purgar el circuito. Espero lo resuelvas pronto, de todos modos aun queda para el invierno no? >fiebre>

No es mala idea, pero ya te acordarás de que falta el radiador del habitáculo!!!! [cupi] [cupi] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja]

 

[Ballbreaker]

hombre, vale para salir del paso, pues no es una reparacion barata, en el renault hay que desmontar el salpicadero entero, como te lo digo [leche]

 

[anarpa]

Bueno, pues ya he desmontado todo y he sacado el radiador de calefacción. Bastante incómodo por lo lejos que queda y lo muy bajo que está. Sacar el radiador no es fácil porque no hay mucho sitio en sentido vertical, así que las aletas han salido bastante dobladas. Me preocupa poder instalar el nuevo sin dañarlo. Por cierto que ahora vale 172 € + IVA, o sea, 200 leuros. Así que me estoy planteando para salir del paso hacer el by-pass como dice volvo4life DTR. Por cierto ¿donde podría conseguir un manguito reforzado para hacer el empalme?
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos

 

[anarpa]

Perdón, me refería a Ballbreaker.

 

[Rodolfo850]

Amigo, yo tuve un problema similar con mi 850, te recomiendo que si no utilizas la calefaccion desconectes las mangueras que entran a la calefaccion, compra una manguera reforzada para agua caliente (no es nada especial, en cualquier venta de repuestos o mangueras para coche la compras) colocale un par de abrazaderas y haces el bypass interconectando ambos extremos, es muy sencillo y te ahorra mucho dinero tratando de reparar algo que no usas.

Saludos

 

[Ballbreaker]

Mi problema era parecido, no habia manera de sacar el radiador sin rebentarlo todo y para poner uno nuevo tenia que sacar el salpicadero. El empalme en mi caso era muy facil, ya que uno de los extremos incluia una junta con un tornillo de purga y fue quitar y poner.

Llevo unos tres meses o mas con este empalme y hasta refrijera mejor el coche, asi que ningun problema

Suerte anarpa

 

[anarpa]

Bueno, pues por fín he arreglado la avería suprimiendo de momento el radiador.
He empleado un manguito del circuito, concretamente el que va al vaso de espansión que tiene el mismo calibre que los tubos de la calefacción. Como al doblarlo se estrangulaba (la distancia entre los centros de los tubos es solo de 32 mm), he hecho una U con dos codos de cobre que me soldó un fontanero (no se como reaccionará el cobre con el anticongelante, pero no se me ha ocurrido otra cosa). Con eso, 2 trozos rectos de manguito y 4 abrazaderas bien apretadas, resuelto. De momento no he vuelto a poner los paneles, así de vez en cuando miro a ver si hay humedad. Llevo ya 4 días y sigue seco. Por cierto, el cobre con el calor se ha puesto muy bonito, casi siento que quede escondido.
Muchas gracias por todos vuestros comentarios, que son de gran ayuda.
Saludos