hoy ponia en el periodico que el 73% de los coches que se venden son...petroleros >
era solo cuestion de tiempo que se igualasen los precios ...y lo que queda
era solo cuestion de tiempo que se igualasen los precios ...y lo que queda
Gas-oil mas caro que la gasolina.
- Iniciador del tema luis.s
- Fecha de inicio
Pues hay muchos que creen a esos que dicen que todo va bien................ cada cual que aguante su vela [zaas]
V4L
Miembro Master
En zaragoza me sale el litro de gasofa a 1,103€ mientras que el de gasoil 1,134€ tengo un gasolina, la verdad no me voy a quejar, si es un dineral llenar los 60 litros del deposito, pero por lo menos la gasolina lleva un tiempo estancada en el precio.
Saludos y a los diesel a crear telarañas al deposito porque con el precio que esta cogiendo el litro...se va a tener que vender el coche para echar gasoil
Saludos y a los diesel a crear telarañas al deposito porque con el precio que esta cogiendo el litro...se va a tener que vender el coche para echar gasoil
V
VOLVO_TUNING_
Guest
Pues si yo lo siento por los profesionales como jaenT4 que os teneis que llenar entre 400 y 1000 litros de gasoil para dar de comer a vuestras máquinas pero esto es la ley de la oferta y la demanda cada vez se pone mas de moda comprarse un todo camino diesel para andar por madrid y comprarse un diesel para hacer 10000 km al año y claro ¡sube sube! ZbanZ a ver si ahora baja a gasolina,y asi aumenta mi economia
Sólo decir que no se puede culpar al gobierno del precio de la gasolina, no lo marcan ellos. Eso sí, los profesionales deberían tener descuentos en el gasoil, ahí si que puede meter mano el gobierno y nadie lo ha hecho, encima en Catalunya pagamos un porcentage más para cubrir el déficit de la sanidad... [leche].
Saludos
Saludos
Paketti dijo:
No estoy de acuerdo, el gobierno fija unos desorbitados impuestos para las gasolinas, en realidad lo que hace con el gasóleo para los agricultores y demás profesionales (desconozco que colectivos se benefician realmente) es bajarles los impuestos.
No hay más que comparar los impuestos que pagamos en España con los que se pagan en EEUU (por poner un ejemplo pero hay muchos más). Y si comparamos el salario medio nacional con los impuestos vereis que estamos a la cabeza de europa con diferencia. A mí no me vale eso de que en Francia y en Alemania están más caras, porque allí el sueldo es muuuuucho mayor.
Me temo que ningún gobierno de españa bajará los impuestos a los profesionales del transporte por carretera, pues la idea de los "Planes estratégicos de transporte" (o como los llamen ahora) es que las mercancías vayan por tren o barco, como en Suiza o Austria, para liberar las carreteras de camiones. Lo de los agricultores es otro cantar, pues no hay alternativa al tractor.
Por lo visto, sesudos varones de varios gobiernos han echado números, y han tenido en cuenta lo que contamina un camión comparado con otros medios de transporte de mercancías, sumado a lo que obstaculiza el tráfico, lo que estropea las carreteras y los accidentes que provoca. Quieren que los costes reales del transporte por carretera se reflejen en el camión, para que el tren y el barco sean medianamente competitivos. Sumado a que estamos en el país de Europa con menos impuestos en hidrocarburos, pues veo difícil que los bajen.
Esto va a ser una caza de brujas. En breve irán a por los conductores privados. Se acabó lo del coche para todo. Tendremos que echar números para ver si nos vamos de fin de semana o nos quedamos en casita. Y, llevado al extremo, nos tocará echar números para ver si nos sale rentable ir a trabajar o es mejor quedarse también en casita los días de diario...
De aquí a un tiempo, todos en bicicleta (y como que no me veo haciendo la compra o llevando a los niños a la guardería en bici...).
Por lo visto, sesudos varones de varios gobiernos han echado números, y han tenido en cuenta lo que contamina un camión comparado con otros medios de transporte de mercancías, sumado a lo que obstaculiza el tráfico, lo que estropea las carreteras y los accidentes que provoca. Quieren que los costes reales del transporte por carretera se reflejen en el camión, para que el tren y el barco sean medianamente competitivos. Sumado a que estamos en el país de Europa con menos impuestos en hidrocarburos, pues veo difícil que los bajen.
Esto va a ser una caza de brujas. En breve irán a por los conductores privados. Se acabó lo del coche para todo. Tendremos que echar números para ver si nos vamos de fin de semana o nos quedamos en casita. Y, llevado al extremo, nos tocará echar números para ver si nos sale rentable ir a trabajar o es mejor quedarse también en casita los días de diario...
De aquí a un tiempo, todos en bicicleta (y como que no me veo haciendo la compra o llevando a los niños a la guardería en bici...).
Bueno, en mi humilde opinión, esto es la consecuencia de una serie de medidas proteccionistas impulsadas posiblemente para proteger la industria automovilistica europea que al final se ha vuelto en contra de los consumidores.... [reinonas]
Y me explico....
Desde un tiempo a esta parte es más dificil de justificar poner trabas a la importación de productos, entre ellos los automóviles. De hecho no hace tanto que el principal problema para comprarse un coche japonés era que te lo vendiesen, porque las ventas eran superiores al cupo autorizado para importar.
En ese contexto, los fabricantes europeos empezaron a promulgar las bondades del Diesel para todos los ciudadanos, no sólo los profesionales, ya que estaban mejor posicionados tecnológicamente en este tipo de motores, mientras que en EEUU y Japón el diesel prácticamente desconocido fuera del ámbito industrial. Esto ha sido apoyado por los gobiernos por la presion fiscal (el gasoil normal paga la mitad de impuestos que la gasolina, además de ahora la reducción del impuesto de circulación que beneficia principalmente a los Diesel), además de una fortísima campaña de marketing que hace que cuando preguntas en el conce por un coche de gasolina te miran como a un loco (y eso me ha pasado recientemente en un conce Volvo).
Pero claro, al final es lo que tiene el intervencionismo, que el precio del petróleo ha subido tanto que los impuestos ya no son tan determinantes en el precio final del producto como hace 5 o 6 años, el gobierno no tiene margen para bajar esos impuestos y además existe un desequilibrio brutal entre oferta-demanda que hace que un producto que teóricamente es más barato de producir al final sea más caro de vender. Y como al perro flaco todo se le vuelven pulgas, en teoría en este año deberían armonizar los impuestos de los combustibles, con lo que el gasoil podría subir unos 10 céntimos más respecto a la gasolina [zaas]
Así que lo siento mucho sobre todo por los profesionales que son los que más van a pagar el pato de esta situación, además de todos los que se han comprado un coche diesel, influenciados por el márketing de los fabricantes, para hacer muy pocos miles de km al año, que al final les saldrá más cara su compra que si hubiesen comprado un vehículo de gasolina.
Saludos
Y me explico....
Desde un tiempo a esta parte es más dificil de justificar poner trabas a la importación de productos, entre ellos los automóviles. De hecho no hace tanto que el principal problema para comprarse un coche japonés era que te lo vendiesen, porque las ventas eran superiores al cupo autorizado para importar.
En ese contexto, los fabricantes europeos empezaron a promulgar las bondades del Diesel para todos los ciudadanos, no sólo los profesionales, ya que estaban mejor posicionados tecnológicamente en este tipo de motores, mientras que en EEUU y Japón el diesel prácticamente desconocido fuera del ámbito industrial. Esto ha sido apoyado por los gobiernos por la presion fiscal (el gasoil normal paga la mitad de impuestos que la gasolina, además de ahora la reducción del impuesto de circulación que beneficia principalmente a los Diesel), además de una fortísima campaña de marketing que hace que cuando preguntas en el conce por un coche de gasolina te miran como a un loco (y eso me ha pasado recientemente en un conce Volvo).
Pero claro, al final es lo que tiene el intervencionismo, que el precio del petróleo ha subido tanto que los impuestos ya no son tan determinantes en el precio final del producto como hace 5 o 6 años, el gobierno no tiene margen para bajar esos impuestos y además existe un desequilibrio brutal entre oferta-demanda que hace que un producto que teóricamente es más barato de producir al final sea más caro de vender. Y como al perro flaco todo se le vuelven pulgas, en teoría en este año deberían armonizar los impuestos de los combustibles, con lo que el gasoil podría subir unos 10 céntimos más respecto a la gasolina [zaas]
Así que lo siento mucho sobre todo por los profesionales que son los que más van a pagar el pato de esta situación, además de todos los que se han comprado un coche diesel, influenciados por el márketing de los fabricantes, para hacer muy pocos miles de km al año, que al final les saldrá más cara su compra que si hubiesen comprado un vehículo de gasolina.
Saludos
Ya puestos, podían también armonizar los sueldos. Claro que esto no creo que lo veamos.cardi dijo:
;>)> ;>)> ;>)>
ya tiene que ser hora de que la gente razone y compren gasolina y no mas gasoil,esto solo para maquinas y camiones.A ver si con este factor se pasa mas gente a gasolina sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;: sinfoto;:
Bullo dijo:
Hombre, con esa cantidad de kilómetros si que te sale rentable, simplemente por la diferencia de consumo que puede estar entre el 20%/30% a favor del diesel entre coches con motor más o menos equivalente.
Lo que no se entiende (al menos yo) es comprar un diesel para hacer 10/15.000Km al año
Saludos
capitantoni dijo:
Hombre, yo vivo en Francia y el salario con respecto a España si es mas alto, pero no penseis que una inmensidad ni mucho menos, es algo mas alto, pero todo es mas caro; para empezar aqui el IVA es del 19,6, asi que ya veis.....
cardi dijo:Bullo dijo:
Hombre, con esa cantidad de kilómetros si que te sale rentable, simplemente por la diferencia de consumo que puede estar entre el 20%/30% a favor del diesel entre coches con motor más o menos equivalente.
Lo que no se entiende (al menos yo) es comprar un diesel para hacer 10/15.000Km al año
Saludos
Yo me compre el diesel porque segun el calculo con unos 23000 - 25000 km al año te salia mas rentable, pero por lo que estoy viendo no se yo si va a ser asi.... >fiebre> >fiebre>
Ese es el problema, si antes los cálculos nos decían que merecía la pena a partir de 20-25.000 kms (según el modelo y la forma de conducir y tal....) ahora me temo que no saldrá rentable a menos que te hagas unos 40-45.000 kms. Y claro los que nos hemos comprado el gasoil hace poco pues como que se nos ha quedado cara de gilis [jajaja] [jajaja] [jajaja] [jajaja] pero, es lo que tiene la vida, unas veces se gana y otras se pierde....como en todo [cafe]
;>)> ;>)> ;>)> Asi parece que se me adapta mas a la "vida" [jajaja] [jajaja] [jajaja]capitantoni dijo: